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2023-03-09 04:05
摩托车报价网1. 踏板摩托车排气管发烫怎么回事
1、机油用了时间长了，流动性不好，不能起到油冷的效果。（换机油）
2、排气通道积碳过多，热气不能快速排出（找修车的给你通通）
3、你的车子发动机杠头附近油污，泥土，灰尘太多，影响缸体的散热片散热（洗洗车子）
4,、有时候车子开的时间长了，发动机气缸漏气也会出现过热的
2. 踏板摩托排气管特别烫
1、加油时感觉摩托车发动机喘气，转速有降低的趋势严重了甚至回火，然后转速慢慢升起来，这个是混合气稀薄引起的，检查化油器、空气滤清器、油嘴 、电路及火花塞等。
2、如果发动机进水是通过进气口进入的，这样有可能气管变弯，或者是活塞受损，导致缸压不足。
其次发动机声音大情况基本分为三种：
(1)摩托车在水里泡过后导致发动机进水，更重要的是直到摩托车拖回修理厂发动机都没被启动过；
(2)摩托车发动机在水中行驶，由于发动机进水导致其熄火；
(3)摩托车发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动）；
如果摩托车发动机在过水过程中熄火一定不要再次发动，再次发动有三种可能：
一，就是还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。
二、发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。
三、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，
建议：摩托车驾驶员尽快把机油换掉，最后切记换机油时，进气管吹干净。
3. 踏板摩托车排气管发烫怎么回事儿
摩托车发动机是热机，热是正常的。想像一下，发动机一启动，气缸里就是一个高温的炉子，启动后不加油门，每分钟燃烧600到700次。排气管是整车中最热的一处，只要启动10S以上，排气管前端就足己把人烫伤。因为这里温度太高，电镀、油漆都不好使，因此，排气管前端都是复合管，也就是又层管，让内层走火，外层的温度就降低很多，电镀就能保证了。
发动机上的热量也是有分布的，以缸头气最热，然后是曲轴箱靠气缸的地方，越往后温度会好一正数。
因为你说的这款发动机是自然风冷，它的冷却全靠摩托车跑起来时吹到的风，因此，最好不要加任何装饰物去挡住发动机的迎风面和出风口。另外，速度一上去，就要迅速加档，高速低档也会让发动机散热不良。
4. 踏板摩托车排气管烧红怎么解决
根据以往的经验，初步诊断为三元催化反应器损坏，其散架后阻碍废气流通，从而导致发动机散热性能严重下降。发动机轻微的抖动可能也是由此而引起的。于是，将其拆下进行检查，发现果然损坏，此时心想多半就是它在作怪。可是换上新件，并确保排气管没有任何异常的情况下装复试车，故障依旧。
众所周知，氧传感器是根据废气中氧的含量从而给电脑一个反馈信息。如果混合气过浓或过稀其电压会或高或低变化。发动机电脑将根据这个变化的信号，对喷油工况不断进行调节，其是一个闭环控制过程，能将空燃比控制在一个比较理想的状态。而当氧传感器损坏时，其混合气就失去了调节功能，可能导致混合气过浓，以致部分混合气燃烧不充分，在排入排气管后继续燃烧，从而将之烧红。接着用尾气分析仪检测尾气排放情况，得知混合气过浓。为此检查氧传感器，用高阻抗万用表进行测量，其线路正常，但着车后调节功能不太明显，判定其已损坏，于是将其更换。但结果依然不理想，排气管同样发红，尾气分析仪显示混合气还是过浓。这么看来，故障不在于氧传感器，也不在于排气管。
冷静下来仔细分析，不外乎以下原因：
（l）氧传感器工作不良，导致混合气过浓，从而有混合气在排气管内燃烧。
（2）三元催化器损坏，或排气管有阻，导致流通不畅，从而排出的高温无法得以迅速散发。
（3）点火系统有故障，可能某缸或几缸点火不正常。
（4）油路故障，可能某缸或几缸喷油雾化不良，或是长时间喷油。
既然如此，先检查电路，经过仔细的检测，发现各传感器均正常。用故障诊断仪检测也未发现有故障码存在。检查缸线其阻值在规定范围以内，低压线路也正常，只是火花塞电极有偏烧现象，这对于电喷车来说，也是一个影响发动机工作不平稳的原因。因为本来是两个面之间去穿间隙而跳火，但现在只是两条线之间击穿跳火，点火能量明显不够。从而造成点火不良，燃烧不充分，大量混合气进入排气管燃烧。于是更换火花塞，调好间隙，将缸线插入原位试车，但故障照旧，做断缸试验，效果也不太明显。
5. 踏板摩托车排气管滋滋滋异响
先确定是汽油味还是烧机渍的味道，如果是汽油味大，应检查空气滤芯是否堵塞，化油器的风门和混合比是否有问题，油面是否太高，以及是否有淹缸情况，汽油是否不好，化油器本身是否有问题。
如果是烧机油的味道，应检查发动机是否有烧机油情况，发动机内的机油是否加的太多了，如果机油明显变少了且排气管有冒蓝烟现象，就有可能是缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严等造成的烧机油。
如果是新车，排气管和发动机外表的烤漆会有一种焦糊味，这种是正常现象。
6. 踏板车排气管烫的厉害
这种情况是比较正常的，即使燃烧的再好，也不可避免的要有些积碳，踏板车这种情况尤其明显些，基本上不可能一点黑色的积碳都没有。
只要该车的油耗正常，发动机内的机油也没有减少，没有其他不良反应就没事。
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