摩托车气缸脚踏什么区别(踏板摩托车单缸2气门和4气门区别)

1. 踏板摩托车单缸2气门和4气门区别

一，单缸机和双缸机声浪不一样。

二，单缸机低扭比双缸强，适合走烂路，托运东西。

三，单缸机加速度没双缸机快。大单缸：优点，成本低，结构简单和同等发动机相比只是扩大了刚体的容积和缸头的外形与气门的大小。缺点，油耗高，动力弱只是和同等多缸发动机相比，比较明显。多缸机：优点，油耗低，动力强因为各个缸体可以错开点火这一优点非常明显。缺点，结构复杂造价，维修保养费用高，整车价格也高于单缸发动机车型现在阶段单缸，双缸的技术现在都是很成熟的。油耗相差不大，双缸结构比单缸复杂点。震动的话，单缸机也配了平衡轴，骑起来和双缸机感觉也差不多。我还是会选择双

2. 摩托车单缸四气门和两气门发动机

一、两气门：

1、优点：机械结构简单，节省维修和制造成本，故障率比较低，低转速时扭矩传递快，适合偏低速城市道路，油耗低。

2、缺点：气门开启/闭合节奏是固定的，随着速度提升越感无力。

二、四气门：

1、优点：能提高发动机的功率和降低噪音。进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门的直径可以适当减小，使其工作温度适当降低，提高了工作可靠性。

2、缺点：结构复杂，成本较高，维修复杂。

3. 摩托车每缸两气门和4气门的区别

2气门和4气门摩托的区别在于进排气量的大小，气门数越多，工作越好。

两气门：优点：机械结构简单，节省维修和制造成本，故障率比较低，低转速时扭矩传递快，适合偏低速城市道路，油耗低。缺点：气门开启/闭合节奏是固定的，随着速度提升越感无力。

发动机的多气门化是实现增加升功率、提高发动机的动力性和灵敏性，并同时改善油耗率和降低排气污染的有效措施之一。

4. 踏板摩托车单缸2气门和4气门区别在哪

两冲程摩托车和四冲程摩托车，主要是发动机配气方式和润滑方法不一样。两种程摩托车由活塞、缸体上的孔和进气阀等完成配气，四冲程由气门完成，相对来说四冲程的效率更高，燃油浪费少，污染低，噪音小，两冲程的优点是发动机结构简单，体程和重量小，但由于油耗和污染大，现在基本都淘汰了。

另外两冲程烧的混合油，汽油和机油混合，润滑缸体、活塞、环和曲轴等排出，四冲程车只烧汽油，发动机润滑由内部油泵和润滑系统完成。

5. 踏板摩托车两气门和四气门有什么区别

要的，要有研磨的过程，还要保证研磨效果良好，这是保证汽缸压缩状态的关键位置。

更换气门要进行研磨的，将新气门抹上研磨砂直接与(缸盖)气门座口进行研磨，研磨后气门与气门座口充分融合，在进气口和排气口分别注入汽油，研磨后的气门位置没有漏油浸油现象。

维修状态下这个过程要有的，而且必须要有，研磨气门车子才好用的。工具：气门拆卸工具，研磨砂。

过程：

1、卸下缸头。

2、拿下摇臂轴，用个螺丝一拉就出。接着拿下凸轮轴。

3、卸下气门。

4、研磨——找个手枪钻，在钻头上接个油管，另一头接到气门杆上，在气门和气门座处加研磨砂，先是粗砂，后细沙，然后加机油研磨。安装好后，开电钻。研磨后，在气门座上用印油划线，然后按上气门转动，如果印油均匀涂开说明研磨效果可以了。

6. 踏板摩托车四气门和二气门的区别

　　新和悦1.5L VVT（4GB2动力）是江淮汽车联合国际一流知名研发机构，整合世界先进动力技术研发资源，共同研发生产制造的具有国际一流、国际领先技术的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。基于国际领先技术的三菱4A91平台优化设计，为三菱4G15技术升级换代版本的完美呈现。 六大性能提升的完美呈现：

　　1、双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术：

　　该技术于三菱4A91上优化，优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，低油耗、低排放与高性能。

　　2、铝镁合金压力铸造缸体：

　　国内三菱4G系列经济型小排量发动机都是铸铁缸体。江淮4GB2应用铝镁缸体使整机重量甚至不到1.3排量4G发动机的80%，发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性

　　3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：

　　大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4GB2如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。

　　4、正时链条传动：

　　绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！

　　5、电子节气门：

　　三菱4G1系列发动机采用传统的拉线油门，江淮4GB2系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4GB2系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。

　　6、独立点火装置：

　　三菱4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而江淮4GB2采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。

　　基于4A91平台的4GB2的卓越表现

　　青出蓝，胜于蓝——

　　关于三菱4A91：

　　4A91在国内的1.5~1.6升发动机中，性能处于领先地位，被业界誉为真正的21世纪发动机。美国环保局和能源部推荐的2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款搭载三菱 4A9系列发动机的奔驰Smart，丰田雅力士纯汽油发动机车型上榜 。4A9在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达到欧4标准，同时也已考虑了Euro5的对应)上达到了顶级水平。

　　市场短品：2011款和悦1.5L VVT调整车型布局后再次冲击B级车市，其覆盖人群进一步扩充，性价比提升明显。2011款不仅是同级中配置最全的车型，更是性价比最高的车型之一，深受消费者喜爱，尊逸版以丰富的配置和合理的价格全方位地满足了苛刻用户的需求，为追求完美的消费者提供了全新的选择。对整个B级市场而言，它的出现也将产生积极的影响

7. 单缸四气门踏板摩托车

62期Z4

水冷电喷 单缸四气门 带环保停车

还有CBS联动刹车

的确在国外调里程表是犯法的 但不排除国内JS动手脚的可能性

一般电喷Z4价格在8000+

但是不划算 设计还是不成熟

有米的话建议你买雅马哈的三表ZR

两冲的 比Z4好维护

那位说垃圾车的~

也许在日本Z4是垃圾

但在国内 你给我找找能和Z4相比的来 不限价格!

