摩托车启动电路检查(摩托车启动电路图)

1. 摩托车启动电路图

发电机里面有三个线圈，一个是点火线圈，一个是照明线圈，一个是脉冲线圈。

发电机发出电后，给高压线圈，然后脉冲线圈在给个电，就是我们常说的点火时间，脉冲线圈给电的时候刚好是活塞到上支点的时候，所以这个时候高压线圈得电工作。

2. 摩托车启动电路图讲解

由点火电源线圈、脉冲发生器、电子点火器、点火开关、高压包和火花塞组成。摩托车正常启动的基础组件和配件：

启动杆及电启动、启动继电器、启动电机、发动机及润滑油、缸筒活塞、缸头气门、离合器。

电瓶电池、整流充电器、火花塞、高压包、高压帽、点火器、磁电机。

化油器、输油管、汽油箱、空气滤清器。

3. 摩托车启动电路图简单图

1.摩托车电启动的线路其实非常简单，一个是大电流回路，从电瓶正极桩头接继电器输入桩，然后继电器输出桩接启动电机的正极。

2.启动电机的外壳搭铁，再从车架回电瓶负极。当继电器两个桩（输入和输出）接通后，电流从正极经过继电器到启动电机再从车架回路。

3.然后是控制电路，电流从正极经过保险丝进点火开关（就是钥匙那里），然后从点火开关出来后有两种典型电路，一种是直接进继电器，再从继电器出来到右手把按钮。

4. 摩托车启动电路图实物详解

1、摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。

当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构，起动时把起动变速杆拨到空档位置，踩下脚蹬即可起动。

2、另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同，起动时首先要捏紧离合器手把，使离合器分离，变速杆可放在任何档次位置，不必一定要放在空档，起动后松开离合器，加大油门即可起步。

当踩下起动蹬杆时，起动蹬杆轴上的棘爪与起动蹬杆传动齿轮的内棘齿啮合，使传动齿轮转动，经空转齿轮、从动齿轮、离合器齿轮、起动小齿轮驱动曲轴旋转起动发动机。起动后，脚离开起动蹬杆，复位弹簧使蹬杆反向转动、棘爪脱离与内棘齿的啮合，恢复原始位置。

5. 摩托车启动电路图讲解视频

这是电磁波干扰现象。摩托车打火时会产生火花放电，引起周围空间里发生电--磁--电--磁的电磁振荡，该电磁振荡与电视接收机周围的视频电磁波叠加后被电视机接收，于是在屏幕上显示出上下跳动的电磁干扰亮条纹。明白了吧？亲。祝你开心快乐！

6. 摩托车电启动线路图

三轮摩托车点火器怎么接线？

三轮摩托车点火器一共有5条线。分别是绿线，这是整车搭铁线。黑色线，这是一根电源线。主要由钥匙门控制。还有一根黑红色线。这是发电机出来的点火线。还有一根黑黄线，这是到高压包的点火线。还有一根黑白线，这是到钥匙门的熄火线。就这么5条线连接正确就可以点着发动机，希望我的回答能够帮助到你。

7. 摩托车启动电路图纸

主机安装注意事项 1、 主机须水平安装在防水且隐蔽的地方（倾斜＜20°），用双面胶固定在车架结构件上，有标识面朝上（主机顶面上标注有“此面水平朝上”字样）。

2、 主机天线安装时尽量保持天线整体平直，不要过度弯折，并尽量远离车体电线及金属结构，也可自由下垂。

在骑士车上一般安装在坐垫下部的空间里，天线放置在空气滤清器边，空气滤清器为塑料部件，对电磁波影响最小，踏板车安装在车体前仓处天线伸向外框塑料件上。报警器连接线说明红：电源正极，接蓄电池的正极。

黑：电源负极（搭铁）。骑士车一般接在尾部转向灯连接插头组的接地线上，这里最为隐蔽，不易被破坏黄：转向灯输出。

黄：转向灯输出。

橙：电门锁正电输出，接在电门锁向全车供电的输出线上。

该线路的作用是在防盗状态时检测钥匙开关是否打开，在遥控启动时向全车供电。

蓝：电启动输出，本产品适用正启动的摩托车。

（正启动是指摩托车手把上的启动按钮控制的是12V，按下按钮后给启动继电器提供12v电源，负启动反之，负启动需要改线路或者增加一只继电器来实现功能）

白：下熄火线，作用是锁住发动机的点火线路，使得发动机不能运行，为接地熄火方式，交流点火器连接在点火器的熄火线上，直流点火器接到点火信号触发信号线上，不同车型，熄火线和信号触发线的颜色有所不同，一定要注意，否则会出现锁车的故障。

粉：上熄火线，一般是在交流点火方式的摩托车上才使用，它的作用是在使用防盗器进行遥控启动摩托车时，解除电门锁的锁车作用，使得发动机可以运行，直流点火器不用这条线（单独有手把熄火开关的除外）熄火线的连接方法1、 交流点火方式的摩托车：连接交流点火的摩托车时，需要把电门锁的熄火线剪断，连接到电门锁的一端称为上熄火线，接防盗器的粉色线。

