100cc踏板摩托车化油器(200cc摩托车用150化油器)

1. 200cc摩托车用150化油器

300摩托车化油器和200不能通用的。

化油器是摩托车上最重要的零部件之一，换化油器必须与原车型号相同或相近，不宜用其他型号的化油器代替。象300CC的摩托车用200CC摩托车所用的化油器，有可能会造成动力不足、加速无力、起动困难等多种故障，而且也不能省油。

2. 200摩托车用150化油器行吗

 摩托车排量不同，化油器的型号也不相同，需要具体的针对这个车型选择合适的化油器，不能装错了，摩托车200cc化油器和150cc化油器区别，就是200cc的口径大一点。

但是有些150的也用200cc的化油器。化油器都标注着pz26.pz30什么的。后面的数字代表口径，一般来说小车可以用大口径，大车不会用小口径。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

3. 200cc用什么化油器

电喷

200cc指发动机的排量，发动机的工作容积

摩托车电喷和直喷区别是发动机的喷油方式不同。

发动机的电喷装置是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的，喷射器安装在原来的化油器上，代表发动机只有一个汽油喷射点，如果喷射器在气缸的进气管上，那么汽油的喷射是由多个地方喷入气缸的，所以电喷分成了单点电喷和多点电喷。

直喷的方式是将喷油嘴植入气缸里面，通过高压将燃油喷入气缸内，然后将燃油和混合空气一起点燃

4. 200cc摩托车加什么油

adl200倒三轮摩托油耗在6L，200CC的摩托车百公里实际油耗在2.5-3.2升之间，0.8升的汽油百公里油耗大致在5-6升左右。

大阳天昴DY200的油耗也基本处于同一水准。油耗大小，除了与发动机本身的设计先进与否以外，还与动力输出大小，输出曲线有很大关系，有很多老式的发动机油耗也不大，但是是以牺牲动力输出为代价换取的，没出那么大的力，自然也就烧不了那么多的油。

5. 250cc用150化油器

理论上能改，但改装费用太大，改完效果又不会明显，所以不建议。光换大号中缸没有用，马力增大很小，并且速度提升很小很少。还要加大进气排气效率（换进气系统和排气管），增大供油和改善点火（换化油器和点火系统），改变传动效率（换全套传动系统）

6. 250摩托车可以装150的化油器不

口径大了"1"也谈不上什么利弊。如果是去改装，27口径也许价钱高些而且换装麻烦；如果是更换化油器，换27口径的也不会伤发动机，因为发动机是否受伤只与个人使用和保养有关。说到“费油”，也只是看操纵技术以及全车保养是否到位。

7. 250化油器和150化油器通用吗

摩托车不同型号的化油器大小结构是有区别的。

我国法律规定限制250以下排量的摩托车准许使用。所以下面就介绍一下250以下排量的各种类型的化油器。按照排量大小分，常见的大约有6个排量级，13种化油器。

第一级250级（气缸一次排气量大约是250毫升的）。分4种，1是四冲程双缸（直列缸）化油器如本田CB250/春兰250等。2是四冲程V型双缸化油器。国内这种机车比较少。3是四冲程单缸摩托车化油器，如黄河川崎250等。4是两冲程单缸化油器。

第二级是150排量的，这个排量的发动机多数用在了三轮摩托车上面，化油器分为两冲程与四冲程的两种，四冲程单缸的如国产力帆，宗申等，两冲程的如幸福150等。

第三级是125排量的，这个级别常见的就是125单缸四冲程化油器和单缸125两冲程化油器两种。

第四级是100排量的，按照发动机大约分两种两冲程和四冲程的两种，另外四冲程100的与90的可以通用！

第五级是70排量的化油器，这个排量的摩托车国内几乎没有两冲程的，常见的有本田70/嘉陵70等。

第六级是50排量的，这个级别的化油器一般都是用在轻便摩托车上的，这个排量级的摩托车种类很多，但也就是分为两冲程和四冲程的两种。

最后说明一下，不同级别（排量大小），不同种类的化油器一般不能通用。由于我国环保政策的出台，现在两冲程摩托车基本上已经消失不见了！只有伐树工人（光头强）使用的油锯还在用两冲程的化油器，也就是发动机冒蓝烟的那种。

在此非常感谢大家欣赏，有不同意见欢迎评论！

8. 100cc摩托车用125化油器

雅马哈巧格i125是2016年的。不存在化油器版本，只是有国三版本和国四版本。化油器版是以前的巧格100，巧格i里面的i字就是电喷的意思，排量也从以前的100cc升级为125cc，是一台省油耐用，动力十足的踏板车，搭载的创核科技蓝心发动机，压缩比高爆发力强。

9. 250cc摩托车配多大化油器

摩托车只是一个比较广义的定义，它是对一类机动车的一个统称，而这个种类的机动车会有各种各样的，既有不同排量的，也有不同车型的，既有国内生产的，也有原装进口的，还会有个人组装制造的，所以它表现出不一样的“待遇”，那么非常正常。

正常情况下摩托车的上牌流程比较简单，只要我们提供车辆合格证，所有人身份证，购车发票，缴纳车辆购置税和车船使用税，购买交强险，那么通过验车后就可以正常上牌，只要一切顺利所花费的时间成本也就是半个工作日。

但这个过程对机动车本身的要求就会有出入，比如按照现在的规定来看，能够上牌的摩托车必须要符合国四排放标准，并且有的地方对上户摩托车的排量也会有限制，如此一来出现摩托车无法上户的现象就非常正常。

比如当前车辆如果是符合国三排放标准的化油器摩托车，那么它就无法正常上户，因为它不符合排放标准。再比如果你所在的区域对于超过250cc的摩托车有限制上牌的规定，那么它即便符合排放标准也无法正常上户。除此以外一些摩托车的信息无法确认或者和所提供的资料不相符，那么也没办法正常上户。

总而言之一句话，能上户的摩托车表明各方面表现都符合对于摩托车上户的要求，而无法上户的摩托车，最主要的原因就在于它缺少了某一方面的先决条件，所以选择摩托车之前，还要做好充足的功课，提前向相关部门进行咨询，如若不然买回来的摩托车，理论上就是一个工艺品，不具备实际的骑行价值。