如何自己修摩托车(新手如何自学维修摩托车)

1. 新手如何自学维修摩托车

摩托车撞坏，会有很多零件连带损坏，当然是哪里坏了修哪里或换哪里。一般因撞车损坏的，大多是一些前部的零件和方向柱、减震器、车轮等，具体要修哪些，要看损坏情况而定，去售后或修理摩托车的地方拆解检查，再视具体情况修理或更换损坏的零件。

2. 怎么学修摩托车快速上手

在当地劳动局报名,填表.交几十块钱.先考理论,再考操作.合格后是初级,再考是中级,一般初级好考,考理论时得先看看书,背背!实践好考,简单,一般都是小毛病.现在开店办照时用,一般没有证书的,都是借别人的,把照片扣下来,把自己的照片粘上去,我们这边都是这样办的

3. 修摩托车教程

主板主要根据空气流量计测得的空气流量或进气管压力传感器测得的进气歧管压力来控制喷油量，因此进气系统密封不严而漏气会导致发动机失调，造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性变差，对系统的影响程度要比化油器式发动机要大得多。

　　诊断进气系统故障时，首先应按未装电控元件的基本诊断程序进行检查排除;如故障仍未排除，并确认是进气系统发生了故障时，首先应拆除空气滤清器，进行目测检查，排除一些一般性故障因素。检查的内容包括如下项目：

　　(1)检查空气滤清器滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其它污染物，必要时更换。

　　(2)检查进气管是否破裂、漏气、老化或挤坏。

　　(3)检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开，电线是否有磨破或线间短路、断路的现象，电线插接头是否插接就位，有无腐蚀现象等。

　　(4)检查各传感器是否有明显的损伤。

4. 新手如何自学维修摩托车视频

  摩托车考试和汽车考试都一样，都必须经过科目一，科目二以及科目三考试。那么，摩托车的科目一考试和小型汽车科目一考试都是一样都是理论题，如果你的科目一考试不合格，那么你是不能参加科目二考试的，所以如果你的科目一考试不合格那么就要多练习，也可以去一些培训机构学习，培训机构有专门的人教你比较简洁快速的办法通过科目一。

5. 新手如何自学维修摩托车技术

角磨机 抛光蜡

1、抛光翻新只是针对外表，洗干净，打磨光滑。然后做高温烤漆就OK。

2、抛光和翻新麻烦在于翻新不光是外表，还有内脏。得先翻新内脏，拆了，把磨损件，破损件全换新的。然后彻底的清洗干净，检查各部件精密程度，不达标的换，然后装好，然后翻新外表，很简单的。

3、摩托车吧和摩托车修理吧有很多人都在做。主要是要一定修理基础，工具齐全外表翻新就不用，就是洗洗，打磨喷漆。打磨没工具就直接用砂纸手工打磨也要不了多久，喷漆网上有卖高温自动喷漆。打磨的时候注意每个地方都打磨光滑。喷漆注意别喷流了，多喷几次，拿高点远点喷，少量多次。

4、用脱漆剂去除原来的漆。把脱好漆的表面用砂纸打磨干净重新喷好耐高温自喷漆就好了。

6. 新手如何自学维修摩托车驾驶证

补办驾驶证：

机动车驾驶证遗失的，机动车驾驶人应当向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发。申请时应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：

（一）机动车驾驶人的身份证明；

　二）机动车驾驶证遗失的书面声明。

（三）近期一寸免冠照（白底）；

（四）驾驶证本人身份证及复印件。

符合规定的，车辆管理所在一日内补发机动车驾驶证。

补办机动车行驶证、牌照业务如下：

(一)补领机动车行驶证、牌照

所需手续：

1.机动车所有人的身份证明；

2.补领行车证车辆照片一张；

3.同时申请补二面牌照由所辖区或丢失地派出所出具丢失证明。

办理程序：

1.领取并填写《补领、换领机动车牌证申请表》；

2.丢失一面牌照的，需将另一面牌照交车管部门；

3.在业务窗口办理补领手续，并领取受理凭证；

4.到收费岗交费后，领取行驶证或临时牌照；

5.补领牌照的15日后，凭临时牌照和受理凭证到牌照发放处领取号牌

7. 怎么学修摩托车

摩托车好几年没有骑估计发动机和轮胎等都需要维修，先看一下摩托车发动机能否起动，因摩托车放时间较长，需要更换机油，这样才能使发动机充分润滑，再看一下火花塞是否能点火，如果不行，需要更换火花塞，最后还要看一下轮胎是否有气，如果没有，请充气。

8. 摩托车维修自学教程

经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。

一、操作环境要防尘、防风，操作要规范

一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。

二、发动机外壳拆前清洗不可少

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

三、做好标记很重要

无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。

四、使用专用工具、专用器皿

工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固？离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作也会损坏输出轴内端的轴承。

此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失，如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。

五、配件安序摆放

分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。

六、相关部件的清理十分关键

发动机一旦拆开，各垫片（纸质、石棉等垫片）使用后会推动弹力，推动密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除（DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱），然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新故障就会出现。

七、更换配件要仔细测量、比较

配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。

八、机件组装润滑油的涂抹不可少

组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸塞环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。

