摩托车头盔可以带上飞机吗?

一、摩托车头盔可以带上飞机吗?

明确的告诉你可以.

头盔里塑料件居多,没有高压气体,不带电,不会释放能量,没有锋利的边角.

为什么不可以.

二、全头盔适合骑什么摩托车？

全盔适合所有摩托车。骑乘摩托车无论是用于通勤、普通出行，还是越野、竞技，都需要佩戴好摩托车头盔。而摩托车头盔根据外观、防护性、骑行需求分为全盔、四分之三盔、揭面盔、越野盔等几种不同的盔形全盔优劣：全盔的结构能力和保护能力是最好的，对于下巴的防护有所考虑，风噪抑制好，有较好的保暖性，可以适应高速的骑乘。但较闷，视野有限，质量较重，不易摘取，对眼镜不友好，限制了听到交通声音的能力。

骑行适用：仿赛、街车、踏板、巡航、旅行

三、山地车头盔和摩托车头盔为什么差异这么大？

戴摩托车头盔骑自行车分分钟热疯你。

差异关键在于自行车头盔需要散热，摩托车头盔需要防风。自行车靠人力，巡航时速也就25km/h；摩托车靠机械动力，上40km/h可是完全不费力。蹬自行车脑袋要出汗，你戴摩托车头盔，整个脑袋就完全没法散热，会非常非常闷；但骑摩托车的时候由于速度快风大，戴自行车头盔显然会被吹成SB，只有摩托车头盔才能防风。

四、碳纤维摩托车头盔和其他材料的头盔差别大吗？

头盔的核心性能强弱，取决于头盔对于头部冲击能量的吸收程度，头盔可以吸收的能量越多，对保护车友来说就越好。

市面上常见的盔体材质如图，按成本来说，碳纤>复合型材质>玻璃纤>ABS。

任何材质都有其各自的优缺点，不用一定追求“碳纤维”。

吸收冲击能量的垫层，是头盔起到保护的关键层，主要由一体式多密度发泡聚苯乙烯 （EPS）制成。同时，为了保持头盔行驶状态下的舒适度，不少厂商会在缓冲层、壳体上设计风道，来提高头盔通风透气的能力。内胆由舒适衬垫、佩戴装置组成，除了可以提高头盔和面部的贴合度，还可以进一步隔音，多由吸汗柔软的亲肤材质构成。

从安全角度来说：全盔更好，包裹面积更大、结构更稳定。

四分之三头盔介于半盔和全盔之间，既有半盔的便携通风（下巴没有包裹，通风好），也有相对好的包裹感受，但是缺点也是兼顾了两者：下巴防护不够+镜片防风不好+大量覆盖面，佩戴热；比半盔好的一点是摔车不易出现大范围位移；同时也可安装头盔蓝牙耳机，适合休闲短途骑行。

半盔是头盔中相对轻便的类型，通常重量在400-600g，适合市区短途且车速不快的小排量车型佩戴选择，价位通常在100-500元。

赛羽SCOYCO选用全新ABS工程塑料，轻量高强度给你坚固可靠的防护，夹层采用高密度EPS泡棉，在发生碰撞时起到缓冲吸震作用，防止二次受伤，纽扣搭配魔术贴固定轻松拆卸选用吸湿导汗面料清新干爽。

坦克头盔盔体采用进口优质材料制作， 抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能良好，盔体外壳选用ABS耐碰撞材料制成具有耐冲击，抗摔防震等特点，能做到在事故发生前的瞬间保护到用户。

野马外壳升级709ABS，内壳采用轻质EPS缓冲，有效保护头部，黑科技EPS缓冲层，适配亚洲人头型，更优秀的抗冲击和抗压缩，防炫目双镜片，有效阻挡强光直射。

五、摩托车头盔带上以后怎么知道合适不合适？

楔子

在 2017 年的一个架空世界中，时值妖猫之年，京城街头有术士变瓜。 诗人激动鼓掌：看到没有！结瓜了！和尚施施然曰：是幻术。

合适的幻术

合适，两个字。 也是 2020 年诺贝尔经济学奖得主，Paul R. Milgrom 和 Robert B. Wilson 的研究课题。 大到频谱拍卖，小到头盔尺码，都围绕这点儿事。 ——头盔尺码是怎么定的？

能上网的似乎都知道：量头围。 环肥燕瘦，相同头围的都长一样了？又不是美颜滤镜虚拟捏脸。

肉比骨头多的屁股，能塞进去的牛仔裤款型、尺码的 SKU 还要分多少种？ 读过 GB811^[1] 的 3.3，就知道用头围等 3 个参数设定的头盔尺码。劳驾，动动脑子：为什么同尺码的头围容许相差 2cm？

