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2023-02-21 08:30
摩托车报价网1. 摩托车汽油混合比调低点怎么调
1：用大撑把车子撑起，这样可以保持车身和化油器正直
2：打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟
3：熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了
4：把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着住车的状态。就是说，再低点就会熄火的怠速状态。
5：（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧，边记录拧的圈数，此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，你要做的，是找出你调节混合比螺丝的最高转速。比如，你倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后你继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么你的最佳混合比就可以依据2.5圈来调节就可以了。
2. 摩托车汽油混合比调低点怎么调的
三轮摩托车怠速调低一点好如果三轮摩托车的怠速调的过高，在停车位熄火，等待红绿灯的过程中，很容易造成由于代收太高，三轮车而没有行使行驶造成熄火现象，如果三轮车的大薯条的低一点的话，三轮车即便长时间停在现场，没有形式，也不会造成熄火现象
3. 摩托车燃油混合比
回答：调节摩托车化油器混合比最好是热车的时候调节，先将化油器清洗一次，最好是用煤油清洗，如果没有煤油用汽油也可以。清洗一定要全面，特别是主副孔，将发动机启动一会至有温度时，再将混合气螺钉拧紧后再退出一圈半，这时的混合气是最佳位置，再调节怠速。
4. 摩托车汽油混合比是浓好还是稀好
摩托车是靠汽油和空气的燃烧在气缸里做功推动火塞，调浓点就是进的汽油多一点，进的气少一点，那样声音会发猛比较有力，速度过高容易熄火，调稀一点就是进油量少、进气量多，车子没力，启动困难，行车时排气管放炮。
5. 摩托车汽油混合比调低点怎么调整
先要确保不会有漏气的地方，然后是预热五分钟，关闭阻风门或旁路风门再调。
保证油门线不会太紧，化油器是一定能压下转速的，压到接近熄火再找，如果还找不到高点，说明怠速量孔没启动，就看是不是能找低点，就是把调节螺拧到底看熄不熄火。如果效果还不明显，就调整一下没面高度。怠速喷孔调节螺丝转动却不影响怠束的现象，只能是主量也己工作，也就是节气门在怠速时开度太大，而这有可能是混合汽过稀，化油器口径配小（原装的几乎不会发生），配气机构间隙过大或错位等。6. 摩托车混合比怎么调最省油
1.摩托车的混合比是根据综合情况考虑来设定的，不要随意调整，更不要边开边调，一般125CC跨骑的混合气是顺时针调入为稀，逆时针旋出为浓，调整方式是把混合气螺丝拧到底后退出一圈半到丙圈半，并且最好配合怠速的调整来进行，先热车并把怠速调整至1500转/分，然后按上述办法调整混合气至怠速最高，再把混合气调至正常，如此反复二至三次即可。
2.只要发动机各项性能正常，也没有必要非要追求火花塞一定是红褐色，混合气一般调好后就不用再动了，不必经常调节。
3.如果混合气过浓会造成油耗过大、发动机热机行驶无力冒黑烟等故障。
4.一般情况下1档只是用来起步或负重上大坡的，起步后就应及时换至更高档位，不能用1档长时间或较高速度行驶，比如1档跑25码就是不合适的，这样发动机的温度会升高，声音变大。
7. 摩托车油气混合比调整
踏板摩托车有很多种，它们的化油器位置以及混合比螺丝的位置，调整圈数等都有区别，下面以最常见的GY6类发动机所用的化油器为例。
多数踏板车化油器的混合比螺丝在化油器左侧，一般需要拆下座垫及下成的货箱才能看到，有的还要拆下或松开化油器两侧的固定卡子螺丝，把化油器倾斜一点才能调整。
这种化油器的混合比螺丝，是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般把混合比螺丝拧到底，再退出两圈到两圈半就行了。
如果还不正常，要检果是否是混合比不当的原因，或由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行调整。
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