8. 摩托车双缸四气门和八气门的区别

　　四冲程摩托车一般根据发动机的结构特征进行分型分类：一是发动机排量。气缸的总容积，通常作为摩托车档次与功能的基本指标。目前国产摩托车以100cc和125cc的风冷式单缸四冲程发动机最普遍。其中125cc就是指发动机的排量。单缸机排量=气缸截面积（圆面积）×活塞行程，其中气缸截面积=(气缸直径/2)×л。如果是N气缸机，总排量=单缸排量×N。为直观了解气缸口径大小，技术性能表上一般只标注活塞的直径。二是冷却方式。如果是单缸发动机，缸体缸盖一般用铝合金铸造而成，外表面有散热片，采用风冷就能满足技术要求。所以相当多的小排量摩托车是单缸风冷式构造。大排量摩托车发动机一般具有双缸或多缸，往往需要采用水冷却或水油冷却形式。这种方式需要配备水箱、水箱风扇、水泵、输水管等设备，会推高机械结构和制造成本，使用中会增加油耗与维修费用。有些125c.c的单缸四冲程摩托车发动机也用水冷却，如果不是发动机的额定转速很高，压缩比增大，那就没有多少实际意义，只是迎合市场心理需要而已。三是凸轮轴位置。目前多数四冲程发动机是采用顶置式气门（OHV）和顶置式凸轮轴（OHC）。　　四冲程是内燃机的专用名词，要说清楚先必须讲一讲内燃发动机的工作原理和构造。内燃机由气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成，燃油在气缸中燃烧膨胀，推动活塞，由连杆推动曲轴旋转、产生扭矩，从而输出为车轮的驱动力。活塞是直线往复运动，而曲轴是旋转运动，活塞上下一次曲轴转一圈，活塞上下两次曲轴转两圈……。活塞的往复运动就叫“冲程”，在四冲程发动机中，它的四个冲程分别是：进气冲程（活塞下行），压缩冲程（活塞上行），膨胀即做功冲程（活塞下行），排气冲程（活塞上行），然后周而复始，开始下一个进气冲程……以这种方式工作的内燃机就叫四冲程发动机。在这一工作循环过程中，活塞两上两下共运动了四次，汽油燃烧一次，而曲轴旋转了两圈。在上述四个冲程中，只有第三个冲程即膨胀冲程在做功并输出动力，其它三个冲程都是作准备，并且要消耗动力。因此机器的结构变得复杂，体积、重量相对较大。同样尺寸的发动机，四冲程机的马力会比两冲程机小，理论上要小50%，实际会小30%左右。但由于四个冲程功能明晰，互不干扰，汽油可以较完全地燃烧，且污染排放较小，机器的润滑、冷却等条件发送，使用寿命较长，因而在节油、耐用和环保等方面，具有相对优势。　　两冲程发动机则通过扫气泵等机构，实现进气冲程和排气冲程分别与其他冲程的“合并”(同时进行)，这样发动机每转一圈，就只经过压缩冲程(同时完成进气冲程)、膨胀冲程(几乎是同时完成进气冲程)，就可以作功一次。因而机器的体积、重量相近时，两冲程发动机比四冲程发动机的输出功率要大一些，也就是说，具有结构简单，体积小、重量轻，功率相对较大的优点，适于小型车采用。但它的进、排气冲程有点“打混”，汽油的燃烧不彻底，而且润滑条件较差，导致碳氢化合物(HC)等有毒废气排放较多，油耗偏高，机器磨损量、发热量较大，使用寿命相对较短。　　在加强环境保护、强调节能低碳的社会条件下，两冲程发动机的那些主要缺点在当今越来越为社会所不能接受。因而两冲程摩托车的发展空间正在面临压缩，甚至在一些地方遭遇了强制淘汰的命运。汽油摩托车中，四冲程发动机日益成为主流。

9. 摩托车单缸两气门和单缸四气门有什么区别

单缸4气门的意思：指发动机每个汽缸拥有4个气门。每缸气门数是指发动机每个汽缸所拥有的气门数,有两气门,三气门,四气门和五气门几种。气门是指汽缸的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气(或新鲜空气)的入口;排气门则连接着排气歧管,是发动机排出燃烧废气的出口。

10. 摩托车单缸2气门和单缸4气门哪个好

4冲程摩托车发动机，一个气缸一个进气门，双缸的话就是两个进气门，四缸就有四个进气门。不是

四冲程摩托有的2气门有的3气门 有得16气门 有的8气门 有的4气门 上个世纪70年代末日本摩托除了3气门外其他都有上市。

六 七十年代跑车还使用单缸 特别是60年代

八十年代单缸4冲程摩托已经属于低端摩托车了，主要农用和公务用车。而像CBX250 神狼250采用单缸4气门而带点跑车外观当年是专门为刚刚开始工作的年轻人设计的。