知道头盔检测的冲击吸收标准是怎么设定的么？

这 3 个参数覆盖的几何形状，分保护区和试验区两部分。 真正进行冲击测试的试验区，形状就是只「瓢」，与 5.9.1.1. a 的测试头型一样。

我们的脑袋，怎么就只值一只瓢了？

安全画瓢

诗人怒曰：明明是瓜！大家都看到了！和尚微笑：大家都中术了。

当我写 DOT 认证时，往往会用斜体字。 一点行业常识：美国的 DOT 并不认证头盔——标准是 NHTSA 发布的 FMVSS No. 218^[2]。 就是那个时不时发布机动车召回通告的部门。

阳光下无新鲜事：中国的 3C 贴纸背后，也是借鉴的国家标准。 国标 4.2.8. 中的 300/400G 限值就是线索。公共道路上的防护成本，也只能这样规定。 以环法的速度和烈度，最好的赛手都戴的是什么？还是瓢，而且是走风漏气的瓢…… 无论骑什么，能对人类造成颅脑伤损的位置就在那个区域。

脑部伤损属于医疗问题，急诊大夫比网店客服清楚多了。

很凑巧，或者很不巧，额头、面部是关键的散热区域。没见过 NASCAR 的头盔通风管，「汗流满面」也没在体育课上经历过么？ CPU 不散热就宕机，大脑都不用等宕机，降频就快出事了…… 你能见到的自行车全盔，只有在速降项目中用用。

烧血的自行车放一边，冰天雪地的冬奥会，项目中都戴什么盔？ 全盔也就用在钢架雪车等轨道项目吧？以跳台滑雪那种落差，都没人在乎下巴。

不客气的说：就凭目前农机驾校水平的街道骑行，操控能力还远不到谈街头飞行呢。

月初发生的一起事故，怕又推动头盔 PTSD了。小编写的「所幸戴了头盔」，看过让我怀疑视力进一步衰退。 ——后座那位女士飘舞在空中的黑长直，难道又是什么网红爆款头盔装饰品？

如果说不戴盔没死亡是幸存者偏差，至少从妖精女王^[3]开始，这些年来戴全盔喋血街头的，又都算什么？ 韩寒拍「四海」真可能不是故意嘲讽你们，也许是有意记录那个圈子。马赛的抖音账号，依旧停在「刹车G值不足」，没个交代。 小作文创作者们，有谁把「烈火战车」看明白了？ ——从医院里的「还得有脑」，到扫地阿婆的「无不无聊」，说的都是什么人？

近年各地的小镇TT中，套个球形安全帽当场开盒的还少么？

赛道的归赛道，街道的归街道：「安全法」对头盔怎么看？

摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔^[4]。

没有按规定又如何？ 「处50元罚款」——「驾驶摩托车时手离车把或者在车把上悬挂物品」的 50%^[5]。

别想歪了，这不是头盔无用论：颅脑伤损只是交通事故致死原因之首，脊柱伤损、大出血怎么防范？ ^[6]

主要使用四分之三盔的日本「白骑」，标配气囊马甲、护胸。别说通勤，跑山能穿这么整齐的我还没见过多少，真的孤陋寡闻呢。

知乎用户中也不是没有亲身体验的，还是那句话，以农机驾校的手艺，远没到考虑碰撞之后要不要脸的问题^[7]。

全盔是给更快的赛手设计的，没有工程师会蠢到妄图计算全部道路家具。

道、术二分

和尚直入青龙寺，术士原来是方丈。方丈也曾是少年，少年最终渡了妖猫。

带课时我永远穿背板，50kph 内的 CBT 用攀爬盔。为此曾和参训者开玩笑：后脑勺上都不长眼睛，还不是怕你们失手把我顶飞了？ 也因为有人在头盔中套面罩，夏季搞到濒临脱水而调侃：穿棉裤还要套秋裤，你图的到底是什么？

NHTSA 关于头盔适配的第一条建议^[8]，就是 SHAPE。 头围？排在后面呢。 这个形状是头型而非脸型、发型，和陌生网友隔网盲猜，不还是悬丝诊脉的客服路数？

哪怕有个合格的教练教你骑车，就不可能跑来隔网选盔——真以为有算错了能满门抄斩的在这给你悬丝诊脉呢？

「鞋舒不舒服，自己的脚知道」，就是我在最近一期的公开课^[9]上的结语。盔合不合适，也只有自己的脑袋知道。 全世界的头盔测试基准都是确保可视范围——你骑车该看见什么，只有带你骑车的教练最清楚。敢推荐大 2 号尺码的门店销售，也不是没有领教过。 非要对赌，选开口的非全盔才可能更匹配。

