摩托车放置几天没电了(摩托车放置几天没电了还能骑吗)

1. 摩托车放置几天没电了还能骑吗

摩托车停放几天不骑电瓶没电了，这种情况即有可能是电瓶本身性能变差不存电了，也有可能是车上电器或电路有放电故障，建议去修理摩托车的地方检查一下。或者把电瓶充满电不装车，如果放几天又没电了，那么就是电瓶的问题，如果放几天后电量还正常，有可能是车有放电故障。

2. 摩托车放置几天没电了还能骑吗怎么办

摩托车放置一天忘了关钥匙起动不开。 最直接的办法就是用应急电源启动,或是找另一块电瓶来并连启动。

 你可以用脚踩起动杆来起动。 没有脚踩起动杆有档位的还可以挂上三档,然后推车起动。

 提醒一点有些有脚踩起动杆有档位的摩托车在电瓶电压过低的时候,用脚踩和别档方式也是启动不着的,电瓶必须和有电才行。

3. 摩托车放一段时间就没电

摩托车电瓶在充满电的情况，冬天不用的话，放不到两个月就会没电了。

这主要与电瓶可以存电原理有关，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量。另外电瓶在其容量的40%就是过放电了。

所以只能说摩托车电瓶充满电，长期不使用，放不到两个月就可能没电了。

4. 摩托车放一个星期没电

如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法如下。第一：给电瓶补充电压电量。

第二：更换同型号的新电瓶。

第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。其他原因导致摩托车电瓶没电：　1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。

2、用市电充电器充电。充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可以在使用中充电。扩展资料：摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。

5. 摩托车电瓶放置时间长了没电

蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：

1.

充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。

2.

蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。

3.

由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。

诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品。

6. 摩托车放两天就没电了

整流器充电是否够用，要用万用表检测才行，先把电瓶充满电装在车上，起动发动机加大油门，如果是直流大灯，电瓶两端的充电电压应达到14V以上才够用，交流大灯的要达到13V以上，否则有可能是整流器有问题。

电瓶如果容量小太多也会有问题，有可能造成电不够用，即使整流器正常也可能出现亏电现象。

也可以把电瓶充好电后放置三、四天不装车，然后再装车试验，如果打不动车，说明电瓶不存电了，如果起动正常，有可能还是充电系统问题或整车电路放电。

但如果只是偶尔出现的电瓶亏电，平时大多数时间都是正常的，那么也不一定是有问题，可以再用一段时间看看。

7. 摩托车放几天会没电

会的。 电瓶因为长期不使用，并且没有注意保养，会出现充不进电时，应先检查是否缺水，只要内部电极板未损坏或严重硫化等，是完全可以通过修复达到恢复电瓶原有功能的（或是接近原电瓶容量的）。 这主要与电瓶可以存电原理有关，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量，当电瓶处于长期自放电状态，又不进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

8. 摩托车放几天电瓶就没电了

先看电瓶里有没有电水，如果有电水可发动摩托车进行充电。

如果没有电水，先加电水补充液到电瓶的指示位置，装好电瓶，发动摩托车进行充电。

如果上面两种方法电瓶仍充不上电，则说明电瓶坏了 ，只有换新电瓶了。

电瓶需要一到两个月充一下电，如果长时间不用会自行放电。

摩托车长时间不适用的处理方法：

先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少挥发到大气中，导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。

将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。

卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关，脚踩启动杆5次-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关，按下起动按钮2-3秒即可。

前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。

最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。