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2022-10-27 12:45
摩托车报价网1. 摩托车原理结构图
原理是差不多的。
手动档的都要讲究离合与油门的配合。
自动波的都是加油就走，不离合操作离合；
都是刹车就停。
不同之处：
1）、摩托车与汽车刹车操作有所不同：摩托车是右手操作前刹车，右脚操作后刹车；汽车是右脚操作；
2）、摩托车与汽车油门操作有所不同：摩托车是右手旋转把手加油，汽车是右脚负责油门。
3）摩托车与汽车离合操作有所不同：摩托车是左手操作离合，汽车是左脚负责离合。
4）汽车的视野比摩托车要小得多，要关注、注意的与汽车本身的信息也要多一些，也多了一些要操作的部件，比如水温、空调等。
2. 摩托车原理图解
1. 摩托车电启动的线路其实非常简单，一个是大电流回路，从电瓶正极桩头接继电器输入桩，然后继电器输出桩接启动电机的正极。
2. 启动电机的外壳搭铁，再从车架回电瓶负极。当继电器两个桩（输入和输出）接通后，电流从正极经过继电器到启动电机再从车架回路。
3. 然后是控制电路，电流从正极经过保险丝进点火开关（就是钥匙那里），然后从点火开关出来后有两种典型电路，一种是直接进继电器，再从继电器出来到右手把按钮。
4. 按钮那里是按下接地的，这样电流就从车架回流到电瓶行成回路，继电器吸合启动机转动。
5. 另一种电路是正电从点火开关出来后直接进右手把，右手把的启动按钮接通后（按下去）电流再流到继电器，继电器的按制电再接到电瓶负极。
3. 摩托车结构图解示意图
摩托车发动机各部位的名称如下： 顶上部分叫做气缸盖，气缸盖往下是缸头，缸头再往下叫中缸，里面有缸筒、活塞。
左边的边盖叫左边盖，里面是发电机，右边的边盖叫右边盖，里面有离合器。发动机前面中间的位置里面有曲轴和连杆，机油容器及机油泵，靠后的位置为变速箱，里面有齿轮组，通过中轴向外传输动力。4. 摩托车原理结构图解
摩托车机器就是摩托车结构，如下：
机体：机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成。
曲柄连杆：摩托车发动机的曲轴采用组合式。
化油器：化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件。4、
润滑系统：四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式
5. 摩托车基本结构图解
摩托车结构如下：
机体：机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成。
曲柄连杆：摩托车发动机的曲轴采用组合式。
化油器：化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件。4、
润滑系统：四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式
6. 摩托车工作原理图
发电机里面有三个线圈，一个是点火线圈，一个是照明线圈，一个是脉冲线圈。发电机发出电后，给高压线圈，然后脉冲线圈在给个电，就是我们常说的点火时间，脉冲线圈给电的时候刚好是活塞到上支点的时候，所以这个时候高压线圈得电工作。
点火线圈主要由一次线圈、二次线圈和铁芯组成，实际上就是一个变压器。铁芯由几十片钢片或钢丝叠合而成，二次线圈是用头发丝粗细（0.1mm）的铜丝在铁芯上绕1万匝以上而成，其一端接到电容器（高压端子），另一端接到一次线圈；一次线圈是在二次线圈上包一层厚的绝缘纸，然后再在上面绕几百匝0.5－1.0mm的铜线。它的工作原理是由点火器给一次线圈供电，在一次线圈中自感应出200－300伏的电压，它又与二次线圈互感而产生出10000－20000V的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的匝数比，再将高压电输送到火花塞点火。
7. 摩托车原理结构图高清
一、结构不同
摩托车发动机：摩托车发动机结构形式主要是单缸机、双缸机（V和L以及H）、三缸机（L3）以及四缸机(L4和V4)。
汽车发动机：汽车发动机的结构形式主要是四缸机(L4）较多。
二、冷却方式不同
摩托车发动机：摩托车发动机的冷却方式主要是风冷，油冷以及水冷。
汽车发动机：汽车发动机的冷却方式主要是水冷。
三、燃油供应方式不同
摩托车发动机：摩托车发动机的燃油供应方式通常是全线电喷。
汽车发动机：汽车发动机的燃油供应方式通常是燃油注入。
四、动力方面不同
摩托车发动机：摩托车发动机偏向于提高功率。
汽车发动机：汽车发动机偏向于提高扭矩。
参考资料来源：
8. 摩托车的结构图
摩托车的前、后车轮构造都比较简单，内部是轴承、衬套，外面是轮胎，前轮一般还附带有车速里程表的齿轮组，踏板车的后轮一般没有轴承，外加与刹车相关的部分，如要是辐条轮的车，还包括车轮辐条等，基本结构就是这些了。
9. 摩托车机械原理图
摩托车的车速表工作原理是:，
车速度表指针的下端与金属罩固定在一起，并与一游丝相连，游丝能使指针摆动平稳和及时复位。
当摩托车行驶时，前轮带动速度计齿轮转动，通过软轴传递给仪表驱动轴上的磁铁转动，此时，磁铁与金属罩之间的磁力线被切割，使线圈产生感应电流而形成磁场。
该磁场与永久磁铁的磁场相互作用，使金属罩转动。金属罩的转动受到游丝的阻尼作用，当金属罩的扭矩与游丝的阻尼扭矩相等时，速度表指针就指示在某一数值上，以表明行驶的车速。
车速越高，永久磁铁转动越快，产生的扭矩作用就越强，金属罩带动速度表指针摆动的角度也就越大。当车速减慢时，永久磁铁转速下降，线圈中产生的感应磁场减弱，扭矩变小，在游丝的作用下，速度表指针摆动角度也变小。
若摩托车停止，永久磁铁也停止转动，线圈中的感应磁场消失，速度表指针在游丝的带动下回到原位。
10. 摩托车原理结构图解析
直流电喇叭又叫振动式电喇叭。其工作原理是：接通电源，电流从喇叭正接线柱流入，线经圈、触点从负接线柱流出，铁心被磁化，吸住衔铁，衔铁上的中心柱带动膜片向下运动，同时衔铁压下触点臂，使两触点张开，电路切断。
电路被切断后，线圈中的电流消失，铁心失去磁力，衔铁在膜片弹力作用下回到原位，使触点重新闭合，接通电路。这样，触点一开一闭，衔铁一上一下，带动膜片周期性地动作，膜片和共振盘就会发出清晰的响声
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