哈雷摩托车750声音好听吗(哈雷摩托声音为何那么难听)

1. 哈雷摩托声音为何那么难听

排气声大有四种

1 大排量车本来声音就大。但是这种车原厂排气声再大，基本也达不到扰民的程度。因为各国都有相关法律对噪声进行规定

2 为了性能进行改装。确实有一部分所谓车友会对自己的车进行改装以提升性能。不过在我看来，只要不下赛道，完全没必要进行动力系统的改装，因为城市骑行你用不到，真想获得实质性的性能提升，改装的钱不如直接换大点的排量。实际上我认识的真正下赛道的车友，都有一辆专门跑赛道的车，平时经常是踏板代步，文明的很

3 原厂排气声音难听，改一个好听点的。这类车主也是很多的，不过他们还的排气声音虽然大，但一般不会大到扰民，也不会太难听。而且在人多的路上，他们通常也会管好自己的右手，毕竟这类车主还是有素质的

4 为了自我满足。这就是所谓的炸街党了。无论是鬼火地平线还是哈雷杜卡迪，只要是改了炸街排气上街乱轰油门的，在我眼里都是缺乏素质的表现。因为骑车是你的爱好不假，但环境是属于每一个人的，只为了自己爽而不顾他人感受的，除了从心里鄙视之外没什么好说的

PS:其实还有一类车主，是为了提醒汽车司机：摩托车也是机动车；顺便提醒自行车和电动车：不要随便在机动车道上乱窜。我也曾经被帝都混乱的交通逼到加入这一群体。无奈耳朵和心脏真的受不了山崩地裂般排气声的摧残，于是换回了原厂的静音排气，卑微的活在汽车，电动车，自行车以及行人所构成的夹缝中

