几年后的摩托车问题多吗(摩托车还有几年淘汰)

1. 摩托车还有几年淘汰

一般摩托车按规定报废年限是8—10年，但如果到期后车况良好可以延期报废，最长在延长3年，从第10年起一年要检车两次。但这只是国家的规定，实际上摩托车的使用年限还是以实际车况为主，因为国家对些管理并不是很严格，特别是如果不办理牌照，只要你愿意，用多少年都没问题，车太旧了，不用国家要求，你自己也会让它报废的。

二手车的使用年限要看具体车况了，这个没有办法说得太具体。每年只骑一个月，即使使用十年也只相当别人使用一年的用量，但摩托车不宜长时间停置，停置时还要对电瓶，化油器等部件作保养处理，如果使用量太少，实在是没必要买摩托车，特别是新车，因为换型淘汰太快，折价不划算的

2. 现在的摩托车

现在摩托车是国五、国六标准。

1、国五排放标准的标识是V，而国六排放标准的标识是Ⅵ，都是用罗马数字标识；

      2、买新车时销售会给车辆验收单，验收单上有型号、颜色、排放标准、发动机号以及车架号。 

      国五国六即国家第五阶段机动车污染物排放标准和国家第六阶段机动车污染物排放标准，从国一提至国六，每提高一次标准，单车污染减少百分之30至百分之50，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

3. 未来十年摩托车能否淘汰

中国地缘广阔，道路建设省市之间各有千秋，有些偏远乡镇还没有基础的沥青铺设路面，而家用汽车也不是人人拥有，所以摩托车十年之内还看不到淘汰趋势，前景不错

4. 摩托车几年上线

中国的智能手机是与2010年得到普及的。

从通信工具到生活方式：2000年，中国平均15个人才拥有一部手机，且绝大多数都是摩托罗拉、西门子、诺基亚等国外品牌。此后，以波导、TCL和康佳为代表的国产手机异军突起，波导手机更是傲立群雄。

在2003年销量超过摩托罗拉、诺基亚，被称为“手机中的战斗机”。国产手机一度让国人自豪。然而，由于技术的短板，这些国产手机品牌昙花一现，随后，中国手机市场再次被三星、诺基亚等国外品牌占据。

直到2010年，智能手机逐步在中国普及，各类手机品牌出现。HTC、联想、小米、苹果，中国人使用手机的选择越来越多。

扩展资料

中国智能手机的发展方向转变从低价策略到细分市场：

2000年初，随着政策的松动和市场需求的增长，商人看准了这个时机，纷纷涌入到手机制造业中来。没有技术和经验的他们，只能从国外抄。山寨厂商只要把手机做得外观足够炫、功能足够强、价格足够低，就能迅速占领市场。

山寨手机的火爆严重损害了品牌手机厂商利益，也阻碍了国产手机品牌的成长。2009年，iPhone登陆中国，国产手机遭受沉重打击，山寨机厂商纷纷倒闭。研究资料显示，到2010年，诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信等国外品牌共占据了80%以上的市场销售量份额。

2011年，国产手机品牌迎来转折——小米横空出世。小米的出现给中国手机市场带来了活力，整个中国市场开始活跃起来，同时，其他手机厂商也受到刺激，国产手机开始进行绝地反击。

5. 摩托车以后会淘汰吗

摩托车永远不会淘汰，在国内各地区禁摩令不同，这就要根据各地的具体情况而定，北京实行禁摩几十年了，然而街道上依旧可以见到摩托车行驶，由于快递，送餐兴起低端车还有市场，北京又是富人聚集地，一些国外新款，大排量的车也不少，当然这种车有毛病了也恐难到你门上，配件末必搞的到，或压不起。海南对摩托车没有禁令，在一些地区出行摩托车是主要工具，除去三亚海口，其他地区几乎没有查本的，常能看到70来岁的驾车出行，50来岁妇女更是多见，甭问，就知没有驾照，所在小镇七八家摩托车维修店，带卖配件，多数让你明天来，配件储存不足，车种车型老款居多，新款多是150系列，偶尔能见到那种排量大些，款老的那种黑车，嘉陵70依然在这大行其道，很常见，外观太破了，绣迹斑斑，有的换了发动机依旧在用。

6. 摩托车淘汰还要多久

回答这个问题之前，先看是国产车还是欧美日进口车。

如为125国产车，其发动机寿命约120,000公里，保养好一点的，懂车的爱车骑手，可以骑到150,000公里，但仍可骑车，但动力已完全消耗殆尽，车架松松垮垮，油耗大增，因此国家规定国产车使用寿命为12年，有一定的依据。

但是欧美日进口的125摩托车，其质量远高于国产摩托车，像川崎、宝马、阿普利亚等，一般行驶25万公里都没有问题，而且质量还很钢质，中国也实行12年的报废制度，有点不合理。

国产摩托车什么时候能赶上或超过欧美日的制造水平，中国可以取消禁摩令，还摩托车一个蓝天。这估计是众多摩友共同的期待。

摩友一向以125作为摩托车的代名词，很多人都买过这种排量的摩托车，由于其排量小，耗油少，因此深受人们的喜爱。125型摩托车占整个摩托车市场销售总额的一半以上。然而，对于消费者来说，买摩托车最重要的是要长时间的骑行，这样成本就会降低，那么125摩托车的使用寿命又是多久呢？

在理论上，125摩托车的最长使用寿命为13年，或者行驶10万公里，因为达到了这两个标准，它就不能上路了，只能被强制报废。假如从技术水平和性能上来说，骑二三十万公里不成问题，而且年代久远，现在生活中的125摩托车还有很多是八九十年代的，它们的性能也很好。

125摩托车究竟能用多久，必须先排除报废期限，然后再来看车辆的质量。要是质量好的摩托车，基本上可以做到不封顶，只要能买到零件，125摩托车都能修好，它的修复性很强，维修后的效果也很好，除非你哪天骑累了，想换一辆新的，不然它可以一直陪伴你。

假如是一辆品质不可靠的125型摩托车，可能会用上两到三年，或者是七万多公里，但是现在摩托车的技术进步很快，这种品质基本上很少见，已逐渐被大家淘汰。一般而言，125型摩托车在报废期内一般都是不会出问题的，即使出了问题，修好后仍然可以继续使用。

摩托车能用多长时间，与保养和使用有直接关系，如果品质可靠可靠，再加上定期去保养，使用寿命会相应延长，如果遇到不爱惜的车主，那么车的各项性能都会有所下降，这主要是保养不当，平时骑车的习惯不好，到时候不等报废车主想换车的时候。

总的来说，125摩托车的寿命与报废、质量、保养都有关系，如果没有报废期，而车子的质量也很好，再加上保养得好，使用期可能比你想象的要长，只可惜现在还有报废期，最多也就13年或10万公里。

后台有摩友表示：撇开进口日系车不谈，以国产知名厂家为例，一般正常的保养，骑车行驶十万八万公里是没问题的，寿命的长短和用途有很大关系。如果正常上下班拿摩托车来代步的话，短则三年，长则五年。他做售后十多年，见过各行各业买车的，跑摩托的三年跑个十万公里左右，基本上就到了大修期，卖摩托的也差不多，车况还好，最重要的是摩托的外形还比较新。