摩托车为什么比电动车贵？

一、摩托车为什么比电动车贵？

摩托车性价比更高。

托车还是电动车，都要根据自己的用车环境来选择性的购买，如果经常上坡下坡，摩托车是最适合不过了，当然如果只是上下办走走平路，电动车是也非常方便的。摩托车能长距离行驶，电动车长距离的行驶的话很有可能半路就没电了。摩托车性价比更高。

托车还是电动车，都要根据自己的用车环境来选择性的购买，如果经常上坡下坡，摩托车是最适合不过了，当然如果只是上下办走走平路，电动车是也非常方便的。摩托车能长距离行驶，电动车长距离的行驶的话很有可能半路就没电了。摩托车的优势；

1、续航能力强

只要有加油站的地方，摩托车就能够加油，根本不用担心没油，这是它最大的问题，反观电动车它就不能够无限续航，它是要充电的，一旦没有电了就无法继续行驶了

2、安全性方面

因为摩托车的车身比较重，车身结构也更加的稳定，所以说摩托车的安全性要更加好一点，反观电动车，它的车身重量比较轻，材质也是塑料材质，一旦发生什么事故，后果是非常严重的

3、通行方面

在很多大城市，你在马路上是看不见摩托车的，因为国家出台了限摩令，相比之下电动车就更加的方便了，但是国家也规定在明年电动车要上路必须有牌照，否则是不允许上路的

4、耐用性上

摩托车可是非常耐用的，只要你保养的好几乎是没有什么问题的，但是电动车可不一样了，因为电池是容易老化的，可能刚刚开始买的电动车能够开50公里，但是两年之后可能就只能够开30公里了，这个时候为了增加你的续航能力就会更换电瓶，这个代价是非常高的。

二、为什么汽车比电动车贵？

汽车零件多，电动车零件少所以汽车比电动车贵。

电动车电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

汽车是交通工具。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

三、为什么滑板比电动车贵？

个人觉得是虚高，也可能是市场没有电动车那么大，造成的成本高。一个人力滑板车其实差不多的，四五百已经很不错了。上千的没必要。

电动的无非加个电机，和一套刹车设备，及电池。无刷电机也就三百。刹车那一套加上乱七八糟的也就是二百到头。其他 就是个电池钱。不过锂电是贵。但我觉得一个滑板车一千五以内应该合适。

四、为什么电动车前轮比后轮贵？

价格是一样的，轮大小一样，价格也是一样的，我上星期刚换的。不知道你们那里是不是一样的。碟刹的刹车性能很好，但是它的成本也高，如果使用双碟刹，那么电动车的成本就要增加。鼓刹维修简单成本低，但是双鼓刹的制动力却没有双碟刹的效果好，这一点在消费者面前是丢分项。

第二，前碟后鼓是性价比高的选择。双碟刹价格高，双鼓刹不受欢迎，车企干脆直接一样一个，这样既能保证制动力，又能降低一部分成本。而且电动车需要的制动力其实不大，双鼓刹就能满足，而前碟后刹就更不在话下了，而且鼓刹单次刹车其实比碟刹效果更好，所以，前碟后鼓也能相互配合。

那为什么要选择前碟后鼓的设计，而不是前鼓后碟的设计呢？其实这就与电动车的整体设计与维修有关。

电动车的承重轮是后轮，重量就由后轮承担了一大部分，这就让后轮的磨损变得更大，而且后轮也是动力来源，人们刹车也喜欢捏后刹车，所以，后刹车损坏的概率比前刹车大多了。为了方便维修，也是为了降低维修的成本，车企就选择了前碟后鼓的刹车设计。

五、电动车为什么比燃油车贵？

1、电动汽车之所以比一般汽车贵，最主要是因为电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外，汽车厂商为了研发电动汽车，所投入的研发成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。

2、高效低电磁辐射的直流电动机，这个东西国内一直做不好，各性能指标很难都优秀；高能效质量比，即高能量密度动力电池，用普通铅酸电池太大个，锂电池太贵；配套的规模没有起来，小批量生产，单件价格高；

六、电动车为什么比电摩贵？

电动自行车，它其实就是自行车加装了一组电池，多了电机、控制的零部件，并且，作为电动车最贵的零部件电池，电动自行车由于受限于新国标要求不超过48V电池电压，所以，它的制造成本是所有电动车中最低的，非大牌的电动自行车，1000元左右就能购得。

