125跨骑摩托车大灯外壳怎么拆？

一、125跨骑摩托车大灯外壳怎么拆？

1、将大灯总成拆卸下来，大灯总成一般是卡扣或螺丝固定的，把卡扣拔掉或者拆下螺丝后就可以卸下大灯，拆卸时注意保护大灯上的线路线束；

2、用热风枪加热灯罩周围，软化灯罩固定胶后就可以慢慢撬开灯罩，没有热风枪的可以使用大功率电吹风或者直接放到热水里面烫也可以；

3、卸下大灯灯罩，将凹槽内的胶体清理干净，再填上新的密封胶，将新的灯罩盖上压紧，擦除溢出的密封胶；

4、晾干后将大灯总成装回即可。

二、摩托车125前大灯怎么拆卸？

摩托车125㏄前大灯拆卸要找有资质摩托车维修店进行拆卸，或到厂家销售服务部进处理，这样才有保证。

三、请问如何选择125跨骑摩托车？

2016128更。在这里语重心长地劝大家：骑摩托车先去办好你的摩托车驾驶证，没有办好前千万不要上路！…………………警戒线………………以下原答案：本人目前骑过两辆125，第一辆建设125-28b，就是这个。

车价5000，目前本田125说一下区别:建设骑了一年，因为技术不好，摔了几次车，离合线头部设计有缺陷，捏离合很费劲，而且导致我两次在骑行过程中断离合线，从此我掌握了无离合换挡技巧。。。。当时对前碟刹的使用没有掌握好，直接摔车摔成 。换挡卡顿，尤其是2档，经常挂不进去，很气人，有次直接气的我狠踩，档杆都踩歪了。车身设计很难看，油箱太高，坐姿高，前后座椅设计流线难看到爆，可以去网上查一下。车身各处接缝粗糙，做工。。。。后来这车被老回（没有别的意思，这里的偷车贼就那么几个人，大家都清楚，我也调过公安局录像），偷走了，里程定格在12000km左右，正好我受够它了。后来买了同事的二手五本125（下图）。

，我接手时10000km，这时候我的车技也有了长足的提升，用三个字来形容，就是“操不坏”（我本人性格急躁，驾驶习惯比较暴力，1档5000r/min到25km/h，进2档，轰6000r40km进3档6000+r50km进4档，6000+r55+km进5档，高速车道9000r110km左右，我骑着他甚至能小小压个弯（4档90°弯轰油到50km逼出后胎打滑）信不信？MOTOgp，弯道圣经看了又看我会乱说？如果6000转弹离合起步直接翘头哈哈。每个月骑行40km的小长途拜访下老丈人，动力不是很足，但是感觉很稳，定期保养，从来没修过。车身流线漂亮，各处做工很好，原价8000+，我理解同样125这4000的价差差在哪儿。市区代步个人以为跨骑的乐趣远大于高瓦越野。千万不要买山寨双缸街跑，速度和安全性完全不匹配，发动机能把蛋震碎，这里好多小年轻买了骑个半年就转手了。如有疑问请留言。有帮助点个赞呗？也让我在知乎有点存在感谢谢啦！...............................分割线..............................闲来无事来更新。其实之前说了一点，但觉得不够全面，以下针对纯新手提一点想法。1.骑乘姿势及舒适度。很简单，到车行把你来电的车型挑出来，挨个儿骑上去，依据你的身高体型，感觉下是不是你的菜，有的车重心高，坐着感觉自己被架了起来，有的是车把形状不适合你的习惯，或者也是太高（相信我，你骑行久了就会抱怨车把太高，动力太小，我后面再说）。2.外形。说真的，如果你确定你要的是一辆125，一般外观没有过多的差别，我尽量说的细一点。第一无疑是大灯了，如果你比较怀旧，现在仍然有很多圆形大灯的车型（铃木，本田balala），这种灯一般配的是机械指针仪表，如果你对导流罩的外形感冒，这种车现在一般配有液晶显示仪表，比较现代感（你没发现现在摩托车设计灵感有点向汽车靠拢么），其次就是轮毂了，个人觉得粗壮肌肉的轮辐更带感，看你喜好了。再有不得说说坐垫了，前后座要有层次感，并且勾勒出车身线条，参照整体外观权衡。再说后减震，这个级别一般不会给你配后中央减震的（某些山寨车除外），还有两侧的包围，仁者见仁吧，个人偏好一体式包围，因为这样车身流线更好看。还有尾灯 ，圆润？锋利？阳刚？切面？看你喜好。哦忘了说了，还有后脚踏，强烈不推荐宽体整体脚踏，太影响美观了。3.刹车。首先要说明的是，建议题主买前碟后鼓（当然双碟刹更好，但125摩托车一般不会有这样的配置，前后双碟刹至少150以上） 如果是纯新手，可能对前碟刹抱有恐惧心理（我膝盖的伤和破碎的大灯，变形的车把可不会说谎），况且有些车行的老板甚至会忠（忽）告（悠）你，前鼓刹更安全，不要相信，你的技术没有提高前倒是真的，但是等你骑久了，就会明白碟刹刹车效果是真好啊，我没有测试过两者的刹车距离差异，但你要知道，稳定强力的刹车主要是靠前刹贡献的（前7后3，至于为什么请自行百度 ，家用轿车同理），但是切记： 先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。 先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。 先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。 重刹前先摆正你的车头。 刹车关乎安全，第一位的，千万不要骑刹车不好的摩托车，不论排量多小，我一个师弟，上周刚刚因为电动车刹车不好使被撞断了腿。4.保险杠，虽然这是个不起眼的东西，但却非常非常重要（你个憨货头一回骑摩托车，突然急刹车/砂石路面/水坑滑倒了，这时已经300℃，热情火辣的排气管和你的小腿内侧来了一个法式热吻，呲呲呲，那画面我不敢看），退一步讲 ，如果不小心摔车，这玩意能保护你的车把、大灯及导流罩、后视镜、脚踏承受最小的损失，否则，你就等着换后视镜什么的吧。如果原车没有配，自己花钱装一个吧。好吧，我承认自己很久没摔过车了，对自己也有自信，但是如果突然把它卸掉，心里老不踏实了。5.车锁。相信我，偷车贼的专业程度丝毫不亚于中情局特工（我的建设125被偷后，去派出所查了监控，秒开），但也不保证你锁车后人家直接抬上五菱宏光，留下一抹尾气……先更这么多，以后有需要再来150以上的。

