摩托车启动后钥匙有响声(摩托车钥匙一直响)

1. 摩托车钥匙一直响

没有讲具体的位置，依题目看像是部件高速运转时的声音，不像是共振，共振时驾驶员会有全身发麻的现象，共振会产生驾驶员身体不适，加速车体部件的疲劳性损坏，影响使用寿命，网上找不到解决方法，

2. 摩托车关了钥匙一直响

线路故障，清理一下就行了，或是一喇叭线错接到电源线了，或是喇叭开关坏了有短路现象。

3. 摩托车启动时异响

1、摩托车打火有异响可能是漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种唧唧的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。

2、气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发会短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。

3、活塞环杂声：若活塞环折磨、活塞环弹不足、活塞环抱死或活塞环切口间隙、侧隙、背隙过大，发动机运转时，爆发气体就会急速下窜，冲进曲轴箱面发出漏气敲击声。用改锥接触火花塞，侧耳细听，有清晰的砰、砰声。

4、连杆大头轴承的响声：连杆大头轴承与轴承孔过度磨损或装配时间隙过大，曲轴旋转时就会产生径向撞击而发出较沉重的哒咚声。怠速运转时响声明显，中高速运转时响声杂乱且不易辨别。检查时，先不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到咯哒、咯哒的声音；启动后，怠速运转时，用改锥接触气缸的下端，用耳朵测听，有明显的哒哒声。

4. 摩托车启动时咔咔响

摩托车打火时咔咔直响的原因：

1、如果是电启动时有咔咔的响声，有可能是超越离合器损坏，如超越离合器壳体破裂、螺丝松动、弹簧或弹簧帽及滚柱损坏；

2、如果电起动时只有咔咔响，起动电机和发动机不转是电瓶电量不足无法带动起动电机和发动机转动。

5. 摩托车钥匙一直响怎么办

1、摩托车钥匙门接触不良，可拆开检查一下触点的接触情况，新车的钥匙门有的打了较多的黄油，有时也会影响接触，视情况处理一下。

2、摩托车钥匙门是接在火线上，当打开钥匙时，线路接通，钥匙关上时，线路断开。钥匙门是一个旋转的开关。

扩展资料：

摩托车注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

6. 摩托车钥匙拔掉还一直响怎么办

   可以

  交警拔摩托车钥匙是不违规的。交警部门在道路进行检查时，是可以拔掉机动车钥交警可以拔摩托车钥匙。一般情况下，交警强行拔车钥匙属于违法行为。但是如果交警部门在道路进行检查时,是可以拔掉机动车钥匙,不属于违规执法。 依照相关法律的规定，交通警察在道路上执勤，发现违法行为时，应当及时纠正。无法当场纠正的，可以通过交通技术监控设备记录，依据有关法律、法规、规章的规定予以处理。

7. 摩托车钥匙一直响怎么回事

一个是用遥控器上的声音，关闭关掉，还有就是把防盗喇叭线拔了

8. 摩托车钥匙一开就响是咋回事

车友们都知道，骑摩托车的时候，打开点火钥匙，一按启动按钮，发动机就着车启动了。但有时候，当我们按下启动按钮时，却只听到“嗒嗒”的声音，发动机却不能启动，原因也很简单，就是电瓶亏电。这是一种最常见的故障。

不过也可能是其他的问题。

一般，摩托车在发动机、蓄电池出现故障且没有排除时，操作人员又急于起动摩托车，连续不断频繁起动，往往会造成起动继电器动、静触点之间因电弧高温而烧坏，造成接触不良。

当按下起动按钮后（排除起动电机、蓄电池等部件故障），发动机仍无法起动时，拆下蓄电池与静触点螺栓之间的连线，间断地按动起动按钮，听起动继电器内是否有衔铁被电磁力吸合、释放发出的“嗒嗒”声响，如有声音说明起动继电器电磁铁工作正常。

将蓄电池正极与起动器螺栓相连，拆下与起动电机相连的电线，接1个12V灯泡（一端搭铁），按起动按钮，灯泡亮为正常。

若不亮，排除其他故障后，用万用表测量黄／红与黑线（起动继电器电磁线圈引线）之间直流电阻，如电阻为零，证明电磁线圈有短路故障，如电阻值为∞（指针不动），说明线圈断路，起动继电器动、静触点接触不良。

