摩托车油耗受季节影响(摩托车夏天费油)

1. 摩托车夏天费油

发动机低温时燃烧不充分，有些未经充分燃烧的混合气随尾气排出，再加上冬天机油和齿轮油在冷车时粘度大，阻力也大，轮胎硬，轴承紧，这些都会增加车子行驶阻力，冷车起动时更依赖风门，预热时间也长，这些都会增加油耗。

2. 天冷摩托车费油

是的。

这主要表现在启动车子的时候可能要比夏天多。因为好多摩托车在冬天启动时车子气缸比较凉不好启动。从而要多揣几脚。所以就会多消耗一点儿汽油。其他方面和夏天耗油量没有多大区别。

3. 摩托车夏天费油还是冬天费油

冬天时摩托车的油耗会有所增加，如果夏天或天气暖和时油耗正常，只有冬天时油耗才明显增大，就是正常的，不是什么毛病。

冬天时气温低，车也会变的比较沉一些，特别是冷车时还有一些未经充分燃烧的汽油被排出去了，这些都会增加耗油

4. 摩托车费油怎么办?

不管你的摩托车是大排量的还是小排量的，烧油厉害的主要原因；活塞、环、以及缸筒、汽化器、磨损严重或点火时间过晚，需调整和更换。

另外；要是燃油严重的现象是突发的；你就尝试一下对汽化器上的空气汽油混合比的调整螺丝进行调整一下。

如果我没判断错误的话；该调整螺丝现在已经处于全部关闭状态。

是的话；打开发动机，把怠速调整螺丝按正时针方向旋转少许，发动机的转速达到2200转就可以，再用扁口螺丝刀松开汽化器下面的调整螺丝，按逆时针方向旋转。

在此旋转过程中试听发动机转速的变化，当经过几次旋转而听到发动机的转速有变化时，一般速度都定在比较高的状态。

如果发动机的转速经调整后，发现怠速有点不稳的话，再重新把该螺丝按正时针方向拧紧，然后再松开到四分之三圈即可。

如果在调整该螺丝并没听到发动机的转速有变化，那么该汽化器的空气与燃油的通道已经被杂质堵死，拆下汽化器及时及时清理，燃油状况会有好的改善。

5. 摩托车夏天油耗高还是冬天油耗高

摩托车的很多种，不同排量和类型的摩托车，油耗也是不一样的。

以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。

6. 摩托车夏天费油怎么回事

冬天费油，冬季起动后需要预热的时间较长，且低温环境下，燃烧不充分，有些汽油和混合气会未经充分燃烧就排出，冬天起动时油味较大就是这个原因。

另外，冬季轮胎也会比较硬，各转动部位也会相对较紧，运行阻力较大，所以也会相应增加油耗。

7. 摩托车夏天油耗增加

　　冬天耗油大，冬季油耗有时反而比夏天高，主要是受天气因素影响所带来的正常现象。由于受到流动冷空气的影响，发动机的温度不容易保持在90℃左右，电脑ecu会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。

　　同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，要用更多的热量来应对寒冷天气，使得转换到行车上的有效做功降低，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

　　此外，还有车主热车时间过长、过早启动空调暖风、路面可能打滑、速度相对夏天较低等等因素都会一定程度增加额外的油耗。冬季油耗增加1～2升，属于正常范围。

　　冬季冷车启动时的油耗，可能是夏季的3-4倍，启动后跑1-2公里后，只要发动机温度达不到90度左右，油耗仍然是正常情况的2倍左右。

8. 摩托车费油怎么回事儿?

　　摩托车费油的原因：

　　1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。

　　2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。

　　3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。

　　4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 。

　　(2) 电喷车比化油器车省油。

　　5、温度，夏天省油，冬天耗油。

　　6、风速，顺风省油，逆风费油。

　　7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！

　　8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。

　　9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。

　　10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。

　　11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。

　　12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。

　　13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。

　　14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。

　　15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。

　　16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。

　　17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。

　　18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。

　　19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。

　　20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。

　　21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。

　　22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。

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