摩托车不走高速(摩托车不走高速四百公里需要多少时间)

1. 摩托车不走高速四百公里需要多少时间

建议一天8个小时300到400公里为宜，装备最好是适合长途的这样不会累。

一般300-500公里比较适合，边走边骑行的过程中在意的应该是沿途的风景，还要自带好的装备工具，预防路上瞬息万变的各种不可预测情况。慢慢欣赏风景，最好的风景都在路上，骑行1-2小时必须要休息一下。

2. 摩托车不走高速一天走多远

先给说摩托车不能上高速的法盲们普及一下法律：《道路交通安全法实施条例》

第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。第八十三条：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人

《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第八条：货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有固定的座位外，其他任何部位不准载人。二轮摩托车在高速公路上行驶时不许载人。第十一条：机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。最高时速，小型客车不得高于一百一十公里；大型客车、货运汽车不得高于九十公里；摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。第十四条：机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、三条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。

所以法律上讲，戴好头盔穿好护具，不待人在高速公路上以60-80km/h的车速在最外侧车道，是可以走高速的。所以摩托车能上高速。 能上，能上，能上。哼！但是，摩托车上高速并不合理：首先不是你们理解的必须得长这样才能叫摩托车：或者是这样：再或者这样：其实在中国南方小城镇、乡野地区是非常普遍的交通工具，因为摩托车的续航里程，维修保养成本等因素非常适合。但是大多数的摩托车都是这个样的：或者是这样的：种实际速超不过80km/h还是欢乐表，总拉着稀奇古怪东西的车。你说你好意思上高速吗？所各省份的交通局会根据自己的情况制定地方规定,一般的做法非常简单粗暴，禁止一切摩托车上高速。地方法规优先级高于全国性法规。当然，你可以用全国法跟地方交警牛逼，但是吃了亏可别说我没提醒你。2014年夏天，我骑摩托车从北京出发，开始了三个月的摩旅。第一天我沿着京沪高速路向南，往济南方向前进。那一天我走了大概三百多公里的高速，北京天津河北段，遇到收费站停车拿卡，按照小轿车标准缴费。在进入京沪高速山东界的时候，收费站工作人员说，你别缴费了。我们山东段规定，不让摩托车走，你这钱我不收了。但是你得下高速走国道了。当年8月我在沈海高速福建段走高速，10几个交警3辆警车在路口给我按了。3个警察叔叔7个协管跟我“牛逼”了半天。最后我被赶下了高速。当时我就特别不服气。妈的，老子大排重机，百公里加速能进5秒（实际上我当年那个GW进不了）。走个高速怎么了，有几个汽车能比我快的？这个事情我后来到了湄洲岛。和老板聊天，他就告诉我。每年春节前后，在南方小城镇的打工者会以骑摩托车的方式，带着一家人老小，回老家过年。有的是要从沿海地区回四川的。一千好几公里。如果说你想上高速，那么道理上这些返乡大军都想上了。所以干脆就都不让上。老板还说，这些年春节前后，南方各地的交警非常忙。不光得把好高速路路口这关。每年还要在重要的国道沿线上设点，为返乡大军提供免费的食品和开水。有的时候还送油。返乡大军觉得下面有免费的吃喝油。当然也就不走死乞白赖走高速了。其实，公务员比你自己还要在乎你这条狗命！毕竟你这刁民要是死在高速上了，影响人家的年终考核嘛~真的。走高速除了真的比国道快太多了以外，基本上就没有任何优点了。首先摩旅的意义就是方便随时停车，能够欣赏路边的风景。高速可不是你想停就停想走就走的。其次甭管大排还是小排，摩托车走高速极其危险，我们都不用提中国司机驾驶习惯有多么操蛋。准备超过大卡车的时候，车手在通过车尾与车头的时候，身体受到的风会产生剧烈变化。前一段时候一个KTM1290ADV的骑士，就因为这个摔死了。而且摩托车在高速行驶中，始终处于精神高度紧张的状态，会疲劳非常快。这种感觉不骑车的人是理解不了的。（这是我在海南的时候走东线时候的一张照片，这才是汽车承载肉体，机车承载灵魂）所以虽然合法，但我不建议任何摩托车上高速。我就是车怂人面速度慢。回到本山徒弟这事：今天一大早，我妈问我。本山徒弟你知道吗？我说知道，骑车死了。昨天微信摩托车几个群里都在反复讨论这个事。跟车闯卡，这是作死。其实，本山徒弟那辆BMW F800GS，虽然和水鸟比，差了个档次。但是在国人心中也算非常牛逼的车了。完全没理由闯卡。我走机场高速去德悦行的时候，北皋那个收费站我是一定要停车缴费的。那种挂京A骑重机正大光明你不知道有多棒。真心没必要闯。摩托车速度与激情是一方面。我更享受风和自由。慢慢骑吧，别上高速了，没什么可着急投胎的。完P.S.有人问我什么叫“地方法规优先级高于全国性法规”。这里给你们解释一下如何理解：我认识很多摩友，天天吧里发帖子。说要去摩旅，问老司机我想要上高速可不可以。然后一堆煽风点火的老司机给出各种主意。什么买行车记录仪记录他们违规执法过程吓唬他们的；什么晚上买一本《道路安全法》带身上出了事给他们拍出来的。总之稀奇古怪什么招都有。实际上你行为再合理合法，但与地方执法人员的实际操作中，基本上很少有占着什么便宜的。首先出门在外旅游，心情最重要。我想除非你最后能抽警察大嘴巴，肯定说越多理论心情越糟糕。其次，你多么高富帅官二代，也别跟警察牛逼。因为在外地真的没人听说过你。你那背景可能真的用不上，也犯不上。但是要是吃亏了，可是你自己难受。别和警察牛逼。其实警察也不傻，客客气气的说明自己是游客。说明自己并不清楚当地法规服从安排的就行了。一般不会为难的。中国有一句老话叫做闷声发大财。

