双缸400的摩托车(双缸400的摩托车如何调混合气)

1. 双缸400的摩托车如何调混合气

可从火花塞中心电极颜色判断（中高速行驶至少5公里后，立刻熄火，不怠速。冷却后拆掉火花塞看到的颜色）：

1、乌黑干燥有积碳：混合气过浓；

2、乌黑湿润有积碳：汽缸活塞活塞环磨损了；

3、惨白无积碳：气门漏气了；

4、棕红色无积碳：若是双化油器的，是化油器同步不好，单化油器的检查点火高压是否足够。

2. 双缸400摩托车用什么排气管

摩托车双缸和四缸的区别有：

1、组成不同：

双缸：双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。四缸：四缸发动机是由四个气缸组成的发动机。

2、成本不同：

双缸：双缸发动机制造成本低，体积小，后期的维修也相对比较简单，从而被很多主流摩托车采用。四缸：四缸发动机的结构很复杂，对制造工艺的要求也是极高的，因成本高，就国内市场而言，配置四缸发动机的摩托车屈指可数。

3、性能不同：

双缸：以两个气缸共同做功，运转平顺，极速高，提速快，但不及四缸性能高。四缸：四缸是绝大多数性能车的追求，四个气缸共同做功，发动机工作流畅度非常高，震动小，排气声连续，发动机部件轻巧，燃烧效率高，有利于高转速功率的发挥。

3. 摩托车双缸改排气

这个不是说排量问题。像旧款的本田CBT双缸125，将双排气，改成二合一的单排气，跑车声就出来了。

还有永源350发动机，像永源枭风一号，那个声音也是骚的不得了。

我觉得，排量低高，不是最重要，主要还是转速！怎么说，像阿普利亚GPR125，单缸机，125的排量，可是它换上其它适合的排气管，那个声音也是很浪！我觉得它换了什么排气管是有影响，可是最主要还是它的发动机。它的发动机转速够高，排气间隔够密集，所以那个声音就容易起来，变成像跑车的声音。

如果偏要说多大排量的双缸摩托车能通过改排气改成像跑车那样的排气声，除了本田CBT125这些经典之外，也除了二冲程这些怪兽之外，现在的双缸摩托车，起码要300cc的排量才能改出像跑车那样的声音。

国产发动机起码要320、350cc的。

4. 双缸400的摩托车如何调混合气油

春风400加92号油。添加92号以上的汽油必须到正规的汽车加油站添加，严禁驾驶员或者非专业人员私自添加不正规的燃油，造成交通事故发生缺乏不了汽车的安全线，定期要对车辆发动机进行清洗，润滑保养确保汽车动力十足，马力大提速快燃烧充分

5. 四缸摩托车混合比怎么调试

我也刚刚拆了我的化油器重新调节，由以下步骤：

1：清洗所有怠速通道和注油孔通道。

2：调节气门开度一致。

3：将混合比螺丝上紧退1.8圈。再逐个调节混合比。调节混合比首先要找到一个高点，然后按照此高点逐一调节剩下三个缸。

6. 双缸摩托车怎么调混合比

将化油器上的怠速调整螺钉用旋具朝顺时针方向旋转(旋转前要把锁紧螺母转松)，使该螺钉稍稍旋人1～2圈，促使发动转速提高一些(一旦转速提高，工作声音也随之提高)。用以14#开口扳手将化油器急速混合气调节螺钉的锁紧螺母松开。

注意事项如果是调双缸发动机怠速，要先把一个缸上的火花塞帽子摘下,因发动机在工作，故摘下的火花帽子必须立即接地，即搭在汽缸散热片上(火花塞帽子口朝向汽缸散热片即可)，否则将会突然增加点火系统的高压电荷，有可能使电路发生事故（调单缸发动机可不必摘下火花塞帽）。

7. 四缸摩托车化油器怎么调混合气

1.先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象

2.将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3.启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4.调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5.左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6.反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

7.急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

8.发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

9.怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓

8. 双缸摩托车怎样调气门

一缸上止点调二缸也就是一缸进气门刚想打开时调二缸，二缸上止点调一缸也就是二缸进气门刚想打开时调一缸。

9. 双缸摩托车怎么改排气像四缸

个人喜好,三角排气管比较好听。

每个喜欢摩托车的朋友都有个共同点，那就是声浪，声浪对于摩托爱好者似乎是少不了的一种声音，那种声音可以让我们的肾上全素极速上升，那种感觉是其他声音代替不了的。

原车出厂的排气声浪就没有那些天蝎或者吉村排气声浪浑厚，不过在选排气之前，首先车子的排气量要够才行，就好比一个单杠250的车子装上全段天蝎排气，声浪也没有四缸车的好听，这是排气量的问题，250的排气最高就到那个极限。

10. 双缸400的摩托车如何调混合气压

车载充气泵安装分析如下;

1、打开产品包装，取出机器及配件，充气泵取电一般分为电瓶取电和点烟器取电。

2、将点烟器插头接入点烟器，使用前先确认汽车点烟器的最高电流是否到达15A，如车子电流超过15A，请勿使用点烟器充气，以免损坏点烟器。

3、双缸充气泵都采用电瓶取电方式，接好电源线，用鱼夹夹在汽车电瓶正负极上，黑色为负极，红色为正极。

4、双缸充气泵先将延长管的一端和气泵黑色高压管相连，然后再将延长管的尾端气嘴与轮胎螺牙气门相连，这样车载充气泵就安装好了，可以进行充气了。

5、打开引擎，讲充气泵摆放平整之后，打开充气泵，当表数到达汽车适当胎压是，停止机子工作，就代编完成充气了。