摩托车电瓶没反应了(摩托车电瓶有电但是没有任何反应)

1. 摩托车电瓶有电但是没有任何反应

电启动没有反应可能是电瓶亏电，可能是电瓶与起动机之间的电路出现了故障。出现这种情况后，建议去检测一下电瓶，如果电瓶有电，那就是电路出现了问题。电路出现问题修复起来比较简单。

1、在启动摩托车的发动机时，起动机需要工作，点火系统需要工作，燃油供给系统也需要工作，这些都离不开电。所以电瓶没电了发动机就无法启动，这是正常现象。

2、起动机在工作时电瓶需要释放大电流，如果电瓶的性能不好，那起动机也无法正常运行。

3、电瓶是一个用来储存电能的部件，这个部件对于摩托车来说比较重要，如果摩托车上没有电瓶，那摩托车无法正常运行。

4、在没有启动发动机时，是电瓶给摩托车上的用电设备供电，并且电瓶也负责启动发动机。

5、在启动发动机后，发电机会运转，此时电瓶就不给摩托车上的用电设备供电，此时就是发电机在给摩托车上的用电设备供电，并且发电机也可以给电瓶充电。

6、如果发电机损坏，那摩托车会一直使用电瓶的电，如果电瓶内的电量被耗尽，那摩托车的发动机就会停止运行。

2. 摩托车电瓶有时有电有时没电

豪爵海王星踏板摩托车能用脚起动打着火，说明点火系统及主要部件正常，整车电路不通，如果是全车都没有电（点火系统除外），可以检查电瓶是否严重亏电，电瓶接线是否接触不良，搭铁线是否接地不好，电门锁是否损坏，整车电路中是否有断线故障等。

3. 摩托车电瓶没反应怎么回事

,以下是摩托车无法电启动的原因：

,1、电起动沒有反应可能是电瓶亏电，可能是电瓶与起动机之间的电路出现了故障问题。

,2、火花塞积碳过多需要更换；

,3、电子点火器电压不够需要更换；

,4、气门间隙过大或是过小需要调整。,摩托车打火分电启和脚踹两种打火方法，

介绍如下：

,1、电启一般启动一下就着，如果两三次打不着，就不要再尝试电启，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶亏电，电瓶没电损伤电池。,

,2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下，合封正常状态下应是按到底，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态--按到底。这个过程大约需要三至五分钟。

4. 摩托车突然没有电也没有反应

这个问题首先就是看看有没有电，然后在检查一下油路有没有问题。在检查油箱里是不是有足够的油。

这些都没有问题的话，就得看看火花塞是不是有问题，然后在检查一下变速箱里的机油是否够用的。这些都没有问题的话你在打火试试。我以前骑摩托车时有过一次怎么也打不着火了挂挡别也不行，后来仔细一检查是是一个线包的插头掉了，然后插上插头就好了！

5. 摩托车电瓶没电什么反应

摩托车上的电瓶，判断电量多少、充不充电都可以通过万用表测量电瓶静态电压得知。

1、电瓶电量多少与电瓶电压成正比，电瓶最高电压为14．4V，电量一半时的电压为13．4V，电压低于10．8V电量少于20％，有亏电风险。

2、电瓶电量低于一半，即电压低于13．4V时，起动困难，应该尽快充电（或骑行20分钟以上）。

3、电瓶电压较额定电压低10％，即10．8V以下，电瓶就有亏电的风险，电瓶亏电其寿命缩短80％。

6. 摩托车电瓶有电但是点火没任何反应

有两种可能，一是电瓶处于亏电状态，使启动电机的转速不够。二是启动电机有问题，不够快。

1、启动的时候别加油门，反复N次后还不能启动再稍微给油；

2、检查自动风门是否卡死在关闭位置了（就是卡在伸出来的位置不会退回了）

3、检查发动机的压缩情况，如果气门漏气或者是发动机磨损严重，冷车当然不好发动，这就需要修理发动机了

4、将车停放在室内等温度较高一点的地方。另外，在发动车之前，空踩几下。（不开钥匙），然后再打开车钥匙，用脚踩。

5、启动摩托车时，需要关阻风阀才行。

7. 摩托车电瓶有电但是没有任何反应正常吗

电瓶不存电是因为电瓶的充放电次数太多了，这样会导致电瓶的蓄电能力下降，遇到这种情况后只需要更换新的电瓶就可以了。电瓶本身就是一个需要定期更换的部件，正常情况下，电瓶可以使用3到4年。

电瓶是机动车上一个重要的部件，这个部件是用来储存电能的。

如果机动车上没有电瓶，那机动车根本无法正常运行。

电瓶可以给机动车上的用电设备供电，但是电瓶并不是时时刻刻都在给用电设备供电。

在没有启动发动机时，是电瓶给用电设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。

在启动发动机时，燃油供给系统需要工作，点火系统需要工作，起动机也是需要工作的，这些系统运行都离不开电。

如果电瓶没电了，那发动机是无法正常启动的。

在启动发动机后，发电机会运转，此时就是发电机给用电设备供电了，并且发电机还可以给电瓶充电。

如果保持良好的用车习惯，是可以有效延长电瓶的使用寿命的。

在启动发动机之前，建议不要打开大灯等一些比较费电的用电设备。

在关闭发动机后，也不要长时间开着大灯。

摩托车电喷是什么意思

电喷摩托车的意思就是指配备了电子燃油喷射系统的摩托车，有一些摩托车的发动机还在使用化油器，电喷发动机的动力要比化油器发动机更强，并且电喷发动机的效率也要比化油器发动机的效率更高。

电喷系统的出现是发动机技术的一次革命，电喷系统的出现大大提高了发动机的效率和动力。

电喷系统可以让汽油雾化更彻底，这样汽油可以与空气充分混合。

大家都知道，发动机是以汽油与空气的混合物为燃料的，如果汽油与空气混合不好，那就会影响发动机的燃烧。

发动机的燃烧如果受到了影响，就会影响发动机的动力和效率。

所以电喷系统是可以提高发动机的效率和动力的。

汽车的发动机为了进一步提高效率会使用缸内直喷系统，这种发动机的喷油嘴是安装在汽缸内的，燃油会直接喷射进燃烧室，空气与汽油是在燃烧室内混合的。

缸内直喷系统减少了汽油与空气混合过程中的不确定性因素，并且也提高了空气与汽油的混合程度。

缸内直喷发动机的动力要比多点电喷发动机的动力更强。

8. 摩托车电瓶有电但是没有任何反应怎么回事

1、频繁使用电启动。　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。　　

2、电瓶充电时间不足。　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。　　

3、电瓶搁至太久。　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。　　

4、线路漏电。　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。　　

5、电瓶疏于维护。　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。　　

6、任意加装辅助电器。　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。　　

7、防盗报警器静态功耗太高。　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。　　

8、电瓶未能及时补电。　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。　　

9、电瓶作其他电源使用。　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。　　

10、其他原因。　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

9. 摩托车电瓶有电但是没有任何反应怎么办

检查电瓶接线是否接触不良，保险丝是否烧断或接触不良，电门锁是否损坏不通电，整车线束中是否有断线故障等，如果确认电瓶有电，就检查一下这些方面吧。

10. 摩托车电瓶没电会有什么情况

不正常

造成电瓶漏电的根本原因，就是在关断电门锁后，仍有通路导致电瓶持续耗电！最常见的一种情况就是修理工改装直流点火器时图省事，直接将其正极接电瓶正极，不通过电门锁，导致点火器持续耗电。

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态为电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。