踏板摩托车后减震很软(踏板摩托车后减震很硬)

1. 踏板 摩托车后减震很硬

踏板摩托车减震效果不好，检查减震的油是否太多，太多会变硬，把减震最上端那颗螺拆开，把减震往下压，排出一部分气或油，然后再把螺丝拧紧。

如果第一步做完还不行就要换减震弹簧了，如果感觉前减震弹簧太长的也可以少截去一点。如果前减震漏油，难免对操控产生消极作用。同时如果漏油量比较大的话，油液会滴落到刹车盘上，比较危险。

应该是减震杆漏油了。

在开始调整之前，需要确保之前减震器的正确安装，并根据不同的负载条件和提升范围选择正确的弹簧。同时，确保车辆当前的负载状态应与越野时相同。

比如穿越长途，车上2-3个人，后备箱装满物资。在调试减震器时，有必要确保车辆处于类似的状态。

另外，要保证胎压在正常值，胎压过高或过低都会影响测试结果。

其次，是考点的选择。只要是开放安全的非公共路面，都可以测试。在此基础上，地形要尽量丰富，包括铺面路、碎石路、起伏的土路、搓板路等。毕竟在真实的越野环境中，路况往往比较复杂，大部分减震器都无法在车内随时调整。

一般有三种原因造成：

中心支架紧固螺钉松动，导致支架在骑行中产生异响，及时紧固螺钉即可修复

支架轴与支架出现干摩擦，在支架轴上涂点黄油或添加适量机油，症状即可修复

中心支架的减震垫磨损或脱落，导致支架与发动机发生干涉，出现异响，及时更换减震垫即可修复。

摩托车后减震器太硬调软方法：

将摩托车后减震拆下来，再把减震器顶端的螺帽拆卸下来，倒掉后减震里适量的液压油，这样就可以了。这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。

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