摩托车链条刻度不一致(摩托车链条左右刻度差半个)

1. 摩托车链条左右刻度差半个

1.松开后轴螺帽，这一步很重要如果不松开后轴通过调整器是无法调整链条松紧度的。

2.松开调整器紧固螺帽，然后左右仅可能同时进行调整，这样可以有效的避免车轮调歪引起的一些不必要的磨损和隐患。

3.保持合理的松紧度，这里再次重申链条合理的松紧度，也就是上下的摆动幅度应该在20——25mm之间。

4.观察左右刻度线,正常情况下左右刻度线一定要一致不能发生误差。

5.锁紧后轴螺帽，这一步也非常重要调整好以后必须先锁死后轴，这样的好处就在于调整好的链条间隙不会发生偏移。

6.锁紧调整器紧固螺帽，首先必须将顶丝拧紧然后就可以锁紧紧固螺帽。

7.检查刹车自由行程，一般情况下刹车间隙可能会变小，但如果调整的幅度不是很大可以省略这一步。

2. 摩托车链条半边松半边紧怎么修

具体有以下三步：1、首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致（不太专业的最好去维修店进行处理）。

2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正。

3、拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)。

3. 摩托车链条一半紧一半松有关系吗

1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同 一直线上。因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

　　(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的 横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的， 同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

　　(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。 这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

　　(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

4. 摩托车链条左右刻度差半个正常吗

摩托车链条与齿轮不合不能使用。要更换新的链条和齿轮。最好换404型号的链条与齿轮全套的。比较耐用。先拆下齿轮边盖和后轮，并拆卸大、小齿轮更换新的。用钳子拆出链条扣拿下旧链条装入新链条。

后就是调节部分：后轮主螺栓的螺母不上紧，调整老鼠尾，顺时针为紧。逆时针内松。两边要均匀。可以看老鼠尾的刻度，也可以用尺子测量后平叉架左右两边至后轮钢圈的尺寸，一样为佳！

5. 摩托车调节链条左右不一样车会跑偏吗

春风狒狒st的链条咔咔响有异响。大部分原因是链条太紧或者左右链条调整器的刻度不一样，导致后轮跑偏。首先，检查链条是否调整过紧。正常情况下，链条调整后，应该有20-30mm的上下运动。链条过紧不仅会引起异响，还会加剧链轮和链条的磨损。

1。链条与链轮配合不良：链条与链轮配合不良时，链条在骑行时可能会有异响。这种情况无法自行调整，需要更换整套链条和链轮。这个需要专业人士处理，你可以自己去查。自己做可能会导致更大的失败。

2.摩托车链条润滑不足：这是日常骑行中链条有异响时首先要检查的地方。如果检查后发现是因为润滑不足，需要添加润滑油，可以自行解决。

3.链条卡在某处：链条卡在某处，骑行时会有异响。车主有必要及时检查清洗，避免骑行时掉链子。

6. 摩托车链条左右刻度不一样

首先取下链罩上的圆形黑色检查盖，然后用19#和17#梅花扳手松开后轮轴，用随车带的一个23#的精套筒（形状与火花塞扳手很象，只是更粗些）松开后轮轴左侧的大螺丝，最后调节调链器上的调整螺丝，直到链条上下的活动量在25毫米左右即可，注意调链器左右刻度要保持一致，再拧紧松开的各个螺丝就行了。

可以先到修理摩托车的那里去请人调节，然后看一遍自己就会了。

7. 摩托车链条左右刻度差半个怎么办

1、摩托车轮偏，常见的原因有：左右两边的链轮调节器刻度不一样；前面避震器有一条失效；随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。

2、解决办法如下：胎口不正，排气，重新充气，必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水；检查后减震，是否出现问题，检查后轴承是否问题，检查两边刻度是否对称。

8. 摩托车链条左右刻度差半个怎么回事

摩托车链条是消耗品，正常骑行会拉长如果长时间不管不问轻则会咬盘，严重的链条断裂可能打到腿或打到发动机外壳，真到那时候想哭的心都有了。

有些朋友看到链条松了就紧紧，可你调的是对的吗？估计你自己也不知道，链条过紧会严重损害牙盘轴承和发动机曲轴。特别是载人链条和牙盘咯吱咯吱的响。

调链条，把后轮长轴螺丝松开，不用直接卸掉螺丝，轮胎能左右晃动就行（弯梁不光把长轴螺丝松开，也要把固定轮盘的螺丝松开。）左右有两个链条拉丝，紧动螺丝就可以了，一定要两拉的距离一样，最好看看刻度，在轮胎两边。刻度看不清，看链条是不是在一条直线上，然后微调。

链条不能过紧，太松了也不行。最好调到上下摆动1到1.5厘米左右，如果换的新链条可以适当紧一点。

链条保养长时间不骑的话，拆掉(找链条的卡扣用尖嘴钳拆掉)泡在机油里，也可以充分浸泡以后放塑料袋里，正常骑行的话可用废机油，也可以用黄油不过黄油润滑不行，还容易粘土，专业链条油太贵。自己看情况选择。