摩托车入弯速度判断(摩托车入弯速度判断标准)

1. 摩托车入弯速度判断标准

摩托车属于机动车的范畴虽然设计时速有所不同，但在城市中骑行同样需要遵守交规，不能超速，如果超速了是要受到处罚的。虽说很多城市都有禁摩令，但因其价格便宜和很好的灵活性仍然还是有很大的消费市场。

和电动车不同，摩托车设计时速超过了25公里/小时，所以和汽车一样都属于机动车，而电动车如果私自对限速装置进行拆除，速度是快了，但真要是出现交通事故可就是按照机动车进行处罚和判责了。

2. 摩托车过弯速度多少

　　摩托车转弯不需要捏离合器，松掉油门减速即可。总捏离合器会对离合器的使用寿命造成影响。 摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。 转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。 如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。 离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的。 变档或停车就需要捏离合器。

3. 摩托车入弯速度判断标准是什么

1：转弯前换挡：这一种减挡，方法比较简单，也比较容易掌握。当车接近路，收油减速，把行驶的挡位从高速挡降至低速挡或中速挡，注意的是减挡离路口不要太早，不要过晚，正确的弯前换挡，应做到换完挡后，就要动方向打轮转弯，这样才达到弯前换挡的要求。

2：弯中换挡：采用这种换挡方法，在驾驶中是一种高难度动作，时间短难度高。这种方法主要是车辆行驶较宽，转弯角度大地地势平坦，提前用发动机控制车速转弯。在转弯过程中，利用刹车控制速度也可以要把车速控制在一定的范围，在双手大把交叉轮向左打轮中，友手打到一定位置趁左手接轮时机，迅速腾出右手，及时换挡，最后双手再交替回轮，完成转弯中换挡动作。

3：转弯后换挡：主要行驶在道路条件好，路面宽阔，转弯角度较大，而又不受道路交通影响情况下，如大型路口的大型环岛的地方。弯中可以不换挡，利用轻加油门的方法，使车辆保持一定的速度行驶，进行转弯，挡汽车完成了最后一个转弯后，因受阻力或其他影响，原有的速度，已不适应正常行驶，应在转弯后及时换挡，加速行驶。

4. 摩托车入弯速度判断标准图片

怠速为1500转，起步时的转速一般在2000多转，一档一般只是用来起步，起步应立即挂入二档，车速达到20公里/小时以上时即可以挂入三档，车速达到30公里/小时以上时即可用四档和五档行驶。

一般只在感觉动力够用就应有时加档，感觉动力不足应及时减档，以尽量低的转速控制尽量高的车速，即可相对省油。正常行台时以五档、4000－5000转的转速行车，就是经济时速，这时的车速大致在50公里/小时左右，油耗最低。

超车时，一般直接在五档上加油门提速即可，如果要更强的提速效果，可以把档位减到四档加速，这样加速性更好，但要注意，不要在五档行车较快的时候减入四档，那样会造成憋车。

减速时直接收油门就行了，如果要快速减速，可以直接配合刹车，当速度降到足够低时，再捏离合减档。速度范围与增档时差不多。注意在行驶中，即使车速长慢，一般也只需减到二档就足够了，如果在行驶中减到一档，一般都会造成憋车，对发动机不好。

5. 摩托车正确过弯

首先在过弯道的时候，我们要持续地轻加油门，这是因为在加油门的时候，你的摩托车重心会移到后轮，前轮就会没有那么大的负担，这时候就能开始我们的漂移了！记住加油门不要太猛，不然很容易摩托车失去控制，加油门的时候手一定要稳！

然后我们就要开始入弯了，首先要把推舵打下去，这样你的摩托车才会变得倾斜，倒得差不多了就开始拧油门加速，一定要慢慢地加，不要一下加太猛，车身这时候会慢慢升高，当车身到达一定的角度就不要加油门了，下一步就是顺利过弯的技巧！

