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2023-03-05 10:55
摩托车报价网1. 摩托车怎样调气门才有力气
正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。
气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
2. 摩托车调气门有什么作用
摩托车调节节气门跟哪个行程没有关系，可以着车调和灭车调，着车调的效果好，可以虽然掌握速度。
3. 摩托车怎么调气门?
气门间隙指摇臂与气门杆尾部间的空隙。好的气门间隙能使发动机工作时进气充足，排气彻底，气门分为冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，摩托车使用一段时间后由于磨损会使气门间隙发生变化，而使发动机不能正常工作。
检查及调整气门间隙时必须在进、排气门完全关闭的状态下进行。
1、顶置凸轮轴时气门的调整
卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择规定厚度的塞尺，将其插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力说明间隙合适，若不阻力，则说明需要调整。先用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉阻力状态，待间隙合适后，再将调整螺母拧紧。
2、侧置气门间隙的调整
侧置气门间隙是指气门杆尾端与挺杆上调整螺钉之间的间隙，调整方法如下：
拆下气门室盖，卸下火花塞，然后用手指堵住火花塞孔，踏起启动踏杆，当手指感到有气流冲击时，说明活塞已处于压缩行程；将螺钉旋具头部深入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺钉旋具上升到最高点时，活塞处于上止点，然后检查调整气门间隙，方法同顶置凸轮轴时气门间隙的检查及调整方法。
4. 摩托车发动机怎么调气门
所需工具：扳手、撬板、钳子。
1、首先使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开。
2、逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来。
3、之后可以将螺栓拿下来，这样就看到气门了。
4、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙。方便撬板进入。
5、之后将撬板塞入到气门间隙，向外撬动。
6、之后使用钳子向外拽动气门，这样就调整好气门间隙了。
5. 摩托车调气门教程
调整摩托车气门间隙调节步骤：1、使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开；
2、逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来；
3、将螺栓拿下来，即可看到气门；
4、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙，方便撬板进入；
5、将撬板塞入到气门间隙，向外撬动；
6、使用钳子向外拽动气门，即可调整好气门间隙。调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米，如果自己不会，需要找专业人士调整。气门是属于发动机的配气机构，这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对于发动机来说是非常重要的。
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