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2023-01-08 11:42
摩托车报价网1. 摩托车点火器怎么选择
摩托车单缸和双缸的点火一区别：
1、结构不同：单缸发动机工作时只有一套机件在运转；双缸发动机由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力组成。
2、工作特性不同：单缸发动机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火；双缸发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。
2. 摩托车点火器有几种类型
摩托车的点火器不可以通用，有很多种类。在摩托车点火器中，按种类算：大致有交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。按使用电源来算，有磁电机高电压和电瓶低电压两种。按所配合的高压包算，有CDI高压包和电感高压包两种。
点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下：
1、交流CDI点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI点火器，配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。
2、直流CDI点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有升压电路，而后还是利用电容蓄能可控硅放电的电路模式，使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源，故称之为DC-CDI点火器，输出端还是配套常见的CDI高压包。
3、直流电感点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有计算电路，输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包，其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出，是以给电感高压包通电的时间为“充电”，在给电感高压包断电的时机为“跳火”，与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。
扩展资料
交流点火器的性能比前几代产品优越，在电路设计上、零配件选用上有较大变化。其基本电路模式是：在磁电机里面增加一组绕线匝数较多的高压交流线圈，可以输出比低压线圈高十倍的高压交流电，主要给予点火器里面的蓄能电容充电使用，充电值在100V至400V之间。
当充电值达到参数要求，高压包不必提前通电，只需瞬间来电有高压脉冲即可实现点火。
第四代点火器充电的反应速度比以往点火器的快速多倍，使点火器的打火次数超过了传统磁电机点火器每分钟五千转的上限，甚至可以达到每分钟上万转，已经达到摩托车发动机现有的技术要求。
3. 摩托车如何选择点火器
以常见的五线点火器为例，黑/红是磁电机点火线圈线、蓝/黄是磁电机触发线圈线、黑/白是熄火线、绿是搭铁线、黑/黄是通向高压包的出线。
黑红-发电线，黑白-息火线，白蓝-触发线，绿、白绿-地线，黑黄-高压包；你想偷车？我再提供一点：锁头线：把红线跟黑线相连，把黑白线拔断，把黑白线搭铁可以熄火
4. 摩托车点火方式哪种好
由于采用ecu控制，喷射压力恒定燃油雾化好，汽油空气混合比精确，ecu根据节气门位置传感器（油门）、发动机转速（负荷）、空气温度传感器实时计算出合适的喷油量与点火提前角，所以电喷摩托车会比化油器摩托车省油，至于省多少主要还是要看总体设计和质量，据说在40到60公里范围匀速行驶，同排量电喷摩托车省油效果不是很明显。
5. 摩托车什么点火器最好
回答问题:脉冲点火器比较好，但是也属于电子点火一类的。所谓脉冲点火器，简称脉冲器，就是利用脉冲原理产生连续性瞬间电火花，从而点燃燃气具火焰的电子产品。
早期的脉冲器多以干电池作电源，但近年来的大部分产品已改用交流电作为电源。随着工业技术的提高，脉冲器的生产成本已经面试降低，目前已普遍应用到了中高端燃气具产品上，极大地方便了顾客的使用，提高了产品自动化水平。
相比于早期的压电式点火装置，脉冲点火稳定性高，操作简单。
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