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2024-03-06 19:47
摩托车报价网一、摩托车机油凸轮轴异响？
主要是轴承间隙过大所致。（换）。
二、摩托车气门响与凸轮轴响的区别？
气门声音大主要是由于气门摇臂与凸轮轴之间的间隙变大而引起的，一种是机械运转自然变大，一种是由于气门摇臂与凸轮轴磨损造成。
气门间隙根据发动机的型号不同，间隙也是不一样的。一般来讲，排气量越大的车，气门间隙也相应越大。一般110CC以下的车气门间隙为0.05mm左右，125CC的车气门间隙为0.06－0.08mm，踏板车的气门间隙为0.09－0.12mm左右，一般排气门间隙略大于时气门间隙。调整气门间隙后，清脆的“叮叮”声就应该消失，但如果调整后没多长时间声间又出现了，就要检查气门摇臂和凸轮轴是否已经磨损了。建议找修摩托车的店里边让里面的师傅查查看。
三、摩托车凸轮轴哒哒响有什么影响？
凸轮轴响，如果不及时修理，会导致气门间隙大或气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条抻长或张紧器失效、拉缸或缸体与活塞间隙大敲缸、发动机内其他零件损坏或松动。
活塞敲缸声响产生的原因，通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。
四、踏板摩托车凸轮轴异响怎么办？
屠龙凸轮轴异响屠龙凸轮轴异响是磨损的厉害吗？讲拍子突然走，同时一起换掉
五、摩托车凸轮轴异响会引起什么后果？
1. 正常情况下，凸轮轴和摇臂不容易磨损，但如果发动机或摇臂及凸轮轴本身质量不太好、气门间隙调太紧、机油不好、平时驾驶习惯不太好等都有可能加剧摇臂和凸轮轴的磨损。
2. 气门摇臂和凸轮轴如果磨损，一般不等出现动力下降的情况，就会有很大的噪音了，噪音与气门间隙大很相似，是一种明显的、清脆有节奏的金属敲击声。
3. 从正常到有磨损，有的可能要几十甚至十年都没事，也有的可能几个月就会有磨损，除质量、平时的使用保养、调整气门间隙不当等之处，偶然因素也有关系，比如同一品牌型号和批次的车，说不定哪一台会发生故障，而不一定都会或普遍会出现这种故障，或者说，也有可能运气不好磁到了这一台。
是不是气门摇臂磨损，可以先检查和调整一下气门间隙，如果调整后声音还比较大或调整后不久声音又变大了，就有可能是摇臂和凸轮轴磨损，如果有磨损，拆下来可以看到很明显的磨擦凹陷痕迹。
2. 摩托车凸轮轴磨损症状是怎么造成的呢?
1、摩托车的凸轮轴磨损后,会有较大的噪声。
2、凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
3. 摩托车发动机凸轮轴磨损后果
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，其作用是控制气门的开启和闭合动作，损坏时会出现异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等现象。同时还有打火不灵、启动困难、怠速不稳、加不上油、发动机无力、车子抖动、故障灯持续点亮、热车时突然熄火、行驶顿挫、发动机磨损速度加快等。
六、凸轮轴出现异响？
1）现象这种响声是有节奏的断续响，声音比气门挺杆响声钝重。在发动机中速运转时，响声比较明显，高速时响声一般消失，在发响的同时，凸轮轴轴承附近常有振动现象。
2）原因（1）凸轮轴颈与轴承磨损，使配合松旷；（2）凸轮轴产生弯曲变形；
3）检查与判断（1）发响部位在凸轮轴一侧，缓缓变换节气门，怠速时响声较清晰，中速时响声明显，高速时响声变得杂乱或减弱以至消失，则可能是凸轮轴异响；（2）拆下气门室盖，用金属棒压住凸轮轴，听察响声有无变化，响声有变化即为凸轮轴响；（3）用金属棒或听诊器触在缸体各道轴承附近，如某处声响较强，并有振动，则可初步断定是该道轴颈发响。
七、polo凸轮轴异响？
发动机凸轮轴异响的原因：
1、凸轮轴及其衬套间配合间隙大；
2、凸轮轴衬套转动；
3、凸轮轴弯曲变形；
4、凸轮轴轴向间隙过大；
5、凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。
凸轮轴异响的现象是发动机工作时，凸轮轴轴承与轴间发出的声响，是一种有节奏、发闷的金属敲击声，怠速或怠速稍高时，在各道凸轮轴轴承处查听，响声较为明显。
判断凸轮轴异响的方法：
1、发响部位在凸轮轴一侧，缓缓变换节气门，怠速时响声较清晰，中速时响声明显，高速时响声变得杂乱或减弱以至消失，通常是凸轮轴异响；
2、拆下气门室盖，用金属棒压住凸轮轴，听响声有无变化，响声有变化即为凸轮轴响。
八、奔驰凸轮轴异响？
凸轮轴异响是一种发闷的响声，但比曲轴瓦松旷敲击声稍尖锐。
其异响原因是:
凸轮轴瓦与轴颈配合间隙过大松旷;
凸轮轴瓦合金烧蚀、剥落或磨损过甚;
凸轮轴轴向NO W,调整不当;
凸轮轴弯曲变形。
此敲击异响不上起子，但可用长把起子头触在缸体凸轮轴瓦附近，将耳朵贴在起子把上细听，反复变换发动机转速，可以感觉到有振动。当凸轮轴轴向间隙过大时，若突然加速，凸轮轴因产生较大的轴向移动而发响，这种异响站在车前即可听到。如因轴瓦烧蚀、松旷而响声太人时应予更换。若轴向间隙不当异响时，应予拆检和调整。
九、凸轮轴油封异响？
凸轮轴异响的原因如下：1、凸轮轴轴颈和轴承磨损使配合松动；凸轮轴弯曲变形；
2、响的部分在凸轮轴边上，慢慢换油门。怠速时噪音清晰，中速时明显，高速时紊乱或减弱甚至消失，可能是凸轮轴的异响；
3、拆下气门室盖，用金属杆按压凸轮轴，并倾听噪音是否有变化。如果噪音有任何变化，凸轮轴就会响；
4、用金属棒或听诊器在缸体的每个轴承附近触摸它。如果某处有强烈的声音和振动，可以初步断定是气缸体的轴颈在响。
十、摩托凸轮轴异响？
摩托车的得人嘴里想证明它里面的零件已经磨损或者碰撞在哪个零件上？所以产生影响
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