摩托车双离合打滑？

一、摩托车双离合打滑？

离合器出现打滑时，摩托车就会出现以下故障：空加油门都正常，负载的情况下，车没有动力；在平路行驶正常，爬坡的时候没有动力；发动机出现特别的抖动。

离合器片打滑大多数是因黏油而引起的，此时可卸下飞轮壳或检查窗盖，清除内部脏物，将底部小孔堵好，待离合器散热后，倒人适量汽油将离合器淹没1/3,再将盖装好，然后启动发动机低速运转，反复分离、结合离合器，让汽油浸洗内部油污，待3〜5min后放出洗涤油即可。

二、离合器打滑？

离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足。

（1）离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆和分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力是打滑。

（2）离合器摩擦片磨损减薄；铆钉外露：表面硬化、烧蚀或粘有油污，使摩擦系数下降。

（3）驾驶员操作不当导致压紧弹簧摩擦过度产生高热，使弹力下降；个别弹簧因疲劳断裂，是压紧力下降。

（4）离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开。

三、怎么判断摩托车离合器打滑了？

注意一下离合拉线，看看可装什么升高手把什么给拉线带上劲了，

把拉线通过牛角的螺丝调整到放松状态，骑上车，1档车子动起来，挂2档全油门，车子明显感觉到发动机转速起来了，车子不跑，离合器就打滑了。

还有把车前轮抵在墙上，1档放离合，看后轮可空转。

以上都是要结合一些经验的，离合器打滑赶紧更换，离合片打滑产生的碎屑会堵塞油道，而且打滑产生的高温也会让机油加速老化。

四、离合打滑？

【离合器打滑症状现象及危害】

汽车起步时，离合器踏板完全放松，但汽车起步很慢或不能起步；行驶中发动机转速提高，但汽车车速不随之提高；重载时离合器摩擦片发出焦臭味，都属于离合器出现了打滑故障。离合器在汽车上具有接合动力的作用，离合器打滑，就会失去这种作用。离合器打滑，其表现为：汽车牵引力不足，起步迟缓；加负荷后，发动机正常运转而车速很低或停车。

离合器打滑，分两种情况

一种是在超负荷情况下打滑；

另一种是在非超负荷情况下打滑。前者是由于超负荷工作而引起的，它避免了其他一些部件超负荷工作，虽然磨损了离合器本身，但却保护了其他一些部件，也避免了因超负荷而造成的汽车意外事故，可见此种打滑有益有害。后者是由于组装、调整不当及故障而导致的，有害无益。

无论哪一种打滑，都有损于摩擦片。如果打滑时间过长，摩擦片就会冒黑烟，有烧焦气味，从而失去离合器的作用。

因此，必须及时查明故障原因，排除故障。

五、摩托车离合片打滑表现？

摩托车在低档上起步慢。加油门发动机声音大，而且速度提不出

六、110摩托车离合打滑怎么调整？

打滑——打滑现象主要表现为：在摩托车起步、加速、上坡或其它情况中因负荷增加时出现无力、发冲、倒退等现象，其主要原因可归结为离合器结合的摩擦力满足不了正常行驶时所需驱动力造成的。

造成打滑现象的因素比较多，以下几个因素供大家参考：

1、离合器摩擦片材料差异。通过将国内不同厂家摩擦片以及国内片与国外片在同等试验条件进行实验得到的证实，证明在同等条件下优质片耐磨性能(主要指同等负荷下使用时间)是普通片的2倍以上。当然优质国外片价格也在普通片价格的2倍以上。用户可以根据自己的需求选择优质片或普通片。

2、车辆超载造成离合器异常磨损。很多用户特别是农村用户在使用摩托车时常常忽略了厂家对摩托车最大载重量的要求。往往乘重要求在150Kg的情况下超重到200Kg以上，这样一来离合器磨损加剧，很快就会出现打滑现象，因此用户应尽量不要让爱车超载以达到保护离合器的目的。

3、发动机使用维护不当。主要表现在以下几个方面：一是机油长久不更换，高粘度带铁屑的机油是造成离合器摩擦片表面磨损的主要因素；二是离合器操纵机构松动，用户又未及时作调节，所以让离合器长期处于半离合状态工作，这是相当危险的一种工况。

七、125摩托车离合器打滑？

因离合器调的太紧了，将离合器线放长得一点点就不打滑了

八、摩托车离合打滑解决方法？

1. 解决方法2. 摩托车离合打滑的原因可能是离合器片磨损严重或者离合器压盘松动，导致离合器片与压盘之间的摩擦力不足。解决方法可以是更换磨损严重的离合器片或者调整离合器压盘的紧固度。3. 此外，摩托车离合打滑也可能是由于离合器油液不足或者污染，导致离合器片无法正常粘附。解决方法可以是检查离合器油液的情况，及时更换或添加新的离合器油液。另外，定期清洗离合器片和压盘，保持其表面的清洁也是预防离合打滑的重要措施。

九、踏板摩托车离合打滑，还是皮带打滑，因为车没劲？

踏板车的皮带打滑，一般是皮带老化、损坏或抻长，而离合器打滑一般是指皮带轮磨损过大等情况造成的打滑，损坏的零部件不一样。

十、摩托车离合打滑怎么办？

这个问题我遇到过，我叫大C，有着超过5年的摩托驾龄这种情况下有三种情况，要么前刹失灵要么就是后边，最惨的是前后都没了。

先说后边吧，在摩托的制动驾驶这里，前刹的制动作用大过后者，经常听到前7后3。力的关系，简单讲就是惯性收到阻止后会加剧阻止力大的方向倾斜，不光是摩托，汽车也是前刹的刹车摩擦力更大，但幸好摩托车有前倾角角度不会那么容易因为刹车向前翻滚。

那么所以当后边失效，当然冷静下来放松心态，前刹足够安稳的停下车（以前我有过后刹没修，等淘宝配件还正常开了半个多月的情况）如果前边失灵在高速就比较麻烦了，你所用的制动时间和刹车距离都要长，所以尽快避免危险，慢慢减速，因为后刹太快，爆死会打滑，直行还好，方向把如果有倾斜，那车的行驶方向随着你惊慌的情绪就不好控制了，（摩托滑胎高手除外），所以安稳刹车，减慢车速，保证安全。

也能骑到修理厂如果同时失灵，就麻烦了，但是基本现在摩托前后刹车泵是分离的，也就是同时坏的几率比较小，总能有一个可以工作的。

高速行驶时，如果发生，立刻切断油门，降档，用发动机制动，行驶开阔地带，擦擦冷汗，踏实叫救援吧再次提醒，一定务必检查刹车系统，行驶中如果有异常感觉，一定要保证安全停车查看（有一次就是前刹突然软，不太灵敏，下车一看，一个塑料袋卷到卡钳里面了，幸好才进去一半，温度太高融化一点，这要是再开融化整个刹车盘，前刹就彻底没用了）附上我的爱车