50万的摩托车(杜卡迪150万的摩托车)

1. 杜卡迪150万的摩托车

第1名：豪爵

成立于1992年豪爵摩托车，对于摩友们来说应该非常熟悉，它不仅畅销到80多个国家和地区，在国内，更是遍布了每个城市、县城和乡镇，它有亲民价格的豪爵摩托车，也有中高端的豪爵铃木摩托车，因此，覆盖人群更广，用户基数更大。

代表车型： 豪爵目前在售的车型包括XCR300系列 、DR300 系列、DR250 系列、DL250 系列、GSX250R 系列、GW250系列、NK150系列、S-EAGLE和NK150等等，其中，在2019中国摩托车年度车型评选中，豪爵的S-EAGLE和NK150车型，获得了“十佳车型”和“创新车型”两项大奖。

第2名：五羊本田

成立于1992年的摩托车品牌，从名字可以清楚，这是和本田携手的合资品牌，也是目前，在国内最具规模的摩托车制造企业之一，据了解，五羊本田的累计产销突破了1600万辆，在全国拥有4000多家服务网点，出口近50个国家和地区。

代表车型：五羊本田拥有骑式车、踏板车、弯梁车超过60款产品，排量从100cc到400cc全覆盖，主要有锋翼系列、统御、锋翔系列、幻影150、SCR喜悦系列、CB400系列、CM300等多款车型。

第3名：雅马哈

它和铃木一样，属于进口的品牌摩托车，成立于1955年，在摩托车领域，纵观世界都有比较高的知名度，是与哈雷、宝马、杜卡迪、本田、川崎、领域等世界一流品牌齐名的摩托车品牌。

但雅马哈虽然质量性能方面很不错，也拥有较高的知名度，但它主要是高端摩托车，因此，在国内销量上很一般。

代表车型：雅马哈的经典车型很多，但在很多摩友心中，有5款是经典之作，包括了：FZR750R（OW01）、YZF-R1、V-MAX、SR400、TMAX。

2. 杜卡迪最贵摩托车

最贵的10款摩托车：

NO.1Neiman Marcus Limited Edition Fighter

售价：1100万美元（约7500万人民币）

Neiman Marcus尼曼是美国四大百货公司之一，以经营奢侈品为主的连锁高端百货商店，但也生产限量级的汽车及摩托车。每辆车价值不菲，其中Limited Edition Fighter是一辆重型机车，全球限量45辆。它的时速可达300km/h，当然速度不是最快的，不过价格确是摩托车界最贵的。

NO.2、 E90 AJS Porcupine

售价：700万美元（约4800万人民币）

在1949年，著名车手Les Graham和当初生产这辆两轮超跑的公司，一起靠这辆重机夺得世界竞标赛的第一座冠军杯，获得赛道明星级摩托车的称号。开放式框架，铝合金，500cc，DOHC双引擎。

NO.3、 Ecosse ES1 Spirit

售价：360万美元（约2469万人民币）

这辆是重机车Ecosse Spirit，价格约为360万美元。最高时速约370公里，如果你想驾驭这辆两轮超跑，还必须到Ecosse总公司培训两周的课。

NO.4、Hildebrand&Wolfmuller

售价：350万美元（约2400万人民币）

这款车第一眼和自行车并没有太大区别，其实它的历史意义远大于实际用途。这辆摩托车在1894年至1897年之间生产，是世界上最早生产出的重机型号，这也是为什么它那么贵的原因。它设计简单，速度也不快，最高也不过45km/h。作为原始重机，储存至今的这款机车相当珍贵。

NO.5、雅马哈BMS Chopper(24K黄金涂层)

售价：300万美元（约2057万人民币）

身披黄金战甲，一般只有电影里面才会出现的场景。这辆摩托车现实真的存在，可以说是很多人喜爱的造型，独特的设计，看上去更像一个艺术品。这辆超酷炫的重机有著1700CC的V型双缸引擎，爆发力惊人，同时高昂的价格还因为它的车身镀上24K纯金。

NO.6、哈雷 Davidson Cosmic Starship

售价：150万美元（约1029万人民币）

哈雷 Davidson Cosmic Starship在过去十大摩托车排名中一直是冠军的存在，创办于1903年，虽然如今排名落第6名，但也不影响它的价值，抛开一些老爷车来说。它的售价一度高达350万美元，依旧是摩托车界的超跑。如今哈雷摩托已经行销到200多个国家。哈雷车金属的质感、优美的线条和令人迷惑的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比，无一不让男人为之向往。

NO.7、道奇 Tomahawk V10 Superbike

售价：55万美元（约378万人民币）

道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的摩托车，搭载道奇蝰蛇500马力的V10引擎为其提供强悍动力，最高时速超过600km/h，

