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2024-07-06 22:11
摩托车报价网一、125摩托车柱塞式化油器怎么调？
逆时针拧松混合比螺丝，边拧边记录拧的圈数
二、柱塞式摩托车化油器如何调整油面高低？
化油器的油面是通过调整浮子上面顶浮子针的一个小铁片来调节的，上下扳动那个铁片，就可以调整油面高度，但也有的是全塑料的浮子，顶浮子针的是塑料片不能调整，这样的如果油面不正常可能就要换化油器或是换浮子、浮子针了。
三、摩托车柱塞式化油器油针怎么安装？
不宁油门时 节气门位置一样
如果油针卡簧位置不一样 则油针高低不一样 所以出油量不一样，当你拧动油门时 自然出油量也就不同了 油针高的出油量就大 反之就低。
油针放下面，那个u型的卡子放上面卡住油针的。
四、柱塞式化油器好还是真空膜式好？
1 柱塞式化油器和真空膜式化油器各有优缺点，没有绝对的好坏之分。2 柱塞式化油器的优点在于结构简单、维护方便、价格较低，适用于一些低功率的小型发动机。真空膜式化油器则具有调节能力强、响应迅速、油耗低等优点，适用于大功率的发动机。3 如果需要更高的精度和响应速度，可以选择真空膜式化油器，但是价格相对较高。如果是一些低功率的小型发动机，柱塞式化油器则是更为经济实用的选择。
五、闸刀式化油器与柱塞式有什么特点？
闸刀化油器不耐压，油燃烧不完全，柱塞式耐压，油燃烧好些 。
（1）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；
（3）工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度。
六、柱塞式化油器和真空膜化油器哪种好？求解？
柱塞式化油器和真空膜化油器各有优劣。柱塞式化油器具有结构简单、测量准确、油供稳定等优点，适用于发动机功率大、工作满负荷情况下的需求。而真空膜化油器则具有调节范围大、响应快、节能减排等优势，适用于发动机功率小、工作负荷不大的情况下。因此，选择哪种化油器要根据实际需求做出综合考量，选用适合的化油器才是最好的。
七、柱塞式化油器的混合比如何调整？
油料在进入汽缸燃烧之前，必须先经过一段雾化的过程，将油与空气混合变成油气以利燃烧。而这雾化后的油气浓度，就称为混合比。 ! K \1 H$ {" [/ \& R) e 混合比又称"空燃比"，英文的写法是"A/F"，即Air/Fuel，空气对燃油的比例。提到浓度时尽量以油气"浓"或"淡"来形容，若是讲"高"或"低"时则指的就是A/F比即为"空燃比"。所以油气"浓"时，油多空气少，A/F比值"低"；相反的，油气"淡"时， 油少空气多，A/F比值高。这点是我必须对各位先说明的。 ! q7 @7 u2 D3 n% I3s0 l 混合比的不同对车有什么样的影响呢？油气过稀，引擎容易过热，易导致熄火甚至缩缸的情形。 油气过浓，较耗油，热车后容易熄火、长久下来易使引擎积碳，而积碳太过严重时也容易导致引擎过热。所以过稀或过浓都不是件好事，尤其过稀的时候更是直接会有不良的影响。 / U# h' H- q2 `3 y6 f# T* X1 H如何了解混合比是否正确呢？最简易的方式，就是从火花塞的颜色来判断。拆下火花塞，看看火花塞的电极部分： 8 J) {! { _2 K油气过稀：白色(或浅棕偏白色)6 z( B- N9 n& X 油气正常：棕色 , L/ c4 Y! m. r2 G. ^: {' }# p$ N油气过浓：黑色(深棕偏黑色)- P" w \! u& k6 z 这样的方法可以依燃烧状况大致看出混合比正确于否。 + o: y* c$ s1 F: D* H 在化油器上影响混合比的因素有很多，但一般最为人所熟知的，就是化油器上的混合比螺丝了。这是最简单的混合比调整方式，一般讲调整混合比，也多指的是混合比螺丝而言。所以在这篇文章中，我们就只讲混合比螺丝的原理和调整方式，其它牵涉到混合比的因素就暂时先不讨论，以免初学者不知从何着手。 & L: i" V+ P5 r+ P* T1 n 混合比螺丝位于化油器上，在化油器外壳上就可以找得到，通常都是一颗小小的一字形平头螺丝(比较大可以用手转的通常是怠速螺丝)，不过也可能有例外，视车种或化油器形式而定
八、en125摩托车能不能改装柱塞式化油器？
可以改装，只要更换合适的化油器、进气口、油门线等就可以了，比如济南铃木GSX和雅马哈欧二天剑用的那种柱塞式化油器就可以。
九、摩托车化油器，不知道改成柱塞式的会怎样？
如果不接电风门，则启动加浓装置就一直工作，这样热车会无怠速，油耗剧增，1百公里至少大1升以上，甚至成倍增加油耗。
你可以自己动手接上，如果你找不到风门的插头，可以将风门的绿色线接地，另一根接到磁电机输出线的黄色线上就行了。（其实两根线哪根接地都可以，无所谓的）
十、摩托车化油器柱塞正确安装方法？
1、安装摩托车化油器油针。把新化油器的节气阀盖子打开，从里面取出弹簧和节气阀。把油门线从节气阀盖子上的孔穿进去，把线从另一端拉出来，从弹簧中传过去。然后把节气阀套在弹簧外侧，安装在化油器柱塞上。在安装节气阀时，要注意上有两个开口，比较长的开口对准化油器内凸起的销子，把短的开口对准怠速螺丝，然后把节气阀连同弹簧等套入化油器的柱塞，然后把节气阀上面的螺丝帽拧上，固定好。
2、把化油器与空气滤清器连接起来。在连接化油器与空气滤清器时，如果化油器柱塞的开口比较大，可以把塑胶皮管剪开一个小口，然后再把化油器一侧的柱塞与之相连，最后将固定皮管的卡扣卡紧。如果化油器柱塞的开口没有塑胶皮管直径大，直接用固定皮管的卡扣卡紧即可。
3、把化油器与发动机缸头连接起来。在连接化油器与发动机缸头时，上面有螺丝扣，把螺丝拧紧、固定好即可。
4、安装化油器风门线。在安装化油器风门线时，先把一端用螺丝帽拧紧，然后把另一端固定好，拧紧即可。
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