而品牌电动自行车，基本上定价也都在2000元以内，但电动摩托车，由于电池更大、电机功率更大，电动车车架更大，基本上都在2500元以上。

七、为什么审摩托车比轿车贵？

个人觉得原因很多吧，第一可能是受众，买摩托车的人相比汽车的人少，从工业品角度看，生产的产品越少，单个产品成本越高。

第二可能是关税，一般比汽车贵的摩托车都是大茂，国产绝大部分都是几万块，比不上汽车贵。

第三可能就是品牌效应，比如信仰本田。

第四可能是因为摩托车的有些部件比汽车要精密，成本也高。

八、为什么公路车比摩托车贵？

公路车和摩托车是两种不同类型的交通工具，它们的设计、制造和用途都有所不同，因此价格也会有所不同。首先，公路车通常是由高质量的材料制成，如碳纤维、铝合金等，这些材料具有轻量、坚固、耐用等特点，可以提高车辆的性能和舒适性。此外，公路车的设计和制造也需要更高的技术和工艺水平，例如车架的几何形状、轮组的精度、变速器的调整等，这些都需要经过精心的设计和制造，以确保车辆的性能和稳定性。相比之下，摩托车的制造材料通常是钢铁、铝合金等，这些材料的成本相对较低，同时摩托车的设计和制造也相对简单，例如发动机、车架、悬挂等，这些部件的制造工艺相对较为成熟，生产成本也相对较低。其次，公路车通常是为了追求速度和舒适性而设计的，因此车辆的配置和性能要求较高，例如高端的变速器、刹车系统、轮组等，这些配置的成本也相对较高。而摩托车则通常是为了满足日常出行和运输需求而设计的，因此车辆的配置和性能要求相对较低。最后，公路车通常是一种高端的运动器材，其品牌、设计和性能等因素都会影响其价格，而摩托车则更多地是一种交通工具，其价格也更多地受到市场需求和生产成本等因素的影响。综上所述，公路车比摩托车贵的原因是多方面的，包括材料、设计、制造工艺、配置和性能等因素。

九、为什么单缸摩托车比双缸贵？

单缸摩托车不可能比双缸贵的。

单缸和双缸两种摩托的不一样的地方主要在于发动机结构，动力，价位，平顺性等。双缸发动机的动力，平顺性都要比单缸发动机更好，可是双缸发动机结构更为繁杂，成本更高，价位也是更贵的。摩托的发动机工作原理实际上与汽车发动机是相同的。

单缸结构相对简单，成本低，维修方便，对初学者非常好，车身重量轻，很多越野车因为结构简单，低速时爆发力更强，所以都是单缸。单缸车缺陷:振动和噪音比较大，即使加装平衡轴也无法处理。通常单缸车不超过800cc，速度有一定限制。位移越大，振动越大。双缸分为异步双缸和同步双缸:发动机运转更平稳，声音更动听。与单缸相比，发动机的振动更轻，适用于排气量较大的车辆。

双缸车的缺点:因为多了一个缸，结构比较复杂，价格也比较贵。汽车的总重量会变得更重。通常双缸车会比单缸车多消耗一点油。单缸摩托车也有大排量，不比双缸摩托车差。单缸摩托车和双缸摩托车各有优缺点，因人而异。

十、宝马摩托车为什么比汽车贵？

宝马摩托车比汽车贵的原因主要有以下几点：1. 制造工艺和材料：宝马摩托车采用高强度和高质量的材料，以及复杂的制造工艺，以确保车辆的性能和耐用性。这些成本使得宝马摩托车的价格相对较高。2. 紧凑和轻量化：宝马摩托车通常比汽车更紧凑和轻量化，这使得它们更加灵活和易于操控。这种设计需要更高的制造技术和材料质量，这也增加了成本。3. 发动机和动力系统：宝马摩托车通常配备高性能的发动机和动力系统，能够提供更高的马力和扭矩。这些组件需要经过精细的调校和测试，以确保车辆的性能和可靠性。4. 定制化和个性化：宝马摩托车提供更多的定制化和个性化选项，以满足消费者的不同需求和口味。这些额外的选项也会增加车辆的价格。5. 市场供求：由于宝马摩托车是一种相对较小的市场产品，其生产数量相对较少。这导致了市场上的供求不平衡，使得价格相对较高。总之，宝马摩托车比汽车贵主要是由于其高昂的制造成本、更先进的制造工艺和材料、更个性化的设计和配置、以及市场供求等因素所致。