3. 摩托车四十公里后不能提速

原因有很多，首先要一个个排除问题，找出故障。

1、检查一下机油的量是不是不多了，这个是最有可能的。

2、轮胎胎压也要检查一下，轮胎没气肯定也提不起速度的。

3、如果是线油门车的，要检查一下油线是否生锈。如果是电子节气门的，有可能节气门卡，清洁至于要加油，用防锈油就很好效果了。

4、如果你电车要加油门，或者怠速油门要转7、8圈才能点着，马上检查机油分量，按道理应该1、2转就能点着。

5，如果上述杜梅问题的话，建议调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成即可修复。

总之，只有仔细查找才能发现问题，排除故障，让摩托车重新恢复正常。

4. 摩托车好久能上高速路

你的意思有点歧义，不过我可以都解释，一、交通法规定的，80公里算是高速行车。二、摩托车跑80可以吗？算磨损大吗？其实这要看几个情况，1、是你的发动机设计，有的家用摩托车发动机设计甚至可以到13000转，而他跑到7000转就已经可以到80了，那样是他最佳的状态。

而有的摩托车极速也就85，而跑到80已经是他的极限范围了，这时候他的发动机已经接近9000转，这对于他的发动机损耗很大，所以你首先要确认你的车极速有多高。

2、车的状况，其实很多车的状况都可以使得摩托车的发动机过热，如果有夹刹车，用不好的机油，这对于高转速的发热造成很大不良影响。

过热很容易使得发动机里面的金属变软，本来不容易损耗的部件也因为过热后金属变软导致损坏。

3、轮胎太瘪或者太涨，没气的轮胎就不用解释，但是有气的也会导致不好，因为他的轮胎周长变大了，而高速时候恰恰就硬性的摩擦减少，柔性的摩擦增大，而轮胎周长变大，直径变大，反而使得高速时候阻力比起轮胎摩擦阻力更大。

