摩托车怠速加油熄火？

一、摩托车怠速加油熄火？

摩托车发动机怠速情况下猛加油门后容易熄火是因为使用的化油器是柱塞式节气门化油器。因为柱塞式化油器是依靠油门线控制节气门的高低来控制空气的进入量，在怠速时猛加油门同时节气门瞬间提高过高会引起空气的进入量过多从而引起浮子室内汽油来不及由喷油嘴正常喷出与空气形成一定比例的可燃混合气而导致混合气过稀不能正常被压缩后点燃而熄火。

转阀式节气门化油器，等真空柱塞式化油器可以杜绝这种现象。

二、摩托车踏板怠速熄火怎么办?

怠速低了，应该调到1550转左右。

三、怠速时猛加油熄火？

即使怠速不调低，你猛加油一样会熄火，这是因为猛加油时，由于空气比汽油轻得多，所以这时空气瞬间拥入很多，汽油进入的很少，混合气突然间变得很稀，发动机就会熄火，这与怠速没关系。

怠速螺丝控制的就是节气站的开度，调低它不但会使进油量减少，同时进气量也会减少，但是怠速的高低是不会影响油耗的（过高除外），而且怠速过低还会使发动机动转不平稳，本来需要靠烧油维持运转，怠速过低时就得依靠曲柄本身的惯性，时间长了会使发动机的震动和噪音变大，而且怠速低时机油泵的供油量也会减少，不利于发动机的润滑。另外，怠速不是越低越省油，发动机在经济转速时，只要较稀的混合气就可以维持运转，而怠速时就必须要用较浓的混合气，怠速运转的车，实测油耗甚至会大于以经济时速行驶（比如小排量车以35KM/H的速度）更费油，所以把怠速人为调低想省油只能事得其反。

节气门是与它上面的一根油针同时起作用的，它同进控制进油量和进气量，节气阀以控制进气为主，油针以控制进油为主。

四、怠速稳定，猛加油熄火？

即使怠速不调低，你猛加油一样会熄火，这是因为猛加油时，由于空气比汽油轻得多，所以这时空气瞬间拥入很多，汽油进入的很少，混合气突然间变得很稀，发动机就会熄火，这与怠速没关系。

怠速螺丝控制的就是节气站的开度，调低它不但会使进油量减少，同时进气量也会减少，但是怠速的高低是不会影响油耗的（过高除外），而且怠速过低还会使发动机动转不平稳，本来需要靠烧油维持运转，怠速过低时就得依靠曲柄本身的惯性，时间长了会使发动机的震动和噪音变大，而且怠速低时机油泵的供油量也会减少，不利于发动机的润滑。

另外，怠速不是越低越省油，发动机在经济转速时，只要较稀的混合气就可以维持运转，而怠速时就必须要用较浓的混合气，怠速运转的车，实测油耗甚至会大于以经济时速行驶（比如小排量车以35KM/H的速度）更费油，所以把怠速人为调低想省油只能事得其反。

节气门是与它上面的一根油针同时起作用的，它同进控制进油量和进气量，节气阀以控制进气为主，油针以控制进油为主。

五、油锯怠速稳定加油熄火？

油锯加油后熄火的原因如下：

1。检查零件。检查风门是否打开，检查空气滤清器是否干净，熄火后看火花塞上油多不多。机油能甩下来是化油器问题；低速电锯如果能启动，只要踩一下油门就熄火了，这是压缩问题。可能是气缸体的活塞之间有间隙，或者气缸体上的垫片泄漏。

2.使用链锯的注意事项。电锯工作前，需要低速运转几分钟。只有当链锯润滑的链条油作为油线称重时，链锯才能开始工作。电锯的空气过滤器每25小时需要除尘一次，特殊情况可以自行调节。

六、怠速加油门容易熄火？

导致这种情况出现的原因有多种，比如怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火，还有可能是化油器供油问题。如果是怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。

导致这种情况出现的原因有多种，比如怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火，还有可能是化油器供油问题。

如果是怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。这时候可以适当调节怠速。如果摩托车怠速正常的话可几乎以排除这个原因。

另外，要注意的是摩托车柱塞式化油器有一个通病，它不同于真空膜化油器猛地加油门也不会熄火，柱塞化油器猛加油门是很容易熄火的，但是如果这种情况太严重的情况下，就要考虑是不是混合气太浓了，因为混合气太浓的时候猛加油，会导致燃烧室内部瞬间吸入大量雾化不良的汽油，造成火花塞点火不良，俗称烟死了，这时拆下火嘴，火花塞上明显有潮湿的汽油残留，而且最明显的就是烧的发黑，以上情况就是原因。

一般来说，化油器出现损坏的几率不大，大多故障是调整的问题，但若出现这种故障，却实实在在是损坏了，如果有化油器修理包，更换相应小零件即可，如果没有，建议更换化油器总成。

如果是在行驶中突然熄火，有可能是因电路突然断电引起的自动停车，突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，如接头松动脱开，导线切断、短路等。

七、摩托车怠速稳定一加油就熄火？

1、发动机中的混合气过浓导致熄火。简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题；

2、发动机中的混合气体过稀导致熄火，混合气体过稀也就是发动机喷油量过少。针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体，在做功时自然会熄火。

八、电喷摩托车，冷车加油门熄火。怠速会倒3000转。热车正常，咋搞。。。。。。？

冷车开风门启动，电喷冷车发车怠速高正常情况

九、怠速加油熄火怎么弄？

主要原因可能是：

1、怠速不稳定或怠速过低。

解决方法：只要把怠速调整到正常转速即可。

2、怠速截止阀未拧紧，插头松动

解决方法：把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

3、挡位过高

解决方法：降低档位。

4、如果怠速正常，则有可能是油气分离器发生严重堵塞

解决方法：到指定的专业服务站清洗油气分离器。

十、摩托车无法怠速不加油门就熄火？

怠速不稳：松油门会熄火说明怠速不稳或过低，如果是过低，调节一下就可以。

化油器堵塞：车辆长时间不启动,汽油会产生胶质堵塞在化油器内壁和量孔里，放弃陈旧的汽油重新加油试车。

天气因素：天气寒冷,汽油的油温降得很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少。

化油器：如果有加油熄火的症状，是因为化油器的汽油泄漏。