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2022-11-10 20:10
摩托车报价网1. 摩托车冬季机油乳化
综合来说没有什么太大的区别，只要是两款机油，都是正品的话，就可以考虑使用。我用统一比较多，身边朋友都在用，来回换牌子也不太好，就习惯用统一了。
另外三个方法可以帮助车主选到合适的润滑油：
第一要观察 。机油若清澈，呈黄棕色， 说明其品质较好;若颜色浑浊或乳化， 说明含水多;如机油有灼烧气味， 说明过早氧化或混入其他油品 。
第二是查看是否有沉淀物，沉淀物多的绝不是好油 。
第三，可以将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声， 说明机油含有水分。
2. 摩托车冬季机油乳化怎么办
1，四冲程摩托车机油冬季出现乳化现象的主要原因是停放环境温度低、停放时间长，每次运转时间短、行驶路程短造成的，新机油只要两、三天就会乳化了。
2，燃烧室与曲轴箱之间不是完全密闭的，会有部分水蒸气进入曲轴箱遇冷凝结成水，与机油混合并经曲轴高速搅拌致使机油乳化。 排除这个问题之前首先要检查曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管是否被水蒸气冷凝形成的冰堵死，检查胶管是否堵了的方法很简单，拔下来吹一下或运行一段时间熄火后轻轻旋松机油加注孔的油尺半圈到一圈（一定要轻轻旋松，管堵了压力很大的，有时候启动杆油封都会被顶出来），如果有气体溢出就肯定堵了，机油也肯定乳化了，管堵了换油是没用的，还会被乳化，一定要始终保持曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管畅通，每次运转时间、行驶路程足够长，使曲轴箱温度足够高后，乳化机油中的水份会蒸发并通过曲轴箱减压管排放出去，机油自然就恢复了。 如果常常堵可将曲轴箱减压孔端的胶管拔掉，因为胶管容易结冰堵死，每次运行时间不要太短，曲轴箱热一段时间后再熄火，看一下机油如果还是乳化的继续点火热车，直至机油恢复为止。 冬季要勤检查，加热曲轴箱很费汽油的，发动之前用热水烫一烫曲轴箱和缸体，尤其是早晨夜间，好发动，机油也不容易乳化。
3，机油质量不佳； O(∩_∩)O~希望对你有所帮助。
3. 冬天摩托机油乳化
是缸头废气管，另一头连接空滤，把没烧净的油气再进空滤烧一遍。可以把这根管拔了，最好拔接空滤那端，拔完把管固定在某个地方，让口子向下，有油和水往地上滴。然后把空滤拔管子之后的口子堵上，要么不成负压往空滤进灰。 这样有几个好处，冷天机油不乳化，空气滤芯干净不油腻，发动机积碳减少。再说排气上的二次进气，堵上的确可以增加一些动力。电喷摩托排气不需要加装二次进气管，只有化油器摩托才有二次进气。现在摩托必须实行国三排放标准，对尾气排放要求较高。小摩托车厂很多都停产了，没技术生产国三排标的摩托。电喷摩托是ECU电脑控制的，喷油配气准确合理，燃烧的比较净，直接就能达到国三标准。而化油器不行，油气混合不准，燃烧不净，排气中还含有一些汽油气体，达不到国三标准。这样一来，就发明了二次进气装置，把没燃烧净的一部分气体，用导管连到燃烧室再烧一遍，然后再排出来。但是你想，二次进气管回收的可不都是混合气，还有二氧化碳呢!这东西进燃烧室，当然动力不好了。就像是摩托把混合比调的过低似的，车没劲，但尾气达标了。所以说，二次进气堵上有好处。这是厂家没办法的办法，达不到国三标准，是要被国家停产的。
4. 摩托车冬天机油乳化怎么解决
很可能是机油里面混有水，这种情况叫“乳化”。气温低的时候，发动机下行气中的水蒸气会冷凝沉积在曲轴箱内，和润滑油混合后乳化，呈白色乳液，直接表现在机油标尺或者加油口及观察窗上发白。短途行驶的车更甚。这不是故障。但冬季短途行驶的摩托车应多段换油里程。
5. 摩托车冬季机油乳化对摩托车有影响吗
机油乳化是由于曲轴箱进水所至。汽油混入不会呈现这种情况。乳化的机油润滑较果很差，应该及时更换新机油。
水应该是从发动机曲轴箱顶部的废气嘴进入的。废气嘴专门有一根通大气的废气管（一定不能堵塞）让他口朝机车后下方。洗车时水就进不去了。
现在市面上的车废气管都是接空滤器的（欧2设计），水很容易进入，可以把接空滤器那头拔掉（不会影响性能）问题肯定能解决。
6. 摩托车机油乳化的原因风冷
方法如下：
一、保持曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管畅通，每次运转时间、行驶路程足够长，使曲轴箱温度足够高后，乳化机油中的水份会蒸发并通过曲轴箱减压管排放出去，机油自然就恢复了。
二、如果常常堵可将曲轴
7. 摩托车冬季机油乳化原因
机油的乳化与水份有很大关系，水冷机的冷却液跑到机油里，风冷机长期不骑行也可导致油中的水份增加造成乳化。
8. 摩托车冬天机油乳化正常吗
和机油没关系，是发动机机油内有水，机油乳化了。时间短呈乳白色，时间长了呈乳黄色。冬天温度较低，又长期短距离行驶，发动机温度低，机油仓内容易行成水汽，时间久了机油就会乳化。
如果长期短距离行驶，记得多热一会车，把发动机温度提上去，情况就会好转。虽然长时间怠速热车对车不好，但总比机油乳化对车伤害得要小得多。（我的摩托车就长期短距离行驶，这是我的经验）
9. 摩托车发动机机油乳化
机油乳化情况在任何摩托车上都有可能会存在，特别是在气温较低或温差较大时更明显，这主要是因发动机工作时温度较高，在熄火后冷却，就空易在发动机内壁上凝结水珠，通气管热气冷凝后的水如果流回发动机，混入机油中都会造成机油乳化，如果是平时经常跑短途，这种情况可能会更明显，如果是跑长途，发动机持续温度较高，有可能使水汽蒸发出去，乳化情况可能会有所缓解。
如果是当地气温较低，只能是适当缩短换油周期来解决，当然如果机油本质量差不太好，也更容易出现这种情况。
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