杜卡迪摩托车系列(杜卡迪摩托车系列介绍)

1. 杜卡迪摩托车系列介绍

nonoa摩托车品牌是杜卡迪是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚，杜卡迪众多系列摩托车中，大魔鬼是最受欢迎的产品之，铃木是一家日本的汽车制造企业，1952年开始生产摩托车。还有雅马哈，本田，等等都是摩托车品牌之一。

2. 杜卡迪摩托车系列介绍视频

车型如下：

Ducati Monster 900

DUCATI MONSTER 900 SPECIAL

DUCATI 996

Ducati Monster 600

DUCATI 748S

Ducati Supersport 750

DUCATI 996R

杜卡迪DUCATI　999

杜卡迪795（面向中国市场）

杜卡迪848

Ducati 1098、1098S、1098R

1199 Panigale

公路赛车Desmosodici RR

极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS

贵族运动家——Ducati ST4

DUCATI 696等许多车型

3. 杜卡迪摩托车图片价格图片

杜卡迪的十万左右，没有1000cc的有1199，899等摩托车跑车，杜卡迪双缸低速拖拉机高速战斗机

4. 杜卡迪摩托车大全

必须是杜卡迪panigale，说到杜卡迪先想到什么？摩托中的法拉利啊，经典红色车身，跑车造型，顶级配置。这辆车才能体现杜卡迪的审美，以及对车辆机械素质的追求。

然后就是价格上就给你营造一种很高贵的感觉，而且极速体验也是非常刺激的。

5. 杜卡迪摩托车经典车型

　　历史 　　1926年 　　DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。 　　1946年 　　DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。 　　1952年 　　DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。 1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购，DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。 　　1985年 　　公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。 1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车的殊荣。 　　1996年 　　在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。 　　1999年 　　公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。 　　2006年 　　意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。 　　新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列，也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车，拓展到运动型休旅车的领域。由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累，研发团队以及产品依然相当优秀，在新东家挹注大量资金之后，DUCATI再度展现其王都的雄风，新车型不断推陈出新，但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。 　　1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。 　　20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。 　　几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。 　　1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。 　　编辑本段评价 　　50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。 　　编辑本段经营范围 　　生产摩托车及发动机 　　编辑本段主要产品 　　Ducati Monster 900 　　DUCATI MONSTER 900 SPECIAL 　　DUCATI 996 　　Ducati Monster 600 　　DUCATI 748S 　　Ducati Supersport 750 　　DUCATI 996R 　　杜卡迪DUCATI　999 　　杜卡迪848 　　Ducati 1098、1098S、1098R 　　公路赛车Desmosodici RR 　　极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS 　　贵族运动家——Ducati ST4 　　DUCATI 696等许多车型

6. 杜卡迪全系列摩托车

是杜卡迪摩托车。

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈‬雷‬代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。

7. 杜卡迪摩托车简介

是名牌。

杜卡迪电动车属于一线品牌。

杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)是意大利著名摩托车生产商，属于高端机车层次，杜卡迪在国际上比较知名；杜卡迪成立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚；目前，杜卡迪生产的每一辆摩托车都包含着历史、风格、性能和科技，非常有情怀文化，独特的设计而闻名。杜卡迪于2012年被奥迪正式收购，隶属于大众汽车集团，与现有宝马摩托车竞争。

8. 杜卡迪摩托车系列介绍图

杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！

说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。

1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。

1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑。因为全新的tractioncontrol系统，设计更精密，系统介入时更不着痕迹，莫说不会对操控有影响，甚至乎对车手的自尊心也照顾得相当充足。

全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。

1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。

1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。

六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。

杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。

不过现从GP车的V4发动机改良为民用的V4发动机并没有普及到每一台车上，目前只有1299panigale有，而且价格不菲。

杜卡迪的招牌色就是红色，这骚气的颜色让很多骑士露出垂涎三尺的模样。杜卡迪属于欧洲车，和奥古斯塔一样，都比较娇贵，欧洲车的电子系统都配备的很齐全，当然价格也比日系车贵，毕竟逼格摆在那边，现在的日系车也不像以前那样电子系统简单化，他们也学欧洲车玩起电子系统。曾经有一期讲公升级跑车的，杜卡迪1199 宝马S1000RR 阿普利亚RSV4 奥古斯塔F4 KTM RC8雅马哈R1 铃木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最后只剩杜卡迪 宝马 本田依旧支撑着，说明杜卡迪虽然价格贵但车子不娇贵。

缺点和短板：

其实这款车也有很多小问题，油耗比较高，你还知道哪些小毛病呢？

9. 杜卡迪摩托车系列大全

duicj是杜卡迪牌子的摩托车。條萊垍頭

杜卡迪是一个来自意大利的摩托车生产厂商，这个品牌是在1926年成立的。杜卡迪的创始人是Antonio Cavalieri Ducati。公司的总部在意大利的博洛尼亚。

杜卡迪的摩托车外观设计非常帅，有不少喜欢摩托车的朋友都喜欢杜卡迪。杜卡迪的性能和操控也是很强悍的，杜卡迪被称为两轮世界的法拉利。萊垍頭條

10. 杜卡迪摩托车系列介绍图片

杜卡迪和哈雷不是一个竞争系列，杜卡迪主打街车，哈雷主打太子车巡航车。不同方向的发展就比如说劳斯莱斯宾利主打豪华车系列，法拉利主打跑车系列不是一个层次不好对比。个人觉得街车杜卡迪不如雅马哈，巡航车哈雷不如宝马。

11. 杜卡迪摩托车所有车型

摩枭500RR与杜卡迪系列不能说相似,只能说完全一致。不仅仅在外观的覆盖件上,甚至是排气管中段、后悬挂的护板及形式等等一些细节之处,可以说是一比一的复刻了杜卡迪的车系,摩枭500RR比较奇葩的是,标准版采用的来自鑫源的单缸500cc油冷发动机,最大功率22kw,最大扭矩36Nm。而尊享版和赛道版则采用的隆鑫KE500发动机。