摩托车提速无力噪音大(摩托车突然噪音大动力下降)

1. 摩托车突然噪音大动力下降

弯梁车提速慢且噪音大，先检查空气滤清器是否堵塞，清洗化油器，检查混合比是否正常。如果这些都没有问题，且发动机噪音较大，应检查气门间隙是否正常

2. 摩托车提速声音大是什么原因

发动机动力不足并且声音很大，可以分别检查凸轮轴和气门摇臂是否磨损，它们磨损过大会造成进排气不足，影响动力，并且会增加发动机的噪音，检查活塞和气缸是否磨损产生敲缸。

如果是链条式发动机，还要检查正时链条是否抻长，张紧器是否失效，检查离合器片是否磨损，空滤和化油器是否堵塞，这些都会影响动力。

3. 摩托车突然噪音大动力下降了

发动机动力不足或动力性能下降，主要反映在摩托车的加速性能和爬坡能力上。平时主要靠驾驶员的感觉来判断。以下介绍动力不足的原因和故障排除办法：

1.混合气过浓或过稀当混合气过浓或过稀时，发动机燃烧作功的过程都会受影响，发出的有效功率均会降低。但混合气过浓或过稀，是整个燃油供给系统产生故障的综合反应，查找原因时要按顺序进行，根据各种不同的异常现象进行判断。发动机工作时，若化油器发出“啪、啪”的回火声，燃油消耗量增加，加速时产生间歇，发动机过热及启动困难等，说明混合气过稀。这时，可一边使发动机加速，一边按下浮子下沉器或关闭阻风门，若发动机恢复正常或有好转，则证实混合气过稀。这时应重点检查燃油滤清器和化油器主量孔等是否堵塞。若发动机在中、低转速运转时，加速性能差，消声器冒黑烟或“放炮”，急速不稳且易熄火，但高速运转较为正常，则说明可燃混合气过浓。这时可让发动机急速转动，突然关闭阻风门，若发动机立即熄火，则证实故障为混合气过浓。这时应重点检查化油器主空气量孔或空气滤清器是否堵塞。

2.火花塞断火或火花太弱有火花塞断火故障时，可拆下火花塞试火，则会发现火花是断断续续的。当火花塞断火或火花太弱时，发动机会燃烧不完全，转速忽快忽慢，行驶中会一闯一闯的。

3.点火时间过早或过迟点火过早时，活塞还未到上止点，燃烧室内的混合气就爆炸燃烧，压力达到最大值，对活塞顶部产生一个反转力，导致发动机功率下降，并会出现化油器回火、早燃及爆震等现象。点火过迟，则会导致最大压力爆发点后移，即当活塞通过上止点且离开上止点往下运动一段距离后，燃烧室混合气才燃烧爆炸，同样会降低发动机功率，并会引起混合气燃烧不完全、排气管放炮、发动机过热现象。

4.燃油不符合要求燃油存放过久，往往会使辛烷值低于66，从而导致发动机爆震，使功率下降。当燃油是由汽油和润滑油组成的混合油时，由于润滑油向下沉淀，导致混合油变浓，燃烧不完全，加速性变差。另外，混合油本身的比例不当，润滑油过多或过少均会使动力下降。润滑油过多，容易使混合气燃烧不完全，火花塞积碳增多，油耗增加，加速时有“吐、吐”声；润滑油过少，则会使气缸、活塞及活塞环等机件磨损加快。

5.发动机漏气曲轴箱或气缸接合部漏气以及其它原因引起的漏气，均会引起气缸压力降低而使动力不足。这时发动机排气管冒蓝白烟，油耗增加，气缸产生敲击声。此外，发动机过热、消声器内积碳过多、离合器摩擦片打滑、轮胎气压不足等，均会使加速性能变差，动力不足。

4. 摩托车突然很大声的噪音

如果在停放之前声音没有异常，只是在停放后再使用出现的噪音变大，可能与机油不好，长期放置发动机内部件如轴承等生锈有关。

先在热车时换掉机油，然后骑一段时间看看，如果声音还没有变好，可能就是发动机内有零部件生锈或损坏，声音问题要听到才好判断，去修理摩托车的地方检修吧。

另外长期放置的摩托车，排气管也有可能会烂穿，造成排气噪音大，如果是排气管坏了，只需换个新的就行了。

5. 摩托车突然噪音大动力下降怎么办

可能的原因是：

1、冷车启动时，由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失；

2、在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失；

3、汽油标号不符合要求，混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸；

4、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会产生敲缸；

5、活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击；

6、发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，相互之间间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸；

7、连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可引起活塞偏斜而敲缸。

6. 摩托车突然噪音大动力下降怎么回事

答摩托车提速慢有噪音大什么原因？提速慢是共油不足，噪音大是消声器密封不严。

7. 摩托车为什么突然变得噪音大

发动机噪音大，最根本的原因有两个：

1、发动机积碳过多。

2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。

除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。

7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。

8. 摩托车动力声音大的原因

摩托车发动机震动很大，即有可能是发动机本身制造工艺和质量比较差，也有可能是有故障造成的，如果没有明显的噪音或运转异常，一般就是制造本身的问题，这样的情况基本没有什么办法。

如果是车在行驶中某一速度时震动大，有可能是共震的原因，可以检查一下固定发动机的螺丝是否不够紧，发动机的固定螺丝如果不够紧，就会增加震动和共震的感觉，另外整车设计制造和与发动机的匹配如果不好，也会增加震动感。

9. 摩托车发动机噪音变大

1、摩托车声音大的原因是：空气滤清器气密性下降；零件和气门间隙过大、正时链条松动、活塞环和气缸体过度损坏都会增加发动机噪音。排气系统，摩托车的排气系统比较简单，但是它的气密性和消声能力会降低，摩托车的噪音也会增加。

2、影响摩托车噪声的原因有很多，比如温度、速度、负荷、润滑等。一些发动机噪声随着温度的升高而出现，而另一些随着温度的升高而降低。有些噪音经常伴有发烧。因此，除了听声音之外，还需要测量温度来配合诊断。声音与发动机转速和车辆行驶速度有关。负载对噪音有影响。噪声随着负荷的增加而增加，这也是噪声的一般规律。无论是哪种噪音，当润滑标准不好时，通常都比较严重。

10. 摩托车噪音大动力不足

你的车可声音是不是滴滴的声音大还是哒哒声啊 或者是沙沙声

1滴滴声是因为你的摇避气门调节螺丝间隙太大 不仅声音大 而且因为气门开启不够 排气根不上导致油门加不

2哒哒声是因为曲轴轴承或者瓦片磨损过度 造成活塞带动连杆传动到曲轴时曲轴间隙大 活塞行程减短 不仅声音大 还没有动力

3时规链条拉松了 {特指链条机}造成凸轮轴气门开启时间滞后 排气不顺 当然没力 而且声音大