如果只能听到继电器的声音，但起动电机丝毫不转，有可能是起动电机损坏，一般是碳刷磨损或铜头脏了，这种情况换碳刷或清理铜头就行了。

如果是起动电机的转子线圈坏了，就换1个；还有另种情况是电机的磁铁脱落，拆开再粘上就行了。

把起动继电器的2个粗接线桩直接连一下，如果能起动，就是继电器的问题；检查蓄电池的极桩，如果腐蚀严重是会影响导电的，也会造成起动电机不转，清理一下即可。起动离合器卡住的情况很少见，应该不是它的问题。

起动继电器大多用铆封的方法，将金属护罩同起动继电器框架相连接固定，也有用2根M4螺杆固定的。铆接的起动继电器完全可以拆开，用螺丝刀拆开铆封的卡口，松开2个M8铜螺母，用2把小电烙铁同时焊下电磁线圈内部引线，用手轻轻拿下圆柱形护罩，起动继电器即可解体。

起动继电器常见故障有：①动、静触点烧坏焊死；②电磁线圈引线断路；③衔铁与铁心之间有摩擦；④回拉弹簧变软、断裂；⑤电磁线圈短路、烧坏；⑥起动器密封不良进水；⑦电磁铁吸力小；⑧起动继电器被电弧烧蚀，表面凹凸不平，致使动、静触头接触不良等。

烧蚀较轻时，可用细锉刀加工修复平整；动、静触点严重损坏时，可用2mm厚的紫铜板加工制作，并在触点处铆接上从旧交流接触器触头上拆下来的合金触点，可使起动继电器寿命延长1倍。

电磁铁线圈断路，如断头是线圈的尾线，只需剥下电磁线圈外包绝缘纸，拆下1圈漆包线即可；如断线是线圈头部，且从电磁线圈塑料框架处断掉时，只能拆开线圈重新绕线了。

电磁铁吸力弱一般故障出在电磁线圈内部短路，修复方法是重新绕制线圈。起动继电器电磁线圈匝数不多，漆包线较粗，绕制很简便，只需记下线圈匝数、线径，即可用手工绕制。

衔铁单向摩擦，可将衔铁用细砂纸打磨光滑即可。回位弹簧过软时，可重新换簧，不可将弹簧节距拉大再缩小后替代新弹簧。

修复后的起动继电器装配时需小心，要用万用表检查电磁线圈电阻，检查动触点是否搭铁，电磁铁上下有无任何卡阻现象；焊好电磁线圈的引线，通电试验检查电磁铁的吸力大小，动、静触点通断良好后方可铆接上起动器外罩，装车使用。

9. 摩托车钥匙一直响怎么解决

钥匙一开车灯就亮,这肯定不正常.需要打开大灯开关才亮.你的意思是有的摩托不启动就可以开大灯,有的则需要启动才能开大灯吧?这是摩托的点火方式不同的原因.直流点火的车不用启动就可以开灯,交流点火的就必须启动后才能开灯.

10. 摩托车拔出钥匙会响怎么关闭该功能

这种情况常见的有两种情况：

发动机不熄火，关闭钥匙开关仍然无效，并伴有转速升高，无法控制的症状，多见于二冲程车辆，我们称之为“惊车”，其实那是发动机内部的自燃现象，具体解决方法，堵住空滤器的进气口或者消音器的排气口均可使发动机停止运转。

发动机不熄火，关闭钥匙开关无效，但发动机怠速平稳，加油顺畅圆滑，这就表明问题是出在线束的熄火线上，原因是线束的熄火线没有接地，应及时检查点火器与电锁开关的熄火线是否有虚接或脱落的现象。

如果线束没问题，可以断开电锁开关使用导线将线束端的熄火线与接地线短接，即可达到熄火的目的，同时证明了电锁开关内部存在虚接的可能，应及时更换故障件。

11. 摩托车一插钥匙报警器就响

把防盗器换个位置，离报警器远点~！离发动机远点,因为车子停车以后因为热胀冷缩的缘故，发动机自己会发出声音和振动。试试吧