雅马哈踏板摩托车530(雅马哈踏板摩托车530测评)

1. 雅马哈踏板摩托车530测评

不好，发动机会明显增大磨损，严重缩短寿命。不管什么发动机，包括水冷摩托，包括汽车，长时间跑极速都不好，以我的经验，风冷发动机跑极速不要超过5分钟，水冷发动机跑极速不要超过20分钟，要么伤车。有人曾问我“你说我的125长时间跑90码不好，那人家日本摩托长时间跑90码，甚至更快咋没事呢？

日本摩托质量真就那么好吗？”

我说“日本摩托是质量好，但不会比国产摩托质量好多少倍，而是大多日本摩托都是水冷的，并且排量大。

你的风冷125摩托跑90码油门到底了，已经极速了，转数已经8千多啦！

你把两手掌放一起搓手，慢搓手不会热，你搓手速度加快一倍，手就热啦！

发动也一样，转数越快产热越多，金属零件越热越软，越磨也损越快。

我骑朋友的雅马哈530踏板，极速能到185码，人家跑90码才4千转，还是水冷的，所以90码跑一整天都不算事。

夏利汽车才3万多，很便宜吧！但是比摩托耐用多了，就是因为转数低磨损小。

再说机油，它的温度和发动机温度成正比。

你125跑90码持续20分钟，机油温度150多度，雅马哈530跑90码持续20分钟，机油温度才100度，机油越热，润滑性越差，保护性越差。”讲了这么多，希望你能明白。

你的风冷踏板可以跑长途，但注意速度，尽量给一半速度。如果极速能跑到100码，你就跑50到60码，跑一小时停车休息10分钟。

另外机油用点好的，这样就没问题。

2. 雅马哈大踏板530

C650的发动机是宝马委托台湾光阳代工生产的，如果买踏板肯定是530更胜一筹。

3. 雅马哈530踏板摩托车和宝马650

预算多少： 10万以上：光阳AK550、雅马哈TMAX 530、本田XADV、宝马C650 便宜的：光阳赛艇、标志城市之星、三阳MAXSYM、本田PCX、贝纳利银刃

4. 雅马哈踏板530摩托车图片及报价

如果你一定要配原厂正宗的刹车片，那只有找厂家售后服务，价格要贵点一般在20一30元左右。还有在网上也可以选择质量好点的刹车片自己更换，一般在15元左右就能买到，效果和使用寿命也可以。

5. 雅马哈摩托车530踏板排量是多大

日产踏板你是指日子产的踏板摩托吗？日本就四个品牌：本田，雅马哈，铃木，川崎。

6. 雅马哈 530

雅马哈没有nmax530，只有tmaw530，这车的油耗，百公里约4.6-6升。

7. 雅马哈530cc踏板摩托车价格

踏板摩托车如果是总使用里程的话一般正品品牌的踏板摩托车，按时保养，一般可以骑10万公里左右。

杂牌的就不会说了，最多2万公里就故障频出，能到5万公里就很了不起了。多数排量125CC的摩托车的加油量为4L左右。踏板摩托车如果加满油一次最长的骑行里程以最理想的速度骑行的话为45公里/小时左右速度，油耗在3L/100公里左右来计算的话，能骑行120公里左右。注意，多少得省点儿油在油箱，否则就准备推着它找加油站了。

一般城区内走走停停，平均速度在30公里/小时以下的话，一般100公里就得加一次油了。 摩托车发动机的寿命在十万公里左右，极少超过十万公里的(只有一些老车，天虹90等)，如今正牌大厂的摩托车(豪爵，雅马哈，本田，铃木，大阳等)爱惜开普遍高于五万公里左右。普通125摩托能极限可跑110迈 要看具体哪款踏板。