不要买全盔

意见【键盘经验】和知识【科学研究】往往被混淆，幻术却终归成不了现实^[10]。

看见「合适」脑袋就只剩了「尺码」，依旧是典型的锤子思维。

参考

不要买全盔，这东西是戴在脑袋上的，而不是带着的。

咬文嚼字才会救你命——在街头天天骑车的警务人员，都戴什么盔？

四分之三不少见，国宾护卫也才用揭面。

哪怕有个合格的教练教你骑车，就不可能跑来隔网选盔——真以为有算错了能满门抄斩的在这给你悬丝诊脉呢？

近年各地的小镇TT中，套个球形安全帽当场开盒的还少么？

为什么总有人传这种没头没尾的事故视频？

各种真货假货、高仿低配的口水没完没了。

见过哪个卖盔的戴着从 4 楼跳个无绳蹦极演示一下？

有这么香的人血馒头，还要什么真相？

知道头盔检测的冲击吸收标准是怎么设定的么？

全盔是给更快的赛手设计的，没有工程师会蠢到妄图计算全部道路家具。

脑部伤损属于医疗问题，急诊大夫比网店客服清楚多了。

后记

这是个很奇怪的问题：让每个人创造和分享优质内容，是否存在可能？

说「奇怪」，一部分因为这是知乎的 B 面，非我的杜撰。思而不学则殆，便做了这个思想实验，也印证了那个理论^[11]——不同于 Internet，互联网里没海盗，依旧是海贼养蛊。

提前做了点基本工作，包括在微信群里发了个提醒。

从收到的评论，包括没有公开的正常交流来看，借用几年前的另一个回答^[12]，「比较顺/爽/合理/霸气」的内容果然更受互联网用户欢迎。

没有围墙的超级互联网，就像赵泠也用过的这张图：

@趣骑 交流只能存在于对等讨论中，「听课代表发言」就是中式教育的死结。

@huwang 「浮躁」的本质大多是认知危机，困在死胡同却又不知抬头看。

@Cruise 言语是思维的记录，语言往往是梦呓的化石。

至于几个贴吧流账号，记住了：发言权是赢得的，不是乞讨来的。

六、摩托车头盔大码标准？

头盔的尺寸都是用均码(53-59厘米)。

然后在头盔内部有调节固定大小，所以在网上拍的时候要注意量下尺码，高度也可以测量一下，避免退换麻烦。

推荐首选ABS材质：ABS能抗冲击性、耐热性强、耐低温性、耐化学药品性及电气性知能优良，表面光泽也特别好。

外观类型从季节上面挑选的话，夏天建议选半盔的，因为比较透风，不容易出汗、出油，如果是选择全盔的话，可能出行一会儿头上就很多汗了，取下来后还很油腻，从体验上来说就没半盔的舒适。

而头盔的数据也并不是绝对的，因为不同的厂家对尺码的理解并不一样。所以A厂家做出来的L号和B厂家的L号未必是一样大小的。对于非专业赛车人士来说，头盔的大小我理解是 S=54-55, M=56-57, L=58-59, XL=60-61 , XXL=62-63。

另外有些出口头盔的版本是欧版的，欧洲人的头细而长，所以亚洲人用起来会感觉尺码有偏小1-2个号的情况。也有的会偏大，所以购买时最好是告诉卖家自己的头围是多少。

购买有合格证、回商标、厂名、厂址、生产日期、规格、型号、标准代号、生产许可证编号、产品名称、标志齐全，印刷整齐，图案清晰，外观整洁，信誉高的名牌产品。

可对头盔进行称重，全盔质量不大于1.60kg，半盔质量不大于1.30kg，在满足标准要求的情况下，一般重一些的头盔质量较好。

七、国内摩托车头盔十大名牌

国内摩托车头盔十大名牌

在中国的摩托车骑行领域里，安全始终是最重要的考量因素之一。而摩托车头盔作为骑行过程中保护头部安全的必备装备，不仅需要具备舒适性和美观度，更需要具备卓越的保护性能。本文将为大家介绍国内摩托车头盔领域中的十大知名品牌，让您在选购头盔时有更多的选择参考。

1. 安全第一：永高(YOHE)

作为国内头盔行业的领军品牌之一，永高（YOHE）一直将“安全第一”作为公司的经营理念。该品牌不仅在头盔外壳材质、内衬设计等方面进行精心设计，还注重头盔的舒适性和细节处理。

