比亚乔摩托车锁怎样换(比亚乔摩托车电门锁怎么换)

1. 比亚乔摩托车电门锁怎么换

1.

在车辆保养完成后,长按右把手的mode键(一直按着不要松手),约7秒。

2.

关闭电门锁(过程中一直按着mode键不松手),关闭约7秒。

3.

重新打开电门锁(mode键一直处于按着的状态),开机完成后看到扳手熄灭了,然后松开mode键,操作完成。

2. 比亚乔换锁芯

扳手解除步骤：

1、在车辆保养完成后，长按右把手的mode键（一直按着不要松手），约7秒。

2、关闭电门锁（过程中一直按着mode键不松手），关闭约7秒。

3、重新打开电门锁（mode键一直处于按着的状态），开机完成后看到扳手熄灭了，然后松开mode键，操作完成。

3. 比亚乔摩托车电门锁怎么换电池视频

一、豪爵铃木 悦酷 GZ150-A

市场参考价格：￥ 11749

悦酷的发动机其实是和锐爽en150的发动机是一样的，舒适性较好，配置较好这类车型最重要的就是驾驶时的舒适性，车把和车座的位置恰到好处，尤其是宽大舒适的车座非常柔软。GZ150是款很实用的车型，城市代步、长途摩旅都可以胜任，故障率低，维修保养也都很便宜悦酷150原车前后轮胎均不防滑，驴友骑行时注意此问题，有人在湿润泥地上原地打过转，水泥地上有水也滑，柏油路上有水不滑，路面上的所有隔离线上有水一定滑。建议把前后轮胎均换成加宽防滑胎，不如此，千万不要去跑什么318国道和青藏线。去摩旅就一定要有一个大油箱，GZ150的油箱容量为11.5升，加之发动机节油的特性可以提供不错的续航里程。在出厂时还配备了前后护杠，这点要赞一下。

二、宗申比亚乔 都市印象 BYQ150-5A

市场参考价格：￥9000

优点：1、外形拉风；2、坐姿舒服；3、油箱大；4、车身不长，灵活；

缺点：1、非电喷，必须热车；2、空挡不好挂；3、仪表盘抽风，有时不显示档位；4、后轮偏窄，影响整体形象；5、长时间驾驶后，离合器分离不好；6、极速不高，100就很吃力了。

4. 比亚乔摩托车电门锁怎么换电池

一键启动方便。一般的一键启动就是车头一个锁钮，根细线接到配套控制器上，配套控制器接原车防盗，遥控开后箱的话需要接上电子锁板，启动的话有种，一种是蓝牙的，一种是遥控锁才能使用，我目前接触过的一键启动里大部分都带自设防静音报警功能，仪表亮起是因为触发了静音设防，接电门锁的话跟一键启动没关系，原车线路应该还保留有电门锁接头。

5. 比亚迪fo车门锁怎么换

比亚迪f0更换门锁方法：

1、用一字扳手，把车门橡胶盖撬开。

2、撬开后，可以看到六角形的螺丝。

3、拆开后，松开了就能够拿出车门锁总成。

4、抓住外拉手把锁盖往外面拉，把门锁拿出来。

5、更换一个新的门锁按照原步骤再安装回去即可。

比亚迪l3全车锁：此车跟换全车锁需要执行以下几点：除去原钥匙编码；注册新钥匙编码；遥控匹配即可完成跟换。

6. 比亚乔摩托车锁芯怎么换

pog是比亚乔摩托车。比亚乔（Piaggio）是一家意大利的机车与汽车制造大厂，旗下拥有七个品牌。身为世界第四大摩托车生产商，比亚乔每年生产超过60万辆摩托车，拥有五座研发中心负责各品牌的研发，至少6700位员工及管理者在全世界50个以上的国家任职。其生产的伟士牌（Vespa）机车十分闻名。大利比亚乔集团和中国宗申产业集团于2004年4月16日共同合资重组成立宗申.比亚乔佛山摩托车企业有限公司，首期工程融资金额2亿元人民币，注册资本为2980万美元。

7. 比亚乔摩托车维修

钱江150摩托车有多种型号，如果是较老款的，直接卸下大灯左右两侧的固定螺丝就可以拆下来了。如果是较新款的异形大灯，一般需要先拆下大灯外面的头罩，然后再从头罩或大灯支架上卸下大灯。由于车型太多，拆卸方法各不相同，所以看不到车不好具体描述，建议去售后或修理摩托车的地方，让专业维修人员来拆卸。

