摩托车链条松了影响速度(摩托车链条过松)

1. 摩托车链条过松

1.调整不当，摩托车的链条调整过程中如果调的间隙过小，链条就会过紧，这样一来就会加速链条的松弛，因为它传动过程中缺少了一个缓冲区，所以调整过程中一定要保证合理的上下间隙，而这个间隙正常情况下在20-25mm之间。

2.过度润滑，有的车友为了减少链条使用过程中的磨损，会在链条上加入过多的润滑油，这样做对链条来说，虽然起到了润滑作用，但也会因为过度润滑，造成它出现过早松弛，尤其是在链条刚调整以后，就加注过多的润滑油，更会加速链条的松弛，这主要还是和链条本身的间隙有直接关系。

2. 摩托车链条过松会怎么样

有影响，但不太大。如果长此以往或者太松，就会造成速度表传感器失灵；磨损链条和链轮 并消耗发动机动力；严重的会脱离链轮俗称掉链子，从而造成事故 。 自己动手紧一紧吧，不难的。如果实在太松，就凿掉一段（两节），并保持一定的松张度！ 希望对您能有帮助，祝您一路平安。

3. 摩托车链条过松了怎么办

把后轮中间的通心轴的螺母松开，再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开，把螺丝顺时针转动，两个都要转，链条的松紧度在上下2公分，看下边的链条活动2公分就行，再把螺母全部上紧，真郁闷让修车的给你紧一下不就知道了，2000k m要紧一次，链条要保持湿润！废机油就可以润滑链条，干了以后要再弄，保持润滑

4. 摩托车链条过松怎么调

摩托车链条紧了，通过后轮轴处的调节螺丝，把链条调送。摩托车新安装的链条太紧了，需要调送，先把后轮轴螺丝松动，然后调节两端的链条调整螺丝，调节链条的螺丝有刻度，两边一定要一致，不能一边调的多一边调的少，让轮胎出现偏离，调整以后要把后轮轴拧紧就可以了。

5. 摩托车链条过松会导致换挡不顺畅吗

链条松了对发动机有影响，链条过松会导致跳齿，导致发动机抖动，加速不良，油耗增加，严重的还可能会造成不能启动。

以下是正时链条的介绍：

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；

2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；

3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

6. 摩托车链条过松过紧有什么危害

1、链条过松　　摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维修难度，造成不必要的经济损失。　　

2、链条过紧　　链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:　　(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准.　　(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶.　　(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。　　另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。

7. 摩托车链条过松打烂发动机盖

要看磨损的具体位置了，一般小链条偏磨是轴向尺寸不对的原因，但轴向尺寸不对，在凸轮端，侧可能是凸轮轴向窜动导致，在曲轴端，则可能是导向条磨损严重，导向条就是链条的轨道，链条脱槽或者说下道会磨损链通道的侧壁。

8. 摩托车链条过松紧调节

1.

首先将摩托车撑起,用大撑,活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母,调节顶丝至松紧适宜,两边刻度保持一致(不太专业的最好去维修店进行处理)。

2.

应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉可能受过损伤,检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正。

3.

拧紧顶丝锁母,再拧紧车轴大螺母即可。

9. 摩托车链条过松有什么影响

踏板车曲轴间隙大，小链条有点松，噪音一定是有了，如果小链条松动，可能在高速时和加速时产生脱链的现象，小链条是驱动机油泵的，机油就是润滑油，润滑系的几大功能就是润滑，冷却，清洗，减震，密封，防锈，控制几大功能，主要是前三种，其中冷却的因素是有的，但主要是冷却和润滑的是曲轴和凸轮轴。但曲轴的间隙大了，问题就多了。