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2023-02-11 15:55
摩托车报价网1. 摩托车换挡不顺畅什么原因
摩托车档位不问题的解决方法有
第一，检查档位是否安装正确。
第二，调整离合器管路。
第三，校正变速杆，加润滑油。
摩托车排挡不容易挂的原因有四个:
1.摩托车的离合器坏了。
摩托车离合器的检查方法
1.需要用力踩；
(2)离合器踏板很软，像踩空，需要踩几次。
2.对于新车来说，可能会觉得有点涩，因为新车变速箱接套和传动齿轮之间还有一个磨合期；
3.手动离合器没有压到底，变速箱第一轴上的齿轮在高速旋转，无法与接合套的内齿啮合；
4.变速箱齿轮或接套内齿磨损严重，挂时啮合困难。
2. 摩托车档位不顺畅
顿挫感往往是发动机转速和车轮速度不同步造成的，弯梁是自动离合器，使用起来简单，但是自动的东西配合起来速度同步上就没有那么理想了，很多骑惯了跨骑车的人开弯梁没有那么熟练，就感觉到有发冲，一般不要工作在高档低速或者低档高速状态，这样很伤自动离合。
弯梁这种自动离心式离合器，靠发动机转速大小来控制分离和结合，在怠速状态，比如1500转以内的时候，离合是分离的，相当于骑士空挡状态，你可以滑行或者停下来，和档位没有关系。当油门加大到3000转以上会因为增大的离心力而让离合器接合，和洗衣机甩水干水那种作用力是一样的，速度越快，离心力越大。在你挂挡瞬间，离合器也会自动分离一下，等脚离开了挂挡杆，离合又会继续接合，让发动机带动轮子跑路了。因为路况复杂，这种自动离合器只有一个速度量来通过机械力控制，所以“智能化”不够，弯梁使用起来并没有跨骑车那种手动离合操作顺滑，顿挫感体验本身就差点。
多开开习惯就可以适应了，实际上跨骑如果你操作不好，一样会手忙脚乱造成发冲的，弯梁你同样可以通过油门转速配合减少换挡顿挫。
多骑一段时间，掌握规律以后，通过合理的操作来适度减轻顿挫感， 也就是说，减少1档和2档的利用率，起步后尽快进2档，速度稍微上去马上进三档，这样会顺畅点。
3. 摩托车频繁换挡好不好
125摩托车不需要一直捏离合吗，一、1、摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。
2、转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。
3、如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。
二、离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的。
三、变档或停车就需要捏离合器的。
4. 摩托车不好换挡是怎么回事
首先确定换档方法是否不正确，驾驶方法是否不熟练，弯梁车挂档时，要求油门、转速、车速、换档时机要配合好，否则就可能不容易换档。增档时一般要先提速，然后收油门同时踩下换档杆，两者配合不好就不容易挂档，减档时要先减速，等速度降下来后，再视情况减到与车速合适的档位。
如果驾驶方法正确仍然不好挂档，可以去售后或修理摩托车的地方，重新调整一下发动机右盖上的调整螺丝，它对挂档也有影响。这个螺丝在调整时，要关闭发动机，用主支架立好车，先松开调整螺丝外面的锁紧螺丝，然后正时针旋转调整螺丝一圈，再逆时针拧到拧不动（也不要太用力拧），再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁螺螺母试车看看。
这项调整也需要一定的经验，并结合实际车况进行，最好由有专业修理经验的人来调。
5. 摩托车换挡不顺畅什么原因造成的
操作不到，摩托车换档过程虽然说相对比较简单，但一定要合理操作，如果操作不当就会出现加减挡困难。换挡过程一定要将离合器全部分离，并且还需要关闭油门降低发动机转速，这样才可以进行正常的换档。
2.分离不畅，如果离合器分离不畅就会造成摩托车换挡困难，摩托离合器分离不畅的主要原因有，自由行程过大，离合器大小鼓损坏，离合器摇臂过度磨损，分离轴承损坏等。
3.机械故障，摩托车的变速器虽然结构很简单，但如果出现间隙过大，就会造成换档困难，而间隙过大的主要部位有变速杆，五型齿，变速鼓，拨叉等。
6. 摩托车换挡不顺畅是什么原因
有三种原因可以导致换档困难：怠速偏高；机油过量；操作不熟练，换档时机没有掌握好，如速度与档位的关系、油门与档位的关系。
还有骑车时注意1-2档起步负重用，3档过渡，正常行驶一般都是用4-5档。。
1档起步车子动起来了马上2档，时速到20用3当，30可以用4档。以此推算。5档可以上100多的时速。。
当然上坡减速要减档的，你听见发动机声音沉闷无力就要马上减档，否则要拖档，憋车熄火。
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