8. 比亚乔摩托车钥匙

换锁方法如下：一般的别都是打开别前面的盖子，在钥匙孔对面的位置，把上面的螺丝去掉，线什么的和新锁接一下就行了，如果自己不会弄，去修车的地方还就行了，挺快的，一会就换好了

9. 摩托车的电门锁怎么换

如果我们骑行的摩托车的电门锁坏了，导致无法启动，电源也不会接通，所以拿工具拆掉电门锁，更换新的电门锁，红线接红线，黑线接黑线，黑白线接黑白线，绿线接绿线即可正常

10. 比亚乔电门锁更换教程

249cc单缸两气门水冷发动机，

最大功率16kw/7500rpm，

最大扭矩22N.m/6500rpm。

另外，People 250的

整备质量为191kg。

一、跨级别的豪华配置

People 250的长宽高参数为2200×765×1280mm，轴距1550mm，车身长度和轴距比赛艇250稍大，再加上流线型的车身设计，相比赛艇250，给人的直观感受是，People 250显得更加修长，优雅。

前面板采用类似People S 150的设计语言，线条简洁，干净利落，很有欧式踏板的调性。与赛艇系列是两种完全不同的风格，赛艇偏休闲摩旅，People是时尚大气的都市感。

放在一堆熟悉的大踏板中，显然，People 250会有着更高的辨识度。

对称式设计的镀铬带，从中间衍生到两侧转向灯末端，如一双腾飞之翼，很有动感。

LED双层大灯，菱角硬朗，给人的感觉有点“凶”，配合量身打造的前挡风，有点巡航车的味道。

风挡不可调节，质感很不错，实际效果后面会说。

仪表为两块液晶屏组成，车况信息显示全面，还带有光阳Noodoe车联网系统，通过蓝牙连接手机，可在仪表上显示电话信息，导航等功能。

手把加有透明挡风罩，实际效果也会在后面的试驾感受中说明。

People 250配备高端的无钥匙启动系统，通过旋钮控制油箱盖，坐垫锁等全车锁具，钥匙放在身上不用拿出来，非常方便，高端大气。这在光阳所有踏板车中，目前只有旗舰级大羊AK550配备无钥匙启动系统。

总控旋钮外围还设有蓝色的LED灯带，夜间使用更加方便，这个设计很贴心。

前置物箱只有左侧一个，按压式开启，空间不算大，里面没有USB充电接口（在马桶内），相对来说不是太方便。

前置油箱的设计与赛艇250一样，容积同样为13L。前踏板的空间没有做成平踏板的设计，这里有人应该会纠结为什么不做成平踏板，在后面的试驾感受会说出我的观点。

前脚踏板空间已经比较充裕了，要论长途舒适性的话，腿部肯定不如赛艇好，对于People 250影响不大。后脚踏为折叠式，但不是踢出的设计。

宽厚的一体式座椅，骑乘舒适性不用担心。

座椅前段有个行李挂钩，方便日常挂点小东西。

后货架应该是可以直接加装尾箱。

座下空间可放下一顶国产四分之三盔和全盔，还有一定的空档，空间表现很不错。另外马桶内有USB充电接口（忘记拍了）。

尾部设计依然干净利落，没有大踏板的臃肿感。

尾部灯组也为LED材质，没来得及看尾灯的夜间状态，多层次设计的效果应该是不错的。

前后双活塞卡钳碟刹，带有博士10代ABS防抱死系统，与赛艇的制动规格有些不同。

前碟刹盘达到了311mm，比赛艇250要大很多。制动性能有提升，视觉效果更棒。

轮胎规格为前110/70-16，后140/70-14。目前250及300排量的大踏板以前后14或后13的居多。国内在售的前16后14踏板中，除了光阳自家的People S 150，笔者知道的只有比亚乔那两款进口踏板，是150级别的（其他欢迎补充）。

侧支架带有熄火功能，更加安全。

顺便再提提主支架，省力设计的效果不错，支车很轻松。

前正立式后双边弹簧减震，后减震多段可调节。

发动机为赛艇250同款机器，非常稳定的249cc单缸两气门水冷发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm。另外，People 250的整备质量比赛艇250要轻8kg为191kg。

2200×765×1280mm，轴距1550mm，车身长度和轴距比赛艇250稍大，再加上流线型的车身设计，相比赛艇250，给人的直观感受是，People 250显得更加修长，优雅。

前面板采用类似People S 150的设计语言，线条简洁，干净利落，很有欧式踏板的调性。与赛艇系列是两种完全不同的风格，赛艇偏休闲摩旅，People是时尚大气的都市感。

放在一堆熟悉的大踏板中，显然，People