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2023-06-21 13:13
摩托车报价网一、宗申摩托车维修教程
宗申摩托车油耗高而且排气管放炮，一般是各种原因造成的混合气过浓引起的，检查空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否有问题，化油器本身是否质量太差，气门间隙是否过小或关闭不严等，这些都是排气管放炮且油耗大的常见原因。
二、摩托车维修教程第八集
鼓风机，手电钻，手磨机，电焊机，万能表，7.8.10.12.14.16.17.19.21.七字炮筒。8至22的梅花。开口扳手.铁锤.台钳。
尖嘴钳，卡簧钳，活动板，磁电机拉具，最好买把小风炮，还有一套风炮铜.修起东西来开螺丝快，充电器.还有买个木制工作台.以上那些工具对修摩托足矣，，全新一套中等质量的工具大概5000到6000块左右，好的上万，补充一个补轮胎工具三把撬板就可以了几十块，开修理摩托店其实用不了很多钱就是买工具钱，还有房租钱，拿点通用的配件备用比如轮胎，火花塞，离合线，手刹线，刹车皮，机油，少则2万可以开个店多则3万就拿多点配件。以前我做过希望对你有帮助，工具买新的别买二手
三、儿童电动摩托车维修教程
要看板子坏的程度了，一般的用表测量一下，找到坏掉的部分，用几根电线嫁接一下也就行了，要是达到报废的程度了，那就报废吧，一楼要重新做板，不会Protel就行不通了，没有器材也不行，而且做板的代价也不下与买一块板了%……
四、摩托车维修教程百度云
交通事故撞坏的摩托车，是由保险公司属下的定点维修店进行检查维修
五、摩托车维修教程 百度网盘
1.你应该先找一个没有用的遥控器，新的旧的没关系，只要是好的，在防盗器的主机上，一般在侧面有一个小按钮，（那是学习键）也有的型号没有，可以把主机拆开看到，在通电的情况下，按下那个小按钮，一般主机指示灯长亮，然后按遥控器的上锁键三秒以上，会看到主机指示灯熄灭，新的遥控器成功！
2.用一个针或者曲别针按防盗器主机的重启按钮，使防盗器重启，然后立即同时按下两个遥控器的上锁按钮，同时按，连续的按，直到主机有反应。有响声或者可以上锁为止。 如果不行，就重复以上步骤。
3.一般多试几次就可以了。但同时配两个遥控器难度较高，如果不行，就按上面的步骤，先配一个遥控器用着。等练好了再配两个。
六、摩托车维修教程第三集
更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，摩托车的档位数字如果是无论哪个档都不显示，可能的原因有档显器损坏、发动机上的档显开关损坏或档显器与档显开关之间的接线有问题。
可以先用检查一下接线是否有松动、脱落情况，再用万用表测量档显开关是否正常，档显开关到仪表档显器的接线是否正常，如果这些都没有问题，那么就是档显器坏了。
如果是灯泡式的，可以更换单独的灯泡，如果是数字式的，只能换档显器
七、摩托车维修教程视频教程全集
摩托车出现故障时，检查电路火花塞出现问题，除了依次高压帽至点火器、启动继电器、马达外，特别注意：还应首先查看电瓶连线以及搭铁线是否连接有效，这两条的连接检查比较方便，而且很重要，尤其是负极搭铁，查看几个启动连线是否有效，平时要记住搭铁端头的位置。
先检查一下线路连接状况，再更换配件测试哪里是否出了问题，属于先简后难。 连接在车架上的线端只能是负极，正极碰车架很可能会短路。
八、摩托车维修教程全集
原因：
1、混合气过稀
如果出现了这个问题，应重新调整化油器混合气的浓度，检查启动自动加装置工作是否正常，如果有轻微的漏气现象，那一般发生在化油器与进气管头处。这个时候我们就可以在接头处或者是，结合缝上抹一些肥皂水，一般情况下可以解决。
2、积碳严重
火花塞积碳严重、燃烧不良，或者是机油过多都会造成火花塞积碳严重的问题。然而混合气过浓，也有可能出现这样的情况。排气口、排气管积碳太多，也会造成这样的情况。
3、火花塞故障
火花塞的电极间隙有时大，有时小，会影响火花塞工作的强度。
4、电子点火器出现故障
这个情况下，我们只需要换一个好的电子点火器，就可判断出来是否是这个问题。
5、点火系统故障
其余的线路中可能出现了接触不良，或者是漏电的情况。
6、供油出现问题
如果是点火系统正常工作的情况下，依旧启动不了车子，那么很有可能就是供油系统出现了问题。我们可以检查一下油质量是否好，油管是否畅通 处理方法：
1、启动摩托车的时候先不要给油门，反复操作几次后还不能启动的话，再加一点油门。
2、检查自动封门是不是卡死在关闭的位置了。
3、检查发动机的压缩情况是否良好，如果发生了气门漏气，或者是发动机的磨损特别严重，冷启动的情况下就不好启动起来，这个时候就需要我们修理发动机。
4、可以将车停在室内或者是温度比较高的地方，可以在发车之前先空踩几下，然后再打开钥匙，再踩几下。
5、启动摩托车的时候，千万不要忘记关闭风阀。，主要还是要检查一下化油器。
九、摩托车维修教程全集 网盘下载
如果只是学习拆装，一星期就可以学会。如果是学习拆装的同时学会判断与维修，就不是一两年可以学会的了，因为理论是有限的，固定的，在现实中能够应用的只能占到一半，很多东西是课本中学不到的，需要通过实践逐步完善，如果要做到理论与实际相结合，车体故障与发动机故障均有属于自己的见地与风格，至少需要三年的时间，这还要是真正的用心去学方可达到。
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