摩托车汽油不能完全燃烧(摩托车油燃烧的不充分什么原因)

1. 摩托车油燃烧的不充分什么原因

电喷摩托车燃烧不好的解决方法是：

1、观察燃油表或燃油水位警示灯：如果油箱缺少燃油，加满油并启动引擎。

2、检查点火系统：拔下火花塞端高压引线并使其端头距气缸体5至7mm，按下启动按钮，用启动机带动发动机运转，让火花塞跳火；

3、 检查点火系统：将火花塞端高压引线从气缸体上拆下5-7毫米，按启动按钮，用起动器带动发动机，让火花塞着火；观察发动机电子控制系统故障警示灯：如果出现警报，表示电子控制系统出现故障。 电喷摩托车是一种新型摩托车，根据发动机的载荷通过微型计算机，控制喷油嘴的工作需要对汽缸进行喷雾，而不是对汽缸进行加油。

2. 摩托车油燃烧的不充分什么原因呢

供不上油的原因很多，一般多与化油器有关，但如果只是冷车时有这种情况是比较正常的，冷车时燃烧不充分会有加不起油情况，热车后正常就没事，冷车起动时拉风门并且在起动后多预热一会再走就行了

3. 摩托车燃油烧不尽怎么办

会挥发的。摩托车如果长时间不使用的话,还是尽量将油箱里的汽油清理干净最好。如果清理不干净的话,摩托车在长时间的放置中会出现油箱渗油的情况。

在加上汽油中含有一定的水分,如果一直存放在油箱里面的话,汽油会挥发加之长时间放着会对供油系统会有一种腐蚀现象,从而影响摩托车的使用寿命。

所以存放摩托车的时候,一定要将摩托车油箱的汽油放干净。

仅仅使用油箱开关是不会将油箱内的汽油放干净的,油箱沟沟壑壑中会积存汽油和水分。

可以将油箱内尽可能的进行清理,然后使用高压空气进行吹开,这样就能保证油箱内的水分被蒸发掉

4. 摩托车化油器燃烧不充分原因

1，化油器的油平面一般是不能调的，如果要调，也要根据供油量的大小与主量孔油针和主量孔孔径共同调整，单纯调整混合比效果有限，2，火花塞的问题和化油器的关系较大，油气混合的问题，3，气门的问题与缺机油有关系，只能维修，4，配气相位必须正确，过早和过晚都会影响机器性能，应该按要求校正正时 ，建议化油器恢复原样，可以参照同型号车进行比对校正，

5. 摩托车燃烧不好什么原因

　　冷车汽油温度也很低，发动机是燃烧汽油，将内能转化为动能，如果汽油温度低则很难点燃。冷车多发动几次，点着火后不可马上行驶，要让车预热一下。　　汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。　　工作原理及过程　　发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。　　四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。　　

1、进气行程　　此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。　　

2、压缩行程　　活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。　　

3、做功行程　　此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。　　

4、排气行程　　此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。　　排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

6. 摩托车怎样解决燃烧不充分的问题

摩托车打不着火的原因：

1、化油器问题，一般是使用时间久了；

2、火花塞的问题，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。

3、天气的问题。比如冬天天气冷，容易出现打不着火 的现象。

4、电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。

5、怠速问题，有时打不着火可能是因为怠速低，正常夏天看迈数表指针指到一个格或者一个格多点就可以了，冬天调整到一个半或者两个以下。

通常情况下，是因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致；摩托车打不着火主要的解决办法：

1.启动的时候别加油门，反复N次后还不能启动再稍微给油；

2.检查自动风门是否卡死在关闭位置了（就是卡在伸出来的位置不会退回了） 3.检查发动机的压缩情况，如果气门漏气或者是发动机磨损严重，冷车当然不好发动，这就需要修理发动机了。

4.将车停放在室内等温度较高一点的地方。另外，在发动车之前，空踩几下。（不开钥匙），然后再打开车钥匙，用脚踩。

5.启动摩托车时，需要关阻风阀才行。

7. 摩托车汽油燃烧不干净该怎么解决

摩托车油箱是用薄钢板冲压滚焊制成的。为了防止汽油的腐蚀，油箱内表面都经喷砂并磷化处理或烧届搪瓷。油箱的顶面制有加油口，在加油口上带有橡皮圈的油箱盖。在油箱盖上钻有小通气孔，以保持油箱内部与大气相通。 摩托车每行驶5000-6000公里，要清洗油箱。清洗油箱时，应注意以下事项：

1. 清洗油箱时，必须将油箱拆下进行。先拧下油箱固定螺栓，卸下油箱，然后装入少量汽油，上下活动油箱，进行冲击清洗。若油箱内壁已生锈，可装进少量的铁砂或废螺母往返冲击多次，最后用汽油冲洗几次，直至干净为止。

2.若油箱有漏油、渗油现象，可用气焊或锡焊补牢。焊补之前，要先用开水多次冲洗油箱，在空气中晾干后，再进行焊补。否则，会因焊补的高温，使油箱内部残存的汽油燃烧，引起油箱爆炸，造成事故。

3. 油箱开关应拆开清洗，并用毛刷洗净滤网上的脏物。切不要用棉纱擦抹油箱开关的零部件及油箱内壁，以免造成化油器的堵塞。

4. 油箱盖上的孔应保持畅通，若有堵塞现象应导通。油箱盖上的橡胶密封垫要保持完好，若有损坏，可用耐油橡胶自行配制。(转)