摩托车缸套更换图解(自己动手换摩托车缸套)

1. 自己动手换摩托车缸套

引擎〕镗缸有严格标准工艺流程.需视缸套磨损程度.椭圆度.锥度大小而定。

例:原是出厂标准缸套.正常加一级为0.25 道。

〔配套活塞.活塞环.活塞销.都要随之加大〕 若磨损过甚加椭圆锥度.就有可能一次加到0.50_0.75了。

例:缸套加大0.25 配套件也要随之加大0.25 。 缸套加多大配套件.环.塞.销.随之加多大。 摩托车没有必要那么麻烦.屈指数来成本太高. 莫不如直接换一套镶有散热片的标准缸套用不了多钱. 〔活塞.环.销.销轴承.销卡簧.缸垫.一起换〕 嫌不理想那只好找时间处理掉〔最好是春夏季节处理〕 添些薪金跟上形势买辆经济低排量汽车. {祝您如愿} ! !

2. 更换摩托车套缸

一、活塞敲缸

新活塞与旧缸体毕竟不是配套的，虽然看起来情况不错，但配合间隙过大，在发动机工作做功的瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动，导致敲击气缸壁，产生响声。其特征是：

1、发动机怠速工作时，敲击声清晰；

2、发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失；

3、若是多缸车，将该缸断火后，敲击声减弱甚至消失；

4、从火花塞孔向气缸内注入少量（约3mL左右）发动机用润滑油，慢慢踏动启动蹬杆驱动曲轴转动约1分钟，使润滑油流入活塞与气缸之间，发动机工作时，敲击声有短暂的减弱或消失。

此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸响。

二、活塞销敲缸

活塞销敲击响声产生的主要原因，是活塞销与连杆铜套（连杆轴承本身）或活塞销座孔配合松旷，在发动机工作时，活塞销上、下撞击连杆铜套（轴承）或活塞销座孔，产生敲击响声。其特征是：

1、发动机怠速和中速工作时，敲击响声比较明显清晰；

2、敲击响声的频率，随发动机转速的升高而增加；

3、发动机温度升高后，敲击响声不减弱，有时还会更明显（这是与活塞敲缸响声的明显不同点）；

4、断火时，敲击响声减弱甚至消失，复火的瞬间，会出现明显的一声或连续两声敲击响声；

5、活塞销敲击响声，置试听棒于气缸上半部时敲击响声较大，置试听棒于气缸下半部时敲击响声较小；

6、稍提前点火时间时，敲击响声加剧。

三、活塞环敲缸

活塞环敲击响声产生的原因，是活塞环磨损或折断，在活塞环槽内松旷，从而撞击缸壁。气缸磨损严重出现缸肩时，更换活塞环后环与缸肩相碰，也会导致。二冲程发动机活塞环开口定位销磨损，使活塞环的开口位移至气缸体的气口内同样会导致敲缸。其特征是：

1、活塞环敲击响声的声音比较钝哑；

2、音量与频率随发动机转速的升高增加，以至声音杂碎；

3、断火时音量减小但不能消失，活塞环折断时，复火的瞬间有“刷刷”声。

四、爆燃敲击响声

爆燃敲击声产生的原因，是汽油的辛烷值低、点火时间过早、发动机过热、燃烧室积碳、火花塞过热、压缩比过大等原因。其特征是：

1、发动机负荷增加时，气缸内发出类似活塞敲击气缸的“嗒嗒”敲击声；

2、仅在急加速时明显；

3、推迟点火时间，敲击响声减弱或消失，但发动机的功率随之下降。

五、气门座圈的敲击响声

气门座圈敲击响声产生的原因，是气门座圈与气门座圈座孔结合的紧度（即过盈量）不够，在发动机工作温度升高时，气门座圈与气门座圈孔的膨胀量不等，座圈在座圈孔内松旷，受气门驱动与座圈孔撞击产生响声。其特征是发动机热态由中、高速工作突然关小油门至怠速工作时，出现敲击响声。

六、活塞销与活塞销挡圈卡簧敲击响声

活塞销与活塞销挡圈卡簧敲击响声，产生的原因是活塞销端面与活塞销挡圈卡簧之间的间隙过大，由于活塞销与活塞销座孔为过渡配合（即冷态时活塞销在活塞销座孔内稍有紧度，热态时活塞销在活塞销座孔内稍有间隙），在发动机工作温度升高后，活塞销在活塞销座孔内窜动，其端面撞击活塞销挡圈卡簧产生类似铁钉敲击金属的“叮叮”响声

3. 摩托车缸套活塞怎么换视频

摩托车的发动机有很多种，它们的缸体活塞安装也不一样，这个视频是以跨骑车和踏板车为例，讲解常见发动机的组装，可供参考。

4. 自己动手换摩托车缸套多少钱

女士摩托车拉缸修一下要多少钱？

女士踏板摩托车拉杆了修一下，需要更换钢体活塞活塞环等部件，一般的小型修理部更换一套，需要在二三百元这个费用。如果大型的摩托车需要在400~500元。配件质量上是有所保证的。希望我的回答能够帮助到你。

5. 摩托车换缸套需要什么工具

摩托车换缸套相当于大修了，需要解体发动机，如果配件齐全的话最少也要两个小时。

6. 摩托车套缸安装

安装方法：

1、将曲轴摇到1缸上止点位置；可核对链条箱壳体上的记号、和固定飞轮。

2、将进、排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上。在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位。正确的凸轮轴装配角度是；两根凸轮轴的凸缘能够同时卡入专用工具的凹槽。，而其专用工具的下平面与汽缸盖的上平面平齐。

正时链轮上有一个O点，把磁电机转子上的T点与发动机箱体或磁电机盖上的标记对正的时候，那个O点应正对正前方，即缸盖位置，这时的凸轮轴上的两个凸面应斜向下面，即两个气门摇臂应处于松驰状态，轻轻左右活动曲轴，基本就对好了。

7. 自己动手换摩托车缸套可以吗

如果你的摩托车需要换汽缸套了，那么应该把活塞、活塞环一起换掉，否则会事半功倍。如果你有动手能力，换汽缸套还是比较容易的，把汽缸头四个螺母卸下，取下汽缸盖，就可以拿出汽缸体了，不过现在不能只换汽缸套，应该是整个汽缸体一起换掉。拿掉汽缸体，你就可以取活塞了，用专用的卡簧钳，先把活塞销的两个卡簧取下来，再把活塞销轻轻的顶出来，活塞就脱落了，把装好活塞环的活塞，按照相反步骤安装在连杆上，套上新的汽缸体（如果密封垫损坏了，要换新的密封垫），再装上汽缸头，再旋转紧四个螺母，就OK了。

8. 摩托车换完缸套如何磨合

缸套与活塞环需要磨合封闭好，才不会窜机油、喷机油。这个时间大约需要几个钟头。磨合完成，就不会有所描述的现象了。如果长时间得不到改善，就应该重新检修了。

9. 摩托车怎么换缸套

摩托车换缸套话塞调正时调不好会出现点火时机与延迟或提前，影响发功机正常工作。