如果是雅马哈530大踏板，连续跑几天都没事，人家水冷的，并且是低转数引擎，跑100码才用4千转，发动机转数越低产热越少。

国内大多是小排量踏板，很多起车就要4千转，产热量大，还是风冷的。所以这样来说，建议50公里停车休息10分钟，这样省车。

如果一直跑也没事，只是会缩短发动机寿命

8. 雅马哈踏板车530怎么样

现在250踏板摩托车力帆250cc加速最快

国产250cc摩托车从动力表现来看，可以分为低能型和功能型两大类，其中的低能型它账面的数据及其一般，但因为还有一类功能性摩托车所以它不具代表性。

而功能性国产250摩托车，客观来看最终的极速表现，可能也就是题主所说的140km/h左右，比如春风250NK最高设计时速为146km/h，力帆KP250最高设计时速143km/h。(表显)

9. 雅马哈560踏板摩托车测评

北京市，深圳市，上海市，广州市

10. 雅马哈踏板摩托车530测评图

摩托车的百公里加速是车辆性能的一个重要表现，能进入五秒的摩托车都是一些狠角色，比如黄龙600，春风650NK就是国产车型中典型的代表。

但对于踏板车而言它基本上就是一个遥不可及的梦，现阶段能够秒天秒地的310M也不过才7.7秒，踏板车中的上一任羊王雅马哈TMAX530百公里加速也不过7秒左右。

看看这么厉害的角色都不能跑出百公里加速五秒的成绩，万元以内的哪款踏板会有这个性能表现，所以这种需求根本就不可能实现。

可能这位车友对于百公里加速五秒根本就没有概念，我们比较常见的一些家用轿车百公里加速都会在十秒左右，性能好一点的也就六七秒，功能性的车型才要能够达到这个标准。

而摩托车要想达到这个水平排量最起码要接近500cc，并且动力调校还要属于偏高转的那种，踏板摩托车因为变速形式不一样，所以要想达到这个成绩，还需要提高发动机排量，如若不然根本就不可能跑出这么个成绩来，而当一款车的性能达到这个级别时，它的极速就会保持在180km/h或者以上，并且车型的售价也会保持在5万左右，甚至于更高。

而1万元以内的都是一些125cc及以下排量的小踏板，它们的性能也就是一个刚刚能够满足常规代步骑行的表现，和它们说加速性能基本上就是在扯淡，谁还会去背了个仪器测试数据呢？所以有需求很正常，但偏离实际表现的需求千万要不得，它只会引来别人的嘲笑，所以还望这位车友多做功课，只有这样才能找

11. 雅马哈踏板摩托车530测评视频

Tmax530是雅马哈在全球市场范围内的旗舰高端踏板车型，无论是设计还是性能都是相当的出色，曾拿过德国红点设计大奖的奖杯。有人会问什么是德国红点设计大奖呢？德国红点大奖是欧洲闻名遐迩的工业设计奖，评选条件相当苛刻，参选的产品上市还不得超过两年。

车辆具体参数如下:

发动机类型：前倾并联2缸、4冲程、水冷、DOHC、8气门。

排气量：53.0cc。压缩比：10:9:1。

气缸直径x行程：68.0mmx73.0mm。

最大功率：33，8kW@6750 rpm。

最大扭矩：53，0Nm@5250 rpm。

润滑系统：干式油底壳。

燃料系统：燃料喷射。

点火系统：TCI 启动系统：电动。

传动系统：V型皮带自动。

耗油量：5.3l/100km。

二氧化碳排放量：122克/公斤。

预吊系统：41mm反向立式前叉。

前行程：120毫米。后行程：117毫米。

后吊系统：Swinggarm油压冲击预载调整比较。

前置制动器：267mm双盘4活塞辐射钳子。

后制动：282mm单磁盘。

前轮胎：120/70-15 后轮: 160/60-15。

总长度：2200毫米 总宽度:765mm。

总高度：142-1555毫米。

（可以用电调节挡风玻璃）

座椅高度：800毫米，轴距:15575mm

最小接地间隙：153mm。

湿重量：216kg（标准版213kg/SX版221kg）。

罐容量：15升。

组装重量213kgDX16kg/2221kg。

框架形式：CFDie-Coast摇篮框架铝合金制。

V型皮带无级变速。