摩托车油门线国家标准(摩托车油门间隙标准)

1. 摩托车油门间隙标准

1、首先检查一下油门线是否有松动迹象、或者是加油不顺畅、空程较大等。油门线调节螺母应该是在手把下方，它用来调节油门间隙，调整时通过逆时针或顺时针转动调节螺母，以达到调整油门间隙大小，再着车检查，是否加速顺畅无卡滞。

　　2、如果在无法调整的情况下如：油门线变形、因使用时长变长等现象时，无法调节或者是经调节后无改变等现象，应予以更换。

　　3、可以参照随车的“用户使用手册”进行调整。

2. 踏板摩托车发动机气门间隙是多少?

踏板车的气门间隙调整步骤：

（1）拆下进排气门室盖和磁电机外罩；

（2）转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上 止点；

（3）将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适.

（4）若间隙不合适，则松开调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙 合适后，再拧紧调整螺母后，可能间隙会发生变化，应再用塞尺复测一次。

3. 踏板摩托车气门间隙标准

不同车型的气门间隙是不一样的，而且一般是排气门间隙略大于进气门，一般国内常见的摩托车，进、排气门间隙都可以调到0.05毫米，不宜再小了，否则可能会造成气门关闭不严，怠速不稳，冷车直动困难甚至有可能磨坏气门摇臂和凸轮轴。

对于一些125以上的摩托车和踏板车，气门间隙一般要求在0.07毫米左右，有的还要更大些，实际调节也可以根据车况进行，过大或过小都不好。

4. 摩托车油门间隙标准是多少

摩托车升档需要全部松开油门。因为这种操作可以降低发动机转速，减少换挡对齿轮、拨叉等传动机构的冲击，避免换挡时损坏这些部件。

摩托车换挡的正确方法:换挡前转动油门，加大油门的开度，让发动机有足够的动力，保证换挡时速度不会降低；稍微加油后迅速关油门；左手手指握紧离合器，脱开离合器，准备换挡；踩变速踏板，换到高速档；均匀松开离合器把手；及时向后转动油门旋钮，打开关闭的油门。

5. 摩托车油门间隙大

摩托车油门线调紧方法：首先检查一下油门线是否有松动迹象、或者是加油不顺畅、空程较大等。油门线调节螺母应该是在手把下方，它用来调节油门间隙，调整时通过逆时针或顺时针转动调节螺母，调整油门间隙大小后，再着车检查，看是否加速顺畅无卡滞。

6. 摩托车气门间隙标准

125摩托车有很多种，不同品牌、型号的125摩托，气门间隙也不一样大，一般常见的125摩托车，进气门间隙在0.05－0.08毫米之间，排气门间隙在0.07－0.12毫米之间。

7. 踏板摩托车的气门间隙是多少

1.摩托车气门肯定安装在发动机缸头内，所谓的调气门是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离，其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位。2.调整气门的步骤：a.打开缸头盖，逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均有轴向间隙（调整螺栓同轴方向），即为正确位置。如有异常，逆时针继续旋转360°，即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置。b.松开气门摇臂锁紧螺母，逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准，然后锁紧紧固螺母即可。c.按照拆解顺序恢复原状态，打火即可。

拓展资料：

8. 摩托车气门间隙大小与油耗

摩托气门间隙过大会引起气门开启过小，就会出现动力减小，油耗增加，温度升高，磨损加快，启动困难。

进气门间隙过大无法进入足够的新鲜空气和足够的混合气。没有足够的新鲜空气，进入到燃烧室的油就不能完全燃烧，就增多了油耗，动力也就小了。

油（碳氢化合物）中的碳没有燃烧（氧化)而生成游离碳（积碳)。

积碳就会附着在活塞、活塞环、缸套上，还一部份下窜到曲轴箱内，积碳就在这些运动部件中当作磨料互相研磨着就加快了机件的磨损性。

由于燃烧室内的混合气油气比例失调就会不好启动。

排气门间隙过大无法完全排出燃烧后的废气。

前次的废气排不完，下次进气时缸内还有部份废气占了空间，就进不了足够的新鲜空气。

同样会产生进入到燃烧室的油就不能完全燃烧，就增多了油耗，动力也就小了。

油（碳氢化合物）中的碳没有燃烧（氧化)而生成游离碳（积碳)。

积碳就会附着在活塞、活塞环、缸套上，还一部份下窜到曲轴箱内，积碳就在这些运动部件中当作磨料互相研磨着就加快了机件的磨损性。

9. 摩托车油门间隙标准图

踏板摩托车气门间隙0.05到0.06mm合适。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。

摩托车的日常保养方法是：1、磨合期控制摩托车怠速在100转；2、摩托车挡位与时速对应；

3、发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；4、定期检查火花塞；

5、新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；6、定期给链条加油。

10. 摩托车油门间隙多大比较合适?

测量油门钢索操纵手柄在手把座上的间隙，一般间隙为2?6mm。若加油器手柄的间隙过大或过小，需进行调整。

大阳DY50IDA、大阳DY50 IC型摩托车油门转把的调整:拧松油

门钢索上的锁紧螺母，即可转动调节器。离开锁紧螺母时，则加油器间隙减小;靠近锁紧螺母时，加油器间隙增大。间隙合适后拧紧锁紧螺母，然后检查手把加油器所有位置的操纵情况。对于大阳DY50Q-3A 型摩托车油门转把间隙的调整，应先打开调节器的防尘套，然后按上述方法调整。

11. 摩托车油门有间隙

踏板摩托车起动后，油门一会儿大一会儿小，这是怠速不稳，如果只有冷车时这样比较正常，热车后没有这种情况就行。

如果热车后也这样，就是怠速不稳了，要分别检查空气滤芯和化油器是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、真空膜、油面、油针、电控风门等是否有问题，化油器本身是否质量差或老化，火花塞是否不良，高压电是否断火或火弱，汽油是否不好，负压油箱开关是否损坏，从吸气管渗流汽油造成混合气过浓，气门间隙是否过小，或因磨损、极碳、烧蚀等原因造成气门关闭不严，气缸压力低，进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气故障等，这些都可能会造成这种情况