NO.8、Legendary British Vintage Black

售价：40万美元（约275万人民币）

这款车在英国制造，设计上平淡无奇，座位与车头保持一个平面，舒适性上比一般摩托车要更好一些。速度上也不是最贵，但40万美元的价格注定只是有钱人才能拥有的玩物。

NO.9、Ecosse Titanium Series FE Ti XX

售价：32万美元（约220万人民币）

这辆摩托车售价30万美元，它是世界上第一台采用全钛合金车架的摩托，钛合金强度高、密度好、有韧性又抗腐蚀，拥有225匹马力，最高时速达402km/h。

NO.10、杜卡迪 Desmosedici D16RR NCR M16

售价：23.5万美元（约161万人民币）

摩托车界的明星车型，杜卡迪地位无人不知，由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。其中这款Desmosedici D16RR NCR M16最具代表性，被认为是该公司迄今为止最具吸引力的产品之一，其外观不仅令人惊叹，而且还有惊人的性能。

3. 杜卡迪一百多万的摩托车

是名牌。杜卡迪电动车属于一线品牌。

杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)是意大利著名摩托车生产商，属于高端机车层次，杜卡迪在国际上比较知名；杜卡迪成立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚；目前，杜卡迪生产的每一辆摩托车都包含着历史、风格、性能和科技，非常有情怀文化，独特的设计而闻名。杜卡迪于2012年被奥迪正式收购，隶属于大众汽车集团，与现有宝马摩托车竞争。

4. 杜卡迪2万多的摩托车

宝马双r好。

第一，宝马车型在中国出售比较多，选择性也强，其次，宝马的品牌接受和认知程度在中国比杜卡迪高。并且宝马的网点铺设的比杜卡迪多，购买和售后更加方便，第三，宝马更了解中国人一些，为中国人的特性也对产品做了一些改变。第四，宝马的探险拉力车型选择多，市场和实地考验也令人满意，比较符合中国的摩托车市场现状。第五，杜卡迪进入中国并不长久，其品牌也算小众，在售后方面可能遭遇“水土不服”。

5. 杜卡迪150万的摩托车怎么样

奥古斯塔，是于1945年在意大利米兰附近的Cascina Costa成立的摩托车制造商 与杜卡迪齐名，号称意大利“双雄”。

奥古斯塔在二战结束后与他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以帮助那些奥古斯塔的员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。公司在1950-1960期间主要生产小排量Cafe racer类型的摩托车（主要以125和150cc为主）。1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MV Agusta开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250cc和300cc，之后开始生产600cc四缸摩托车，并进一步开始生产750cc的摩托，旗下最著名的车型有：奥古斯塔F3、F4等。

6. 杜卡迪150万的摩托车有哪些

杜卡迪推出史上最贵的V4超跑Project 1708，国内预定售价约150万

7. 杜卡迪摩托二十几万

相当好，号称摩托车界的“兰博基尼”，成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。

50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。

8. 100多万的杜卡迪摩托车

杜卡迪v2百公里加速2.5秒，这款摩托车的性能非常强劲。以2019款杜卡迪959为例，其属于街车，车身尺寸是：长2056mm、宽810mm、高1115mm，轴距为1431mm，油箱容积为17l，座高为810mm。2019款杜卡迪959实际排量是959ml，其搭载了双缸四冲程发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是107.4nm，冷却方式是水冷，传动方式是链传动。

9. 杜卡迪摩托车值多少钱

世界十大摩托车品牌排行榜
 

杜卡迪排第五名。国家：意大利

杜卡迪的摩托绝对是很多专业的摩托车手们最钟爱的一个品牌之一，因为来自意大利，所以杜卡迪这个品牌的摩托车有着很鲜明的意大利设计风格，这吸引了非常多车手和爱好者。

10. 杜卡迪一万左右的摩托车

水货8-17万不等，看成色，全新行货26万左右，摩托车引擎形式:水冷式L形双缸，Desmodromic 4气门缸径行程(mm):94X61.2mm排气量:849.000压缩比:12最大功率(kw/rpm):98.5/10000最大扭矩(n.m/rpm):96/8250传动系统:链条供油方式:/前制动:双碟刹后制动:单碟刹长宽高(mm):/轴距(mm):1430.000座高(mm):/油箱容量(升):/前轮:120/70 ZR 17后轮:180/55 ZR 17最高车速(km/h):/

11. 杜卡迪150万的摩托车有哪几款

1贝纳利幼狮500

幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。

2杜卡迪Scrambler

进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。

3阿普利亚CR150

最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。

4鑫源400

复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。

5宝马R NineT

2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。

6赛科龙RE3 ZS400

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。

7雅马哈SR400

SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

8凯旋Bonneville

堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。

9龙嘉V咖LJ250-V

龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。

10凯越500F

国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。