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2022-10-05 10:36
摩托车报价网1. 摩托车凸轮轴与摇臂的修复
雅马哈摩托车凸轮轴和气门摇臂磨损，主要原因有机油太差、油泵或机油滤网及油道堵塞等造成的润滑不良、凸轮轴和气门摇臂本身质量不好、气门间隙被调的太小等造成。
摩托车的凸轮轴和摇臂基本上都采用的是独立润滑，不管是顶置凸轮轴还是下置凸轮轴，都是通过缸头内的润滑油进行润滑的，而一旦缸头的润滑油道阻塞或者供油量不足，就会迫使凸轮轴和摇臂出现过度磨损。

2.间隙过大，气门间隙一但过大就会增加摇臂不应该的摆动频率，这种状态下凸轮轴和摇臂的接触面就会出现过度磨损，也会出现比较清脆的金属敲击声。

3.温度过高，任何一款机型的过度磨损都和发动机的温度有直接关系，发动机温度一旦上升后，润滑效果就会下降，这时候亲密接触的零件就会出现拉伤，而凸轮轴和摇臂也不例外。
2. 摩托车凸轮轴磨损修复
摩托车是不是要更换凸轮轴，主要是根据磨损情况，并不是根据摩托车使用了多少公里，因为凸轮轴是一个非常坚硬的物质所造成的，想把凸轮轴给磨损严重了以后，发动机发动不着或者是进气门以及排气门配气机构出现了严重的错乱，这种情况才会更换凸轮轴。
3. 摩托车凸轮摇臂磨损
原因：
1.缺少润滑，摩托车的凸轮轴和摇臂基本上都采用的是独立润滑，不管是顶置凸轮轴还是下置凸轮轴，都是通过缸头内的润滑油进行润滑的，而一旦缸头的润滑油道阻塞或者供油量不足，就会迫使凸轮轴和摇臂出现过度磨损。

2.间隙过大，气门间隙一但过大就会增加摇臂不应该的摆动频率，这种状态下凸轮轴和摇臂的接触面就会出现过度磨损，也会出现比较清脆的金属敲击声。

3.温度过高，任何一款机型的过度磨损都和发动机的温度有直接关系，发动机温度一旦上升后，润滑效果就会下降，这时候亲密接触的零件就会出现拉伤，而凸轮轴和摇臂也不例外。
4. 踏板摩托车凸轮摇臂更换教程
有哒哒声是气门响，气门间隙过大，如果没有严重的磨损就没必要换，如果只是响的话调整气门间隙就可以。
5. 摩托车凸轮轴与摇臂的修复方式
首先我不知道你的是男装车还是女装车。 若是男装车，震动一般有以下这几种原因：
1发动机固定螺丝松动。
2混合气太稀造成爆震。
3点火器点火不准确。
4还有就是车架的刚性强度不够造成发动机的震动和车架的震动重叠。
第一个就紧固螺丝第二个就先检查火花塞是否发蓝发白，若有就调整化油器。
第三就拆下火花塞帽，那高压线离火花塞5-10MM距离，发动车拉一下高速看跳火正常与否，或者直接换新的试试！最后的是先天不足没发弄！主要表现为车开到时速高于60KM时会震动。 若要发动机静音，还要检查凸轮轴和摇臂，时规链等是否磨损！ 女装车参照以上方法，但有一些细节不同。
6. 摩托车凸轮轴承拆卸
CG125的凸轮是在下面的，你要把气缸什么的都拆掉，再打开磁电机一侧，把磁电机拆掉，里面有块压板，是压住凸轮轴的，拆掉后你把轴拉出来，那个凸轮就能拿出来了。
7. 125摩托车凸轮摇臂磨损是什么故障
最直观明显的就是缸头杂音大，有明显的铁质敲击声音或者摩擦声音。其它的客观一点来说得看凸轮轴或者摇臂的磨损程度，轻微磨损的话就是杂音大，一般人的感觉是气门间隙问题，就隔三差五的调气门间隙折腾，这个方法有一定效果，但不长久。中度或者重度磨损时，那缸头声音听起来和拖拉机差不多了，比排气声音还响亮了，发动机的动力、性能都严重下降。现在的国产摩托车耐用性能还是比较好的，，只要正常保养，凸轮轴、摇臂的轻微磨损情况一般都得2~5万公里后才会出现。一般来说，摇臂的磨损要比凸轮轴明显一些，也就是摇臂的接触工作面比较容易出现磨损凹痕而导致气门工作声音异常。
如果您的是车况较好的国产车，平时保养到位，更换机油及时保质正常的话，几万公里内是不用考虑磨损问题的。
8. 摩托车凸轮轴与摇臂的修复视频
正时齿轮只能对正，不能在对正的基础上再人为调整。
对正正时齿轮时，要转动磁电机，把磁电机上T点旁的刻线与发动机箱体标记对正，这时活塞处于上止点，然后把正时链轮O点标记朝前（立缸朝上）装在凸轮轴上即可，然后在正时的情况下检查气门摇臂有正常的间隙量，就是安装好了。9. 摩托车换凸轮轴摇臂
弯梁发动机要换摇臂，需要拆下化油器、排气管、正时链条，卸下缸盖和缼缸头，不同的车缸头结构也不一样，取下凸轮轴和摇臂轴，就可以更换摇臂了。
由于需要一定必要的工具和维修常识，没有修过车的最好还是由专业人员更换，不要自己动手了。- 相关评论
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