摩托车原地怠速热车是不是很烧机油(摩托车原地怠速热车是不是很烧机油呀)

1. 摩托车原地怠速热车是不是很烧机油呀

如果发动机不用风门即可稳定着火，拉风门反而熄火就说明发动机已经预热完成。其实不用等那么长时间，只要是不用风门也可以怠速稳定并且能加上油门，就可以视为预热完成，可以正常行驶了。预热的目的一是使发动机达到正常工作温度，二是使机油润滑上来，机油只要起动后十秒钟之内就可以被机油泵打上来，而除非天气很冷，预热一般都可以在一至两分钟内完成。

2. 摩托车热车怠速变低是什么原因

怠速熄火时需要根据实际情况对怠速进行调整，若调整后故障消失则为怠速螺钉调整不当；相反故障依旧存在的话将节气门开度调大些，同时保持发动机运转用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否有漏气现象；若没有出现漏气则可拆下怠速量孔进行检查，并吹通怠速油道反复试验，故障消失的话说明是怠速量孔及怠速油道的堵塞。

3. 摩托车原地怠速热车是不是很烧机油呀怎么回事

这是油路不畅通的原因。

4. 摩托车发动机热车怠速高

摩托车汽车一般都是刚着车时怠速要高大约2000转，而车热了怠速会随之降到一千转左右，这是因为刚着车发动机温度低，在电脑ecu的控制下节气门会多供油提高怠速，一个方面是加快热车另一个原因是机油温度低粘度大循环慢，怠速高了加快机油的循环有利于润滑，等温度传感器检测到车温上来了，ecu就会控制节气门正常供油怠速逐渐降低到正常。

5. 摩托车跑热后怠速高

　　摩托车发动机发热以后化油器的汽油和空气的混合度小了，所以怠速就慢了，调浓些就行了，去修车那调一下就行了，一般的不好调，去找熟人调会好些。　　怠速过高会略微增加一些油耗，且有可能会使换档困难，怠速低除了易熄火外，还会造成起动困难、机油泵供油量少增加磨损，且可能会出现不正常的声响，长期怠速低有可能会使发动机的震动和噪音变大。怠速人为调得过高或过低都是不正确的，怠速应该保持在正常的范围 ，一般都是以热车1500转左右为准，过了磨合期后的车，在运转平稳的情况下调到1200－1300转左右也可以。

6. 摩托车热车怠速不稳怎么回事

摩托车怠速不稳定忽大忽小的原因：

1、点火系统、点火器或高压包有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火，但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象；

2、发动机与化油器连接处有漏气、气缸漏气等；

3、火花塞电极间隙不正确或其他耗损或损坏；

4、化油器怠速量孔不通畅或混合比及怠速调整不正确。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机基本工况之一。

7. 摩托车原地怠速热车是不是很烧机油呀为什么

冷车时由于热胀冷缩的原因,缸体与活塞及活塞环之间的间隙会相对大一些,会有少量机油窜进燃烧室,造成排气管冒烟,这是比较正常的现象,如果热车后不冒烟,并且发动机内的机油也没有明显过快减少,就不是烧机油,不需要修理。如果机油明显减少较快,就需要拆解检查并视情况更换活塞环、活塞、缸体和气门油封等件。

1. 由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。

2. 由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的

8. 摩托车热车烧机油是什么原因

调节混合比，启动摩托车，调稳苔速，逆时针慢慢旋转混合比螺钉，当摩托车要歇火时再顺时针旋转，旋转到苔速最高点，也就是混合比最佳状态了，然后再调节苔速螺钉，调到合理的苔速状态即可。热车熄火，熄火后，当时启动不了，过了几分钟后又可以重新启动，一切正常，跑了几公里后有熄火，周而复始，原因分析，在排除油路（油箱里有没有油），气门间隙过小，点火线路虚接，机油烧干，（直流点火器除外）等原因后，必须考虑电路，点火器内部元件发热短路是其一，低压点火线圈内部发热短路，造成短时间不发电，高压包次级线圈发热短路，促发线圈发热短路都是造成此原因的主要故障，当然，我们第一个是要怀疑低压点火线圈，解决办法，先更换直流点火器试车，依次类推逐一排查。希望大家理解，修车没什么复杂的，很多疑难杂症都是些小问题，是大家不注意的问题引起的。

9. 摩托车怠速烧油吗

不够

当电瓶亏电后，如果亏电不多（电压不低于9.5V），发动机怠速是可以给电瓶充电。

充电20分钟，但不足以使电瓶充满电，但足可以使电瓶能启动发动机。如果想要把电瓶充满电，可能要更长时间。

在这里提醒大家，发动机怠速运转时，如果发动机没有其他负荷（比如说开空调，开大灯），原则上是可以给电瓶充电的。

但是，怠速开空调时，开大灯，由于空调和大灯用电量大，怠速转速较低，即使空调提升阀可提升怠速，但是，怠速给电瓶充电相当慢，甚至不充电。

10. 摩托车热车是原地怠速吗?

摩托车的右侧盖靠下面一点有一个小圆孔孔的附近有“怠速调节孔”的字样顺着孔往里看正对着的部位是位于化油器中部的一个套着弹簧的小螺丝用一把长柄小一字起子伸进去顺时针往里旋转这样怠速变大反之怠速变小调节的时候边调节边看转速表正常的怠速是1500转

骑式摩托车调怠速的方法如下：

　　1。先找到发动机化油器，上有两个小螺丝，一个是调混合气的，另一个是调怠速的。（怠速螺丝一般带有弹簧）

2。启动发动机，预热一会，使温度正常，将怠速螺丝适当紧紧，是发动机怠速稳定。

3。转动混合气螺丝，到最紧，适当旋出，发动机怠速最高时，再转2扣。

4。转动怠速螺丝，使发动机怠速保持在1000转左右（记的是），也可适当低些。就行了。

5。如果长时间没清洗，最好清洗下化油器。

化油器中部的一个套着弹簧的小螺丝用一把长柄小一字起子伸进去顺时针往里旋转这样怠速变大反之怠速变小

一般新车是调化油器怠速量孔螺丝，拧到底再回1?圈。

另外就是调节气门开度了，也是在化油器上面，装油门线那里有个螺丝，一般最好是车子启动了以后调，我喜欢拧紧点再回调。

希望能够帮到你！

向上的那个是调怠速的，向右是高