cvt离合器片打滑现象？

一、cvt离合器片打滑现象？

cvt变速箱的内部结构很简单，由两个锥轮和钢链组成；cvt变速箱动力的传输不像其他变速箱一样，通过齿轮的咬合去完成，而是通过链条来传输，当汽车符负荷过大的时候，链条就很容易会出现打滑的情况，严重的甚至会断裂。当cvt变速箱打滑时可以通过以下症状去判断。

1、汽车踩油门加速时，感觉到发动机的转速升高，但车速却提不上去，总的来说就是汽车加速出现乏力。

2、变速器传动轴上的传感器会对转速进行监测，如果变速器打滑严重，仪表盘会亮起故障灯。

如果仪表盘的故障灯亮起就要到4S店进行检查、维修了，否则因链条断裂造成的安全问题是不堪设想的。如果链条断裂需要更换的话，费用大概在1000-2000元左右，不同的车型价格会有所差异。

cvt变速箱优缺点

1、因为没有自动变速箱的换挡过程，因此没有换挡带来的顿挫感，cvt变速箱的动力是线性传输，在驾驶中操作会非常平顺；

2、cvt变速箱的挡位设定相对来说比较自由，在行驶过程中更容易达到性能、油耗和排放平衡的效果；

3、CTV的机械效率高，省油性能好；

4、维护成本高，如果操作不当，后期出现问题的概率高；

5、依靠钢条进行动力传输，钢条承受能力差。

二、离合器打滑？

离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足。

（1）离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆和分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力是打滑。

（2）离合器摩擦片磨损减薄；铆钉外露：表面硬化、烧蚀或粘有油污，使摩擦系数下降。

（3）驾驶员操作不当导致压紧弹簧摩擦过度产生高热，使弹力下降；个别弹簧因疲劳断裂，是压紧力下降。

（4）离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开。

三、2102离合器打滑原因及现象？

离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体处理方法主要有：

1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。

2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。

3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。

4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换 。

5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

6、对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。

7、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

离合器打滑现象是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。

四、手动挡离合器打滑现象？

第一：离合器打滑，会造成或者出现什么后果呢？

一是会造成摩擦片过早损坏。

二是压盘过早磨损。

三是大飞轮受到一定影响。

四是起步车不走。

五是爬坡很明显动力不足。

六是急加速发动机转速升高，但是车速提升慢。

第二：如何判断离合器打滑，故障现象？

一是汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。

二是汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。

三是当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

第三：离合器打滑的故障原因，有哪些？

一是离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使分离轴承一直压在分离杠杆上。

二是从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。

三是从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。

四是从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化，铆钉外露或表面不平，使摩擦力下降。压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降。

五是分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。

第四：离合器打滑常见故障，如何诊断与排除？

一是检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整。

二是除从动盘油污并排除漏油故障。

三是检查从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。

四是检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。

五是检查从动盘、分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。

五、怎么判断摩托车离合器打滑了？

注意一下离合拉线，看看可装什么升高手把什么给拉线带上劲了，

把拉线通过牛角的螺丝调整到放松状态，骑上车，1档车子动起来，挂2档全油门，车子明显感觉到发动机转速起来了，车子不跑，离合器就打滑了。

还有把车前轮抵在墙上，1档放离合，看后轮可空转。

以上都是要结合一些经验的，离合器打滑赶紧更换，离合片打滑产生的碎屑会堵塞油道，而且打滑产生的高温也会让机油加速老化。

六、倒车离合器打滑后出现什么现象？

1、动力下降了，爬坡或者急加速时动力很弱，急加速发动机转速会迅速上升，但车速没什么变化，这是非常明显的离合器打滑现象。只是飞轮在旋转，并没有完全带动离合器片一起旋转，二者存在相对滑动。

2、与以前相比，相同车速下发动机转速升高了，比如以前100km/h行驶发动机转速是2100转，但现在要2300转，这也是存在离合器打滑现象。离合器打滑往往伴随着油耗明显升高，因为发动机空转过多，这些能量没有用来做功，都被浪费掉了。

七、离合器打滑的现象和原因有哪些？

当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机的动力不能(或不能完全)传出;在行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分。

汽车在行驶中，重载上坡以及泥泞路面车轮打滑时间过长时，离合器片容易打滑过热而出现焦味、冒烟，严重时甚至烧坏离合器总成(飞轮与压盘工作面磨坏，从动盘摩擦片开裂、离合器总成弹簧变形)。

以上现象为离合器打滑故障。

离合器打滑的原因有:离合器踏板没有自由行程或行程调整过小，从动盘摩擦片沾有油污;摩擦片材料硬化，铆钉头露出或磨损过薄，离合器弹簧变软或折断，分离杠杆调整螺母调整不当，分离轴承滞涩不回位等。

八、弯梁车离合器打滑是什么现象？

所谓的离合器打滑是指正常行驶过程中发动机转速仍然可以提高，但车速出现了明显的下降，当车辆出现这种现象时，基本上就存在着离合器打滑现象。一般情况下离合器打滑的最主要原因，就是摩擦片过度磨损所引起的，因为整个离合器使用过程中磨损最大的就是摩擦片。但现阶段的弯梁车也会采用双离合的设计，所以也不排除是其它原因，所造成的离合器打滑现象。

扩展资料注意事项1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm

九、125摩托车离合器打滑？

因离合器调的太紧了，将离合器线放长得一点点就不打滑了

十、摩托车离合器打滑怎么检测？

诊断离合器打滑的方法如下：

1、启动发动机，挂1档，踩脚踏，缓慢放离合器把手，同时缓慢加油门。此时若发动机声音并没有随着离合器放松而逐渐消失，如果还是发出受负荷的响声，则说明离合器打滑。

2、挂2档，放松离合器握把，能推动的说明打滑。离合线要有2-3mm的盈量，不要太紧。试的时候，前轮堵住墙，不让车子前进，慢慢放离合，正常的话一会就死火了。

几种不同情况引起打滑时的现象：

1、正常的离合器打滑是因为气温过低导致机油粘度偏高，启动时的声音是很平滑的"嗤"一声，像是电机在空转，一般按几次启动按钮或者热车后正常。

2、离合器故障引起的打滑声音会很大且有“咔咔”或者其他类似零件撞击声的声音，冷车热车状况差别不大，或者冷车打滑热车正常或热车正常冷车打滑（这种情况及其少见）。冷车打滑热车正常虽然有机油粘度高的因素，但正常的超越离合器完全可以忽略不记这种因素，因此完全归属于离合器故障。

3、还有一种情况就是气温低时冷车启动有时有类似（2）的情况，但是热车又正常，而气温高点则冷·热车启动都正常，这是由于零件制造工艺的问题，一般也属于离合器故障。