连接到点火器的一端称为下锁车线，接防盗器的白色线。

2、 直流点火方式的摩托车：熄火只用白色线，接点火器的脉冲触发线上。粉色线不用。 检查方法 1、 关于灵敏度：车主往往希望防盗器具有很高的灵敏度，这种概念是不完善的，传统报警器的震动传感器的灵敏度和误报是两个孪生兄弟，提高灵敏度误报率就一定升高，难以达到两全，误报是一个十分有害的缺陷，不管是真实报警或者误报都在遥控器上体现，车主会感觉到非常麻烦，特别是夜间还直接影响了车主的正常睡眠。

2、 主机的天线：主机天线是信息传递的通道，安装时要尽量远离摩托车其他的电线和车架，避免弯曲，尽量保持平直，以免信号传输受到影响。

3、 遥控启动：使用防盗器做遥控启动的功能时要注意，避免长时间或者夜间使用遥控启动功能，因为使用遥控启动摩托车的整车电源消耗都要通过防盗器主机供给，长时间大电流通过防盗器主机会使得报警器主机和相关的电线发热，由于报警器安装跟摩托车生产过程完全不同，安装过程因人而异，安装的具有很大的随意性，无摩托车生产过程的走线规范，由于布线的混乱会导致一些不良的后果，当长时间使用遥控启动是会产生电线发热累积，甚至产生电线绝缘层烧熔的现象，请注意。

另：遥控启动不是防盗器必备的功能，能不使用就不使用。故障检查 1、 距离短故障：检查主机天线放置是否符合要求，主机天线是信息传递的通道，安装时要尽量远离摩托车其他的电线和车架，避免弯曲，尽量保持平直，以免信号传输受到影响。

在骑士车上一般安装在坐垫下部的空间里，天线放置在空气滤清器边，空气滤清器为塑料部件，对电磁波影响最小，踏板车安装在车体前仓处天线伸向外框塑料件上。

遥控器贴身携带也会影响信号接收。

2、 熄火故障：主机的连接线路中，相关的线路包含白色、粉色及橙色三条线，白色线：下熄火线，作用是锁住发动机的点火线路，使得发动机不能运行，为接地熄火方式，该线连接在点火器的脉冲触发线上，如果出现不能锁车，检查是否接在点火器熄火线位置上。粉色线：上熄火线，一般是在交流点火方式的摩托车上才使用，它的作用是在使用防盗器进行遥控启动摩托车时，解除电门锁的锁车作用，使得发动机可以运行。在直流点火的摩托车上这条线不用。橙色线：电门锁正电输出，接在电门锁向全车供电的输出线上。该线路的作用是在防盗状态时感知钥匙开关开启，在遥控启动时向全车供电，如果在使用中发现有这样的现象，首先检查该线是否连接妥当。 如果钥匙关闭5秒后，主机没有出现提示声，说明橙色线没有接，或者是接触不良，重新检查橙色线。 4、 遥控启动故障：做遥控启动时候，要符合几个条件，一是全车有电源供给，二是熄火被解除，三是有档位检测的车辆，还需要在空挡位置或者是捏住刹车，控制遥控启动的线路有橙色线（全车供电线）、蓝色线（启动控制线）、白色线、粉色线。直流点火车型只用白色线。交流点火车型白色线和粉色线都要用。出现不能遥控启动的故障时请按照下列方法排除： 1）、做遥控启动后，启动电机不能转动。检查橙色线（全车供电线）是否向全车供电，如果有供电，此时请用摩托车的启动按钮启动车辆，如果能启动，说明蓝色线连接错误，请检查蓝色线的连接是否正确。如果用摩托车的启动按钮启动车辆，电机转动，但是发动机仍然不能启动，说明熄火线连接故障，把熄火线解开，如果用摩托车的启动按钮启动车辆，如果能启动，说明熄火线发生故障，需要检查线路。 2）、做遥控启动后，启动电机不能转动，检查全车的电气图纸，如果需要捏住刹车才能启动的车型，需要做摩托车启动线路的改动才能做遥控启动，这种情况下，我们建议不要接遥控启动线路，因为改装会改变全车的电路特性，安装工不易掌握安装的规范。

8. 摩托车启动电路图解

摩托车点火器的接线工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，达到启动摩托车发动机的作用。

点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷

9. 摩托车起动机电路图

启动电机主要由定子和转子、机座等组成。其工作原理，当电动机通入电源电流时，电机定子电枢绕组产生旋转磁场。旋转磁场同静止的转子之间有了相对运动，则旋转磁场的磁力线将切割转子导体，转子导体巾便产生感生电流。

此电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，并对转轴形成电磁力矩，使转子转动起来，转子通过驱动装置带动发动机曲轴旋转，使车启动。

10. 摩托车启动电路图详解

摩托车电启动原理:

马达带动飞轮齿转动，飞轮带动汽油机曲轴转动，曲轴带动连杆、连杆带动活塞在发动机汽缸里往复运动。活塞把汽缸里的空气，和化油器提供的雾化汽油的混合气体，进行压缩，压缩到最后，汽缸头的火花塞点火，汽缸气体燃烧产生压力把活塞推回去，活塞又带动一系列的部件运动，靠飞轮的惯性周而复始运动。于是飞轮就转动，带动变速箱齿轮转动。

脚启动原理:

踩下起动杆后，起动轴齿轮带动发动机内相关的齿轮、离合器等带动曲轴转动，以后的部分与电起动过程相同。

11. 摩托车启动电路图原理

摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走