2. 高品质工艺：摩奇（MOTO-K）

摩奇（MOTO-K）是一家以摩托车头盔为主营业务的品牌，在国内市场拥有较高的知名度。其产品以高品质的工艺制作和独特设计风格而闻名，同时还保证了头盔的安全性能。

3. 舒适贴合：牛角（NIOJOE）

牛角（NIOJOE）作为中国头盔市场上的新兴品牌，致力于为消费者提供舒适贴合的头盔产品。该品牌的头盔除了具备基本的安全性能外，还注重头部舒适感，让骑行者能够享受更加轻松的骑行体验。

4. 时尚造型：猛士（MONSTER）

猛士（MONSTER）头盔以其时尚的设计风格和吸引人的外观在市场上备受关注。除了注重外观上的个性化，该品牌还在头盔的材质选择和安全性能上不遗余力。

5. 专注细节：蓝盾（BLUE SHIELD）

蓝盾（BLUE SHIELD）作为国内知名头盔品牌之一，以其对细节的精益求精而著称。该品牌的头盔在设计上考虑周到，不仅保证了头部的安全，还为骑行者提供了极致的舒适感。

6. 质量保证：山猫（CatLike）

山猫（CatLike）头盔品牌以其优秀的质量和稳定的性能在国内市场上占据一席之地。该品牌的头盔在材质选择和制作工艺上均有严格的标准，为消费者提供了可靠的保护。

7. 创新设计：飞利浦（PHILIPS）

飞利浦（PHILIPS）作为一家跨国公司，其头盔产品注重创新设计和科技应用。该品牌的头盔不仅具备基本的保护功能，还配备了一些智能科技，提升了骑行的便捷性和安全性。

8. 环保材质：绿盔（GREEN HELMET）

绿盔（GREEN HELMET）是一家注重环保理念的头盔品牌，其产品主打环保材质和可持续发展。除了满足基本的头部保护需求外，该品牌的头盔还具备环保意识，符合现代人的消费理念。

9. 运动风格：踏车（TARC）

踏车（TARC）头盔以其独特的运动风格和专业的设计赢得了消费者的青睐。该品牌的头盔不仅适用于摩托车骑行，还适合其他户外运动爱好者使用，满足了不同群体的需求。

10. 定制个性：赛盾（SESHIELD）

赛盾（SESHIELD）头盔品牌提供定制化的服务，让消费者能够根据个人需求定制专属的头盔产品。该品牌除了注重头部保护外，还提供多样化的外观选择，让骑行者展现个性魅力。

总的来说，国内摩托车头盔市场拥有众多知名品牌，消费者可以根据个人喜好和需求选择适合自己的头盔产品。无论是追求安全性能、舒适度、外观时尚还是环保理念，都能在市场上找到满足自己需求的摩托车头盔品牌。

八、摩托车头盔大了补救方法？

如果摩托车头盔大了，可以考虑以下几种补救方法：

调整内衬垫：大部分摩托车头盔都配备了可调节的内衬垫，您可以尝试调整内衬垫的位置和大小，以使头盔更贴合您的头部。通常，内衬垫可以通过按扣或魔术贴进行调整。

使用头盔垫片：如果内衬垫的调整仍然无法解决问题，您可以考虑在头盔内部添加头盔垫片。头盔垫片是一种可调节的填充物，可以帮助填补头盔与头部之间的空隙，使头盔更紧密地贴合头部。

使用头盔套：如果头盔仍然过大，您可以尝试在头盔内部使用头盔套。头盔套是一种可穿戴的衬垫，可以放在头盔内部，起到填充和缩小头盔空间的作用。

更换合适尺寸的头盔：如果以上方法都无法解决问题，那么最好的解决办法是更换一个合适尺寸的头盔。确保选择合适尺寸的头盔非常重要，因为过大或过小的头盔都会影响到头部的保护效果。

请注意，为了确保安全，头盔应该紧密贴合头部，但又不会造成过度压迫或不适感。如果头盔过大，可能会在事故中无法提供足够的保护。因此，如果头盔过大，最好及时采取措施进行调整或更换合适尺寸的头盔。

九、摩托车去上牌照需要带上头盔吗？

骑摩托车上路当然要带上头盔的，摩托车去上牌照也是要带头盔的。带头盔是骑摩托车的一个安全保障，望小方面的说是路上遇到交警会查你也可能会处罚，大的方面是对自己安全的负责。骑摩托车一般的速度都不会很慢，带头盔也会保护你的头不被风吹的难受啊，更可以关键时刻救命呢！

十、摩托车头盔买大还是买小

摩托车头飞一般都是买中号就可以了。