电打火摩托车电瓶没电怎么办？

一、电打火摩托车电瓶没电怎么办？

如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法如下。 第一：给电瓶补充电压电量。 第二：更换同型号的新电瓶。 第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。 其他原因导致摩托车电瓶没电：　 1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。 2、用市电充电器充电。充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可以在使用中充电。

二、摩托车电打火启动不了是电瓶没电了吗？

摩托车的启动通常有两种方式，1是通过起动电机驱动点火机构运转，点火线圈产生高压给发动机点火。2是通过脚踏启动杆的快速运动，驱动与之相连的点火机构运转，让点火线圈产生高压给发动机点火。如果遇到摩托车蓄电池电压过低，不能驱动起动电机，摩托车就无法点火，摩托车无法工作。这个时候就需要利用脚踏启动杆启动发动机。绝大多数的有档位摩托车（骑式摩托车）都会配备脚踏启动杆机构，而坐式摩托车则不具备脚踏启动杆。坐式摩托车如果蓄电池没电就无法启动了，只能待蓄电池充电之后才能启动。骑式摩托车在蓄电池没电的情况下则可以利用脚踏启动杆启动发动机。如果凑巧脚踏启动杆外部机构故障｛内部机构功能正常｝，还可以通过外力的方式解决。将摩托车的档位拨至高速档，捏紧离合器手柄，打开电源钥匙，以慢跑的速度推着摩托车前进。当速度达到10公里以上时（慢跑时的匀速），松开离合器手柄。利用摩托车惯性反传一个力矩给启动器，使启动器工作，进而产生高压，点火，然后在摩托车着火之后快速再捏紧离合器手柄，断开发动机与车轮之间的动力传输。但是这里有一个先决条件，启动机构必须功能完好，仅仅是外部的脚踏杆部分坏了。通常不建议这样做。只有车技较高，身体的臂力和腿力都足够的驾乘人员才能用这种方式解燃眉之急。因为这样做存在很大的危险性。一旦速度与力量，离合器三者的配合不恰当，就会导致摩托车脱缰，翻车。严重的甚至可能伤及人身。所以切不可鲁莽行事。

三、踏板电瓶有电打火像没电一样？

如果踏板电瓶有电但是打火像没电一样，可能有以下几个原因：

1. 点火线路故障：踏板电瓶供电正常，但可能存在点火线路的问题，比如点火开关损坏或接触不良，导致电流无法传输到点火系统，从而无法正常点火启动。

2. 点火系统故障：踏板电瓶和点火线路正常，但可能存在点火系统的故障，比如点火线圈损坏、火花塞问题等，这些都可能导致无火花产生，从而无法正常点火启动。

3. 燃油供应问题：即使踏板电瓶有电且点火正常，但如果燃油供应出现问题，比如燃油管路堵塞、油泵故障等，也会导致无法正常点火启动。

上述问题可能需要检查点火线路、点火系统和燃油供应系统，检查并排除故障。如果您对车辆的维修不太熟悉，建议咨询或寻求专业技术人员的帮助，以确保准确的故障诊断和修复。

四、摩托车电瓶有电，全车没电？

电池有电，全车没电的原因是保险丝管烧坏了；电源被锁定；电池或插头接触不良；电池损坏；电池被虚焊坏了。以下是对它的扩展介绍：1 .检测方法：用万用表电压块检测电池的输出电压。如果没有电压，检查保险丝管、保险丝座、蓄电池和蓄电池连接线是否断路。如果电池的输出电压正常，检查控制器电源的输入电压。如果没有电压，检查电动门锁和电缆是否损坏或插不良。

2.电动汽车简介：电动汽车是指以电能为动力源，由电动机驱动的车辆。它们属于新能源汽车，包括纯电动汽车(BEV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。

五、踏板摩托车全车生没电电瓶有电是怎么回事？

拉拉电瓶线

看看是否是线断了

或者打开保险丝盒子看看保险丝还好不好

如果一切正常再看看是不是哪个坑货把你电门锁线给剪了。。。。

六、摩托车电瓶有电，就是不能电启动？

1、频繁使用电启动。　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。　　

2、电瓶充电时间不足。　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。　　

3、电瓶搁至太久。　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。　　

4、线路漏电。　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。　　

5、电瓶疏于维护。　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。　　

6、任意加装辅助电器。　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。　　

7、防盗报警器静态功耗太高。　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。　　

8、电瓶未能及时补电。　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。　　

9、电瓶作其他电源使用。　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。　　

10、其他原因。　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

七、摩托车电瓶有电但打几下电打火就没电了，我的是燃油车？

正常,电瓶使用久了，不储电了，所以打几下就没电了，这种情况就用脚踹吧！

八、摩托车电瓶冲完电装上打火火就没电怎么回事？

打几下就没电说明你的电瓶不行了，不存电了，本来启动也就费电。这样也只能换电瓶了。

九、摩托车电瓶有电钥匙开开没电咋回事？

摩托有电但点火没反应的原因是： 1、可能是电瓶电力不够，可以用电压表测量电瓶电压看看；

2、可能是火花塞间隙太大，导致积碳过多；

3、连接火花塞的高压帽出现了故障；

4、可能是启动保险丝损坏了。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

十、比亚迪f0汽车电瓶有电就是不打火马达沒有反应？

两种可能，一种是电瓶没电了，一种是启动马达坏了！ 一般都是电瓶问题！