摩托车油箱里加柴油(摩托车把柴油加到汽油里了怎么办)

1. 摩托车把柴油加到汽油里了怎么办

汽油是点燃，柴油是压燃，理论上是看摩托车的点火时间与缸压达到柴油压燃压力点谁先谁后，实际情况是之前我做修理时，有个师傅就往他摩托车里兑柴油，兑的不多，好像也没事。

2. 汽油加柴油加进摩托车里面会怎么样

　　1、怠速冒黑烟

　　故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

　　以下为解决方法：

　　(1)更换稍小的怠速量孔。

　　(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。

　　(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。

　　④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

　　2、高速冒黑烟

　　故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

　　故障原因：

　　(1)空滤器或进气通道堵塞；

　　(2)主量孔截面积过大；

　　(3)主喷孔与油针配合间隙过大；

　　(4)油位过高。

　　解决方法：

　　(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；

　　(2)更换截面积小的主量孔。

　　下面谈谈化油器的拆装及调整方法.

　　首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再

　　调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而发动机转速最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，发动机转速应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。

　　时间过长化油器应该怎样维修：长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。

　　1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。

　　2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。

　　3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。

　　4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。

　　5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。

　　6. 清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。

　　故障及简易排除方法：

　　摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。

　　1.故障模式：起动困难故障现象：一般情况下，摩托车发动机在－10℃以上的环境温度下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。

　　2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。

　　① 化油器怠速调整不当；

　　② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

　　排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 清洗化油器各通道及量孔。

3. 摩托车被加了柴油

摩托车不小心加了柴油，最好的解决方法是；要先把柴油都放出来，然后在油箱口倒入汽油清洗油箱清干净，并清洗油箱开关或汽油泵，汽油过滤器，化油器或电喷油嘴，然后再加入新汽油，复装好各件就行了，只要确保把柴油都清理干净就没事了，建议去有专业的维修店清理吧！

4. 摩托车加进柴油怎么办

把油箱卸下，彻底放尽柴油，并用适量汽油洗3遍。

卸掉火花塞。

加入适量汽油，用启动杆反复启动10-20分钟，目的是让汽油冲洗尽化油器中的柴油。

最后按上火花塞，试启动。

如果不行，再“冲洗”一遍。

5. 把柴油加入汽油摩托车怎么办

会导致车辆报废，摩托车不小心加了柴油,必须要全部的倒出来,如果误加入柴油以后就必须对油箱,油路,化油器进行清洗。摩托车只能烧汽油,一旦错加成了柴油,摩托车一开始还正常能行驶一段路。那是因为油道里还有一点汽油,当把这些油烧完以后,就成了少量汽油与柴油的混合油,摩托车马上就会熄火,然后就出现启动困难的现象,严重的可能会导致车辆报废。

6. 摩托车把柴油加到汽油里了怎么办呀

摩托车不小心加了柴油，最好的解决方法是；要先把柴油都放出来，然后在油箱口倒入汽油清洗油箱清干净，并清洗油箱开关或汽油泵，汽油过滤器，化油器或电喷油嘴，然后再加入新汽油，复装好各件就行了，只要确保把柴油都清理干净就没事了，建议去有专业的维修店清理吧！

7. 柴油加到摩托车里面了怎么办

把柴油倒出来重新洗油箱加会汽油即可。摩托车只能烧汽油，一旦错加成了柴油，摩托车会有这样的表现，一开始还正常能行驶一段路，那是因为藏在油道里的还是正常的汽油，当把这些油烧完以后，就成了少量汽油与柴油的混合油，摩托车马上就会熄火，然后就出现启动困难的现象，如果你关上阻风门使劲启动的话，发动机偶尔能运转一下，排出较浓的蓝烟，但也马上会熄火。遇上这种现象，你首先要打开油箱盖闻一下，柴油与汽油的气味差异很明显，还有就是柴油溅落在外面不容易干，汽油一下子就挥发了。拓展资料：

1、润滑减磨活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。

4、密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀润滑油能吸附在零部件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触。

6、减振缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷得到缓冲。

8. 摩托车里加了一点柴油怎么办

把柴油倒出来重新洗油箱加会汽油即可。摩托车只能烧汽油，一旦错加成了柴油，摩托车会有这样的表现，一开始还正常能行驶一段路，那是因为藏在油道里的还是正常的汽油，当把这些油烧完以后，就成了少量汽油与柴油的混合油，摩托车马上就会熄火，然后就出现启动困难的现象，如果你关上阻风门使劲启动的话，发动机偶尔能运转一下，排出较浓的蓝烟，但也马上会熄火。遇上这种现象，你首先要打开油箱盖闻一下，柴油与汽油的气味差异很明显，还有就是柴油溅落在外面不容易干，汽油一下子就挥发了。拓展资料：摩托车机油六大功能：

1、润滑减磨活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。

4、密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀润滑油能吸附在零部件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触。

6、减振缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷得到缓冲。参考资料：摩托车机油

9. 摩托车机油能加到柴油车里面吗

柴油机不能加摩托车机油吗，摩托车也不能加柴油机的油。柴油机的油压要求很高,柴油机的入门级别都和摩托车的全合成机油级别一样,摩托车的和汽油机的汽车来用还可以将就,但是还是有区别的。

摩托车的是高转速,汽车的汽油机转速不高,压缩比也不高,柴油机的压缩比一般都在17比1左右,摩托车的国产一般8比1左右,汽车的汽油机在10比1左右,所以柴油机的和摩托车的根本不能用。

10. 柴油机油加到摩托里面了怎么办

如果混入少许的柴油还是能用的，但不建议这样使用，有条件应及时更换。如果继续使用进入气缸的柴油在汽油燃烧时会使柴油爆燃，排气管会发出放炮的声响，造成发动机抖动，使发动机不能平稳的工作。若混入的柴油比较多或长时间使用，会对发动机造成一定的危害。