这样也会损耗摩托车4、金属疲劳，老的车一般不适合高速，新的车还可以玩玩，这跟金属疲劳有关系，因为金属在长期运行的时候，外表看上去还是好好的，但是实际用显微镜看他已经出现金属结构的破损，所以为什么有的老轿车，摩托车，上一次运行还很顺畅，但是这次运行，也没有烧机油，也没有杂音，却突然拉缸熄火了。

5. 四百公里骑摩托车要多久

400km骑摩托车要按照摩托车一小时80km的来说，要连续不停的骑五个小时一般的400km低于骑摩托车来说可能就属于长途了，摩托车不适合跑长途只适合在20km，30km左右在市区道路行驶，所以说当一个摩托车如果说要想跑400km的话，就要考验这个摩托车的质量而且还有驾驶人的这种身体素质，否则的话就有危险

6. 摩托车多久才能上高速

第一年不能，摩托车实习期不能上高速，摩托车实习期上高速会被处警告或者罚款20元以上200元以下；

《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十五条驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同；

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十三条两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。

7. 四十公里开摩托车要多久

一百门四十公里开摩托车得四个小时，这个是畅通无阻，不休息而且是匀速的情况下，一般人做不到，开过摩托车的人都知道，开摩托车比开其实车更累人，开个几十公里必须得停下来休息一下，夏天还好，冬天更难受，如果连休息加一起，没五到六小时是到不了目的地的，奉劝一下，非必要，这么远的路程，别开摩托车，不安全。

8. 摩托车不走高速怎么走

非高速摩托车可以不靠右行驶，但是走在机动车道的中间是比较危险的，建议还是靠右行驶

9. 摩托车不走高速四百公里需要多少时间能开

【导语】一辆摩托车续航是决定着这款车是否需要频繁的跑加油站，也决定着的这款摩托车是否适合跑长途，一般而言能够跑长途的摩托车在加满油以后的续航里程至少是要可以达到300公里以上才适合长途驾驶，不然到一些不好加油的地方碰到没有油的时候就比较麻烦。

一般而言，以我自己现在驾驶的摩托车为例，豪爵铃木的DL250，邮箱容积是17升，平时温柔驾驶的情况下百公里油耗约为3L/100km，但是我比较喜欢拉高转，所以仪表上显示的油耗没有下过4L，如果按照3升的油耗来计算的话，17升的油箱理论上的续航里程有500公里以上，算得上是跑的比较远的摩托车了。

但是按照暴力的开法，如果全程跑高速的话，油耗会接近5L/100km，因为是小排量的车型，要保持120km/h巡航的话，转速已经到8000-9000转/分钟了，在这样的转速下油耗是比较可怕的，如果按照百公里油耗在4.8升的话，17升的油箱大概可以跑三百公里出头，也算是够用的。

一般来说，不同摩托车的油箱大小是不一样的，一般的125cc排量-150cc排量的摩托摩托车油箱大约在10升左右，这个排量级别的摩托车百公里油耗大约在2升上下，如果按照经济时速跑的话，四百公里也没有什么问题。按照一天通勤代步在20公里左右的话，可以行驶十几天不需要加油。

而大排量一般油耗都不低，之前骑过一台朋友的杜卡迪796，一箱油下来只能跑两百公里不到就要加油了，平均油耗去到了7升以上，基本上和一台紧凑级车辆的油耗是一样了，但是相对于紧凑级车辆对比起来的话，我更加喜欢骑大排量的那种动力感受和快感，虽然驾驶起来的感觉非常的热，但是也十分热爱。

总而言之，不管是小排量的代步摩托车，还是大排量的性能摩托车，加满一箱油的续航一般都会在200-600公里的范围内，不同定位的车辆有着不同的油箱大小，拉力车则一般油箱容量在15升以上，有些甚至在18升以上，保证至少有300公里以上的续航，但是有些车辆譬如越野车和街车，不需要顾及到太多续航能力的，油箱的容积就会比较小，一般会在十升上下，续航里程可能不到两百公里。不同定位的车有着不同的续航里程。

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