大贸摩托车报废年限(大贸摩托车报废延期)

1. 大贸摩托车报废延期

摩托车报废年限新标准为13年，并且根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款报废年限规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。但是在这里值得注意的是，如果你的车子累计行驶里程超过10万公里的轻便二轮摩托车，也会被报废处理，以先到的为主。

实行这样的报废政策的初衷，是为了保证公民在驾驶摩托车的时候可以尽可能的保证安全性，但是当下我们可以买到的大排摩托车，不论是国产的还是进口的大贸车，在质量和做工上已经得到了质的飞跃，部分摩托在行驶到10万公里的时候，发动机的状态几乎没有什么变化，状态还是比较理想的。很多网友表示，应该增加一些检测项目，不能就这样一刀切的。

既然发明和制造了摩托车，就应该让它拥有合法的生存期。关于摩托车的报废政策应当和现有的实际情况相适应，不要让一些经典的车型在青壮年的时候就要面临着报废的下场

2. 大贸摩托报废年限到期 延期

除了江苏是11年，别的省都是13年报废。

3. 大贸摩托车报废年限 延迟

摩托车，不管是国产品牌还是进口大贸车型，按照国内现有的法规，都是十三年强制报废制度，有些地方可能还会提前一点，国产车还稍微强点，毕竟花费不是很多，但是对于花了大价钱买了进口大贸车型的车主来说，这是一个很现实和苦恼的问题。

基本上买进口大贸摩托车的人很少是使用摩托车代步，一般都是以娱乐休闲为主，有的一年都玩不了几次，这就是意味着使用频率不是很高，里程数也不会很长，报废了确实有点可惜。

4. 大贸摩托车报废时间到了怎么办

两轮摩托车使用的年限为10年，到期可以延期3年，但延期3年内，需要半年年检一次，年检合格以后才可以继续行驶，满13年以后就要实行强制报废。

实行这样的报废政策的初衷，是为了保证公民在驾驶摩托车的时候可以尽可能的保证安全性，因为在制定这方面相关政策的时候，马路上跑的摩托车还是一些125或者150的国产或者少见的进口摩托车，这类摩托车的稳定性相对比较差，而且在质量和耐久度上面也不如现在的大贸车，所以本着那样的大环境下制定出13年的报废年限也无可厚非，比较有些摩托车连13年还没有开到就已经坏到不能修了。

但是当下我们可以买到的大排摩托车，不论是国产的还是进口的大贸车，在质量和做工上已经得到了质的飞跃，尤其是一些日系车，在行驶到10万公里的时候，发动机的状态几乎没有什么变化，还是非常精神。

举了例子，豪爵铃木的250系列摩旅神车中DL250被很多人用来长途摩旅，因为其非常可靠，除了动力弱一点以外其他没有什么明显的缺点，我见过好几辆公里数到大几万公里甚至超过10万公里的，车子看起来还比较新，这种状态下还是可以保证安全行驶的没有必要说一定就要报废。

还有就是使用年限这个限制，当下的一些国产车的质量确实不是特别理想，有些到行驶了3年以上以后，就会和大贸看起来有比较大的区别，最大的区别就是比较显旧，而且在故障率上面的话国产车型在使用到了几年以后就特别的明显；但是进口的大贸车或者合资车的话，在使用了几年以后的状态还是比较理想的，甚至到超过13年的报废期的时候，车子的状态还是比较精神，甚至都没有大修过，所以我觉得还是不能一刀切，最好是根据车辆的状况来实行报废政策。

5. 大贸摩托车多少年强制报废

如果保养得好，巧格i寿命可以达到10万公里是没有问题的。日常使用要注意车辆电发动机和电瓶的维护和保养，即可延长车辆的使用寿命。

巧格i是雅马哈旗下的一辆踏板摩托车，属于小型踏板车，巧格i外观圆润简洁。

巧格i搭载的是一台“蓝芯”发动机，125cc的排量，在同级别踏板里，起步算快的，而且低扭强大。

依然采用传统的机械式仪表，但仪表内的刻度及配色方式更显年轻，同时显示效果也非常清晰。操控按键非常简单，但按键的位置及手感上乘。左侧手把爱按键包括远近光切换按键、转向灯按键和喇叭按键；右侧手把按键包括灯光控制按键以及发动机启动按键。

巧格i对于空间的利用上还是值得称赞的，仪表下方的储物格足以容纳600ml的水瓶，平时零碎的杂物都可以放在这个储物格中。

6. 大贸摩托车报废年限是多久

摩托车报废年限新标准为13年，并且根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款报废年限规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。但是在这里值得注意的是，如果你的车子累计行驶里程超过10万公里的轻便二轮摩托车，也会被报废处理，以先到的为主。

实行这样的报废政策的初衷，是为了保证公民在驾驶摩托车的时候可以尽可能的保证安全性，但是当下我们可以买到的大排摩托车，不论是国产的还是进口的大贸车，在质量和做工上已经得到了质的飞跃，部分摩托在行驶到10万公里的时候，发动机的状态几乎没有什么变化，状态还是比较理想的。很多网友表示，应该增加一些检测项目，不能就这样一刀切的。

既然发明和制造了摩托车，就应该让它拥有合法的生存期。关于摩托车的报废政策应当和现有的实际情况相适应，不要让一些经典的车型在青壮年的时候就要面临着报废的下场。

7. 大贸摩托车报废年限是几年

下面对进口摩托车做简单介绍：

一、进口摩托车，办理摩托车进口商检备案，所需资料：

1.申请人、收货人、发货人营业执照复印件

2.拟进口摩托车产品清单（名称、编码、数量、规格型号、产地、制造日期、制造商、新状态、价格、用途等）盖公章一式两份

3.摩托车彩色照片。

4.进口摩托车备案申请书（电子版）

二、摩托车进口需办理许可证所需资料：

1.申请表

2.申请报告（报告详细写明企业的基本情况、生产情况、进口设备的用途、生产制造日期、使用年限、现在状况）

3.进口摩托车检测说明，必须出具国家检验机构或设备供应商提供的检测报告。

4.企业的营业执照、批准证书（外商投资企业须提供）

5.清单

6.进口摩托车彩色照片

三、新摩托车进口注意点：

1.办理自动进口许可证

2.办理3C

3.进口清关

补充：在办理摩托车进口时，进口报关是非常重要的一个环节，如果编码归类不得当，或者疏忽海关的监管条件，都会影响到您的摩托车正常进口，严重的会导致摩托车退运。我国目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车、大规模贸易（大贸）和小规模贸易（小贸）、大3C、小3C、小批量、免税车、援助车、外国人或外商自带车，其它特殊用途车。

据了解，申请3C认证的费用共有7项，包括申请费、产品检测费、工厂审查费、批准与注册费、监督复查费、年金和认证标志费，单这7项的费用就约为30万元。而通过认证的费用原不止这些，因为国家对整车产品的检测就有47项，而费用大的是碰撞试验，单一个车型就要报废4辆车，其中3辆用于碰撞，1辆用于解体。