四、125摩托车前大灯怎样拆卸？

直接卸掉螺丝就能拿下来，很简单的。

五、钱江御龙125跨骑摩托车座垫拆卸方法？

钱江御龙125跨骑摩托车座垫的拆卸方法如下：

在车座左侧找到两个锁匙孔。

将车钥匙插入左侧的钥匙孔，逆时针拧，听到咔哒一声即可打开座垫。

请注意，具体的拆卸方法可能因车型和年份而异，建议参考车辆的用户手册或者向专业技术人员咨询。

六、125跨骑摩托车如何选择机油？

最好选择跟你摩托车匹配的机油，很多摩托车用的机油都不一样的，要看看，要看厂家怎么说。厂家要你加什么机会，你就加什么机油，当然你要要买好的，机油也行，但是不能买太差的。太差的机油就是当时是好的，但是开不了多少公里，它就会变成水。

七、推荐125跨骑摩托车？

125跨骑摩托车推荐雅马哈YZF-R15，这款采用155cc SOHC Blue Core引擎，虽然是小排气量车款，但是却拥有极为出色的超级运动车款外型，车重部分也只有137公斤，让油耗表现取得1级的出色等级

八、125跨骑摩托车油耗？

1.摩托车125cc百公里平均油耗约2公升左右，油耗多少与个人驾驶习惯及行驶路段有关。摩托车125cc有跨骑式和踏板式，最常见的就是踏板摩托车，这种摩托车骑起来和电动车一样不需要控制挡位，操作简便。摩托车125cc很省油，一般摩托车125cc是汽缸的，而且大多数型号都是化油器。高档摩托车125cc均配备电喷水冷发动机。

九、125跨骑摩托车推荐？

一万元可以买到国内最好的125跨骑摩托车了，可以选择雅马哈天剑K，型号是JYM125-7，有多个配置，价格从9000~10000元不等，天剑K的舒适性比较好，而且油耗也低，还可以选择雅马哈天剑JYM125-2B，价格在9000元左右，五羊本田新锋翼125或新大洲本田小战鹰125，豪爵铃木锐爽EN125-3E或轻骑铃木骏威GSX125-3G高级版等，以上几款车性能较好，都能跑80码以上，价格也合理，都是9000元左右的车，一万元的125跨骑摩托车很少，踏板车特别多，不过踏板车的油耗比较高，稍微低油器的踏板车有五羊本田新优悦110、优客110等，电喷系统，价格9000~10000元不等。

十、125省油跨骑摩托车？

125cc跨骑车中燃油消耗量最小的就是建设雅马哈的飞致125

发动机采用的是长行程小缸径的设计，思路很明显就是为了省油和低扭强的特点，再看下后轮胎的数据，只有100MM的宽度，这么细小的轮胎配上这么一款注重省油的发动机。

当然，飞致的电喷系统也很给力，效率高品质好，也为省油打下了良好的基础。所以它的燃油消耗量就刷新了跨骑车的新纪录低到了1.8L。