最后当你快要经过弯道的时候，你要突然加速，摩托车就会朝外跑，然后你要突然减速，你的车就会向相反的地方倒过去，然后你又开始慢慢加油门，这样就能表演一个完美的漂移过弯了，反正不建议新手练习，容易出事，练习的时候一定要带好头盔和护膝，切记！

6. 摩托车入弯速度判断标准是多少

.慢进快出，要想保持一定的速度顺利地的通过弯道，就必须采用慢进快出的方法。这里所谓的慢进快出其实很好理解，就是提前降速以较低的速度进入弯道，然后提速迅速通过弯道。

2.大弯通过，实际骑行中摩托车骑友会感觉到，如果转弯的角度太小，难免会存在着转弯困难的现象，这时候就需要扩大转弯半径，才能安全的通过弯道，所以进入弯道时一定要保持合理的转弯半径，如果半径过小是很难安全通过的。

3.压弯操作，这种技巧相对来说比较难实现，只能通过勤加练习才能取得比较好的效果，它的操作就是通过身体的摆动幅度，抵御过弯时离心力带来的转向困难，如果是入门级的骑友千万不要轻易去。

7. 摩托车过弯速度极限

s型弯道半径：大型车辆为12m，小型车辆为7.5m，摩托车为5m。弧长为八分之三个圆周。

车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。而曲线行驶考试的训练场地也是有标准的，当然它是按照考试的要求设置的。曲线行驶技巧：

进入“S”形路前，降低车速，用1挡或2挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约lm)，保持匀低速行驶。进入第一个弯道，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

进入转弯，一向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m的距离，适度修正方向。进入出口转弯，回转转向盘，进入直线行驶。

8. 摩托车转弯半径标准

7.5m的公路，如果是农村公路则是等外公路标准，极限半径不可小于15m。如果是城市道路，一般道路宽度都在30米以上，而车辆设计转弯半径最大25米。

慢速行驶状态下能够顺利通过。如果是高速公路，弯道的设计就要考虑高速行驶车辆转弯时的惯性，按照限速每小时120公里，道路转弯半径的设计也应该保持车辆进出弯道时，以每小时120公里的速度通过，高速公路上减速是很危险的。

9. 摩托车s弯标准距离

1.找入口

找入口是很重要的，第一步都没有做好后面的更难走了，首先我们学会怎么摆正车身，很多考场都是很多条车道的,而每条车道的入口都是不一样的，有的太斜对于不熟练的学员来说都很难对得正入口，要是真的遇到这情况的话，要是入口在右边的话就提前往右边打满方向，等入口左边的边缘线到车A柱的玻璃角上在向入口方向打满，等车的玻璃角对准入口的线回正就可以了，这样车就会在S路的正中央了。

2.看第二个点打方向

对好第一个点后，我们在就直直往前开，这时我们就要看最右边的雨刮器上的凸出来的一点，距离前方的边缘线十公分左右就开始往右打一圈方向，然后跟着线去走慢慢加大方向就可以了，注意不能让雨刮器上的点跑到线的外面，一定要在线的里面。

3.看雨刮器中见的点，

完成第二个点后我们就要看雨刮器中见的点了，继续往前开记得不要回方向，等中间的点出S路的边缘线在回正方向，这个一定要出外面的线才可以，要不然回太早了容易压左边的线。

4.看挡风玻璃的角

回正后我们就要看最左边的挡风玻璃的角，也是对入口这个角，距离S路的边缘线大约20公分左右，就向左边打一圈，也是跟第二个点一样慢慢跟过去，时不时可以见眼左边的后视镜，因为一般调后视镜左边的是可以看得到车轮的，要是看到准备压线就马上回方向，注意是时不时瞄一眼，不能看着后视镜，这样就完成了S路

10. 摩托车弯道速度

一档爬坡10-20码。

二挡20-30码。

三档30-50码。

四档50-60码。

五档60-100码以上。

普通125摩托车为例，匀速50-60码经济时速最为省油。

不要让发动机低档高转速工作，你=二档拉到四十才换三档，这个有点拉高转速了，长期这样会增加油耗的。