九、选用标准垫片，慎用密封胶

组装发动机时，新品垫片的选用不可忽视，若选用了不标准的垫片，将会造成漏油、启动困难（二冲程车进气漏气，造成混合气过稀，故而难着车），更甚者将造成油路阻塞，引发新故障。尤其是上缸垫，要求严格，次品极易烧穿，该用石棉的不能用铝垫，过厚还会影响压缩比，致车辆难启动，行车无力。另外，还要注意胶质垫片、密封圈不可漏装，如CY80、DX100、AX100等曲轴上的胶圈，化油器接口上的胶圈。密封胶在发动机组装时使用很少，只有在二冲程车中箱组装时、CB机缸盖上会用，四冲车发动机组装一般一滴密封胶也不用涂，如C100、CG125、CG150、GY6等机上各结合处的垫片、胶圈便可密封很好。涂上密封胶虽有利于密封，但密封胶多了也会堵塞油路，引发新故障。若在有胶圈的结合处涂了密封胶，将造成胶圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸盖处。

十、注意更换油封

发动机大修时，经过拆装的各相关油封，会有不同程度的操作，应适当更换新品，防止机油渗漏或混合气渗漏，造成启动困难。个别大排量摩托车或异型摩托车油封购买困难，如果原车油封操作不大，可将油封唇部的弹簧取下，剪去大约5mm，便可照常使用。

十一、配件更换时要边装边调试

更换损坏配件要规范操作，正确安装，作好调试，防患于未然。如更换C100启动轴时，取下轴之前，要用钢锯条在箱体上做好启动齿轮的位置标记，装毕新品启动轴后，要合箱试启动（不但要启动顺畅，还要求启动回位后，启动齿轮与各齿轮互不阻碍），再上紧固定螺栓，同时变应试变速器各挡变动是否自如清晰，机油泵轴是否安装到位，以避免出现新的故障。

十二、做好防水工作

与发动机相连的各线束要插接到位，做防水、防雨工作。发动机安装到大架上以后，应理顺线束，插头不可漏接，保证照明充电线路工作正常。另外，防水套应安装牢固，线束卡牢，没有防水套的应用防水胶带裹严实。

十三、注意安妥大气平衡孔胶管

曾见过多辆大修后的摩托车，大气平衡孔胶管漏装，日久天长，平衡孔被异物堵塞，造成发动机内部温度过高，行车无力，无高速现象。另外，胶管打折，卡在大架上，也会造成上述现象。

十四、谨防二冲程摩托车机油管脱落或被异物堵塞

发动机拆下以后，机油管应该及时用一只干净的6#螺栓塞住，防止尘土等异物进入。安装发动机时，机油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。

十五、发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固

一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则，会造成启动电机工作无力，启动困难。

十六、发动机固定配件不可漏装曾见到经过多次大修后的摩托车发动机，固定件不是少这，就是缺那，例如：发动机与大架柔性结合的钢胶组合套漏装，会造成发动机共振，驾驶员感到很不舒服，甚至造成行车危险。重庆80、捷达100、金城90等，都是这种结构。另外，漏装发动机固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，时间长了，会造成发动机松动，影响行车安全。

评论 | 1 0

举报| 2013-06-18 13:35热心网友

两冲程发动机，最关键的保养是燃烧用的两冲程专用机油油质一定要好，并保证机油的混合量合适，机油量过大容易产生积碳，机油量过小容易增加缸体、活塞及环和各轴承的磨损，其他方面与四冲程发动机没有大的区别。

9. 想学修摩托车有什么办法

1.后支架

后支架是专为两轮摩托车设计的工具，他可以将摩托车稳稳地支撑起来，便于维修人员对摩托车进行操作，例如更换，润滑链条等。不必再担心摩托车会倾倒，对于安全性也是一种提升。

2.棘轮扳手

一套标准的组合扳手在任何维修场合都是有用的，摩托车地空间比较紧凑，很多螺栓地操作空间不大，在这种情况下，使用一端带棘轮的组合扳手可以节省大量时间。

3.电动扭力枪

电动工具用于降低工作者降低劳动者的劳动强度，让你的生活变得更轻松。试想一下，你需要多少次用棘轮扭动手腕才能取下链轮或刹车。

4.电缆润滑油

电缆润滑油的价格并不十分昂贵，但是在润滑摩托车电缆的时候，它市非常重要的。您只需将工具拧到电缆的顶端，从电缆润滑油罐中插入管子，然后喷一下。一旦润滑剂从电缆的远端冒出气泡，您的电缆就可以延长使用寿命。

5.万用表

排除电器故障，万用表是必备工具，操作简单，无需复杂的知识，只需要了解电阻，电流这些基本知识就行。

6.链条断路器/铆钉机

链条断路器/铆钉机是专用于链条修复的工具，它可以帮助维修人员轻易地拆卸/装载链条，非常实用。

7.制动泄放器

真空液压管路泄放器曾经是一种奢侈品，但现在随着配备ABS的摩托车上越来越复杂的系统，制动泄放器对于家庭机械师来说是必须的。制动泄放器不仅可以节省您的时间，而且还可以帮助您更好地从您的自行车液压系统中获取任何杂散气泡。

8.车轴工具

摩托车地轮胎需要专用的工具来拆卸，车轴工具也是维修必备工具之一

9.扭矩扳手

扭矩扳手尽管价格不菲，但是对于零部件的安装可谓至关重要，每个螺栓要有合适的扭矩才能保证安全运行，所以扭矩扳手是必需品。

10.工厂服务手册

任何一款产品都有其独特性，这时候产品手册就显得至关重要，它能帮助你快速了解产品，准确知道产品结构，制定合理的维修方案。