2. 哈雷摩托车真实感受

大家好，我是嘭嘭一名非专业Old骑手，我来为您回答这个问题。

回答这个问题之前我们先为摩托车分分类。

摩托车也分类？是不是很震惊！

对摩托车也有门类，跟汽车一样。

不同门类的摩托车适应不同的路况和用途。所以看完这个回答后点个赞呦：）

为了使摩托车的分类更容易理解，我会跟汽车做一个连接，来介绍这个摩托车的用途。

1、太子摩托（小排量美式巡航）（相当于B级轿车）

解释：太子摩托来自于美国的巡航摩托车，代表车型就是哈雷摩托、印第安摩托、胜利摩托，这种车型到了亚洲后人们把它的车型保留排量减小变成了现在的太子摩托。

图1、（美国印第安侦察兵）美式巡航摩托

图2、（国产太子）太子摩托排量150CC

骑行舒适度：★★★★☆

适应路况：全铺装公路路面

应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅。

2、休旅摩托（大型旅行摩托）（相当于C级轿车）

解释：脱胎于巡航摩托，将摩托车骑行的舒适度进一步提升。

图1、（本田金逸）

图2、哈雷大道滑翔

骑行舒适度：★★★★★

适应路况：全铺装公路路面

应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅。

3、街车（摩托车）（相当于福特野马等等）

解释：脱胎于跑车的车型，但骑行姿势没有那么战斗，兼顾了速度、操控、舒适（相对于跑车）的车型。

图1、川崎Z900

骑行舒适度：★★★★

适应路况：全铺装公路路面

应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅（注意你的腰）。

4、趴赛（摩托车）（相当于法拉利、保时捷等等）

解释：为了赛道而生的车型，集速度、操控、技术于一身的天之骄子。

图1、川崎H2R

骑行舒适度：★★★

适应路况：全铺装公路路面

应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅（注意你的腰）。

5、ADV（摩托车）（相当于SUV车型，比如汉兰达）

解释：这是专门为摩旅设计的车型，兼顾了骑行舒适与通过型，摩旅特别推荐

图1、宝马GS （俗称水鸟）

骑行舒适度：★★★★☆

适应路况：铺装公路，一般野路，有一定通过性。

应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅、偶尔走走野路。

6、越野车 （相当于牧马人、普拉多）

解释：这是真正的越野车，基本就是人能去的地方，这种车就能去，比牧马人强悍的多的多的多。。。

骑行舒适度：★★

适应路况：野路和你想去的地方

应用场景：泥浆、上山、飞坡、柱子。。。

以上

3. 哈雷摩托质量怎么样

我认为哈雷是不容易坏的，因为哈雷是著名的摩托车之一，其工艺非常的精湛，所以不容易坏的

4. 哈雷摩托为什么那么响

1：响排摩托/改装摩托

2：是正常的普通摩托车对排气管进行改装后的"非主流摩托"。

3：我们大家都知道，排气筒是作为机动车必须的装备之一，是用来排放燃料燃烧后产生的气体。比如跑车的声音很响，一方面是发动机产生的声音，同时也有排气筒发出的声音。那么我们正常使用的摩托车和机动车的排气筒在生产时都是安装了消声器，为了降低噪音干扰。而一些追求声音刺激的爱好者，会选择对排气筒进行改装，拿掉消声器，换上大的排筒，从而达到自己喜欢的一种效果。

4：所以路上行驶的很响的摩托车是对普通摩托车进行了响排的改装而成。

5. 哈雷摩托声音大吗

哈雷给众人的印象都是巨大的排气声响,而其实哈雷在出厂以及未经过改装排气前排气的声浪还是非常正常的,与普通250CC摩托车的发出的声音分贝差不多.虽然无论怎么去"美化"排气,发出的声音都算作是噪音,可它那跳动的心脏,公升级的排量,不让它从排气声浪中体现出来总觉得差了点意思.所以,骑哈雷的大部分都对哈雷进行改装,而最先动手的可能就是排气了.

虽然有些城市禁摩,但我们的骑行环境总体来讲也都还算好,而对排气进行改装后"噪音"会成倍增大,公路上这种声浪会提高一些安全性(视野盲区时也能更早的注意到有摩托车),对于哈雷车迷来讲这声浪在大多数时候不是噪音,而是悦耳的.但在居民区,有小朋友或者老人的地方就显得非常不礼貌了,要么等路人走远,要么自己推着车走远,要么尴尬的旁若无人的样子启动车后再像做贼似的迅速离开.等红灯时,旁边的四轮司机把车窗关闭,总之"尴尬而又不失礼貌的微笑"是无奈的.

6. 哈雷摩托质量可靠吗

优点如下：

一是售后服务态度好，技术过关，无论是保养还是维修或者调试，都可以享受到宾至如归的服务。

二是除了有低概率会遇到小毛病外，大件质量是很好的。

三是操控好，转向灵敏，动力澎湃。

四是外观漂亮，回头率高，即便不改排气管，回头率也挺高。

缺点也有，如下几点：

一是性价比比较低；二是车子矮，大个头骑上去就像耍猴的；三是声音不好；四是车子重；五是马力小，提速慢。

7. 哈雷哪款摩托声浪最炸

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

8. 哈雷摩托声音为何那么难听呢

优点：

1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。

2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。

3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。

4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。

5，二手转让赔钱少。

缺点：

1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。

2，对应的改装选择少，改装余地小。

3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。

4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。

5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。

6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。

9. 哈雷摩托很好吗

哈雷摩托883的耐用性非常好。

哈雷 883硬汉，它有着粗犷不羁、它一直在不断改进。结实的悬挂，配以轧制皮革座椅、令人咋舌的排气管和车轮等定制元素。所有细节都天衣无缝。这就是883硬汉摩托车。采用了带有螺丝预装调节器的乳液后减震。它不仅能够持久地吸收崎岖路面带来的颠簸，还能根据你的骑行风格进行调节。只需简单地转动螺丝，就能根据你的想法，打造出一个你所期望的张扬的后轮悬挂装置。

10. 哈雷摩托噪音

托车排气全段是发动机气缸的废气排出的降温段;尾段是排气管的消音段。（就是消音器）

摩托车排气全段的作用是降低排气温度；尾段是降低排气噪音。摩托车发动机在行使中，排气管会产生高温。

11. 哈雷摩托有什么缺点

哈雷是摩托车。是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。