dl250摩托车2017(dl250摩托车2022年的价格)

1. dl250摩托车2022年的价格

2022款的DL250和2020款的区别在于新涂装更新上，并未以主题区分，新款配色的主基调都是黑色，六个配色分别为黑橙、哑黑+亮黑的黑色版、银黑、红黑、蓝黑以及黄黑。DL250仅是更新了涂装配色，核心发动机以及配置方面都没有得到任何升级或者优化。新款车型的售价也是保持不变。

2. dl 250摩托车多少钱

摩托车电瓶一般是12V9AH

3. dl250摩托车最新价格

摩托车dl250原车大灯功率为35瓦，

一般摩托车的大灯采用35W的卤素灯，在12V供电条件下，大灯工作电流是2.9A；加装一个20W的LED辅助灯，工作电流是1.6A；

1、这就相当于线路负载增加了50%，可能造成大灯开关及继电器的结点过载、发热甚至烧结；

2、如果发电机的输出冗余不足，还有可能造成：a.和点火系统抢电，发动机工作不稳定；b.和电瓶抢电，使电瓶不能得到有效充电，电瓶性能下降，甚至提早报废。

4. dl250最新价格

Suzuki DL250：说不出的哪里好就是让人惦记尖尖上

价格有点贵、车子又太重、排量还那么小，为什么有这么多人对它魂牵梦绕呢？

DL250与GSX250R都是豪爵铃木在GW250的平台基础上衍生出的新车种。而GW250也一直是国内高品质摩托车的代表车型，其23880元的售价也似乎成为了同级别车的价格标杆。

外形上确实很拉力了，经典的鸟嘴、加长的减震行程、饱满的尾部，同时加大了3L的油箱容积，续航能力提升不少，不过从发动机的参数来看应该是共用的同一个发动机平台，调教上略微区别，在8000转就可以输出最大功率，而且也有了ABS这个安全配置.

DL250在基础平台上与GSX250R无异，除动力曲线调校不同及车架设定修改外，配置上也并无差别。依旧是248cc双缸水冷发动机，日清刹车系统，博世ABS，KYB减震，IRC轮胎，复显式液晶仪表。

依靠GW250创造出的市场和口碑，DL250在品质上毋庸置疑。动力方面参照GSX250R所公示出的改进部分及常理推测，DL250在动力输出上也将优于GW250，绵弱感将有所改善。

带有ABS的基础版售价与ABS版GSX250R相同，在同级别合资车及进口车领域具有明显性价比。基于GW250的保值率，DL250同样具有相同的保值条件。面对本土品牌的竞争，DL250尽管不具备价格优势，但论其品牌效应和品质保障来说，也能够鹤立鸡群。

Suzuki DL650：中大排量绝对标榜毒药

整车外观共有黑，红，灰，银四种颜色可供选择，售价11.58万元。DL650的上市，使其与川崎VERSYS650、宝马F800GS一起形成了三分天下的局面，也是10万元多功能运动摩托车市场唯一一款使用V型2缸发动机且整车日本原装进口车型。

Suzuki DL650（在欧洲叫做V-Strom 650），这车在国内是一个小众车型，归属于中量级的多功能车类。

国人买摩托车有几项硬指标：

外形够好---这个大眼萌不属于多数国人喜欢的外形

配置够硬---非常不错的V型双缸，其他都很中庸，缺少电控

品牌够强---Suzuki很强，但BMW、KTM、Ducati、Kawasaki都不弱

价格够低---11.5万对日产大贸车型来说不算黑心

2017款符合欧4标准，未降低原有排量，并增加了功率和扭矩。全新的电喷系统使用10点喷射器；移植SV650的引擎技术，活塞涂层和排气凸轮轴有所更新；并且增加了双火花塞设计，提高点火效率。配合20L的油箱，续航能力满足长途需求。

新的DL650从SV650上“偷取”了“油门辅助系统”：抬起你的右手松离合-不熄火！新手救星+城市堵车神器！疲劳的左手可以解放了~还没完...DL650还偷了GSX-S系列的“一键启动”，冬季方便，不用连续按着启动按钮了，轻轻一点就OK。

铃木DL650的发动机在中排量拉力中应该算是独树一帜，L型645cc双缸水冷DOHC发动机，压缩比11.2：1，最大功率49kw，最大扭矩59Nm在6500rpm，比起宝马F700GS，DL650显然在动力上并不吃亏，但应该说低扭稍稍差了点，而高速性能则不分伯仲。

DL650的避震系统在同级别中稍稍有一点点优势，前正立43mm减震，行程150mm，五段可调，后减震多段可调，减震设置偏硬，这也主要考虑到这台车的行驶环境以公路为主。

5. dl250摩托车新车多少钱

1、严格控制在磨合阶段的车速和转速。在最初的800公里内我们要把转速控制在4500转一下，不能超过45公里/小时；800-1600公里我们要把转速控制在每分钟5500转以下，不能超过55公里/小时；1600公里以上每分钟转速我们要控制在8500转以下，不能超过85公里/小时。

2、要经常改变发动机转速。在磨合阶段我们要磨合每一个档位，不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。

3、动车之前要预热。在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。

4、注意车辆行驶时间，让发动机散热。在磨合阶段，我们要注意车辆行驶的时间，正常情况下行驶30分钟我们应该熄火让发动机散热。

5、注重车辆的第一次保养。车辆在行驶1000公里以前必须完成所有的必检项目的首次保养。

6、注意第一次机油的更换。要在500公里之前完成第一次机油的更换，第二次更换为1000公里，后面就可以每隔2000-3000公里才换一次，不过要注意的是换的机油要是摩托车专用机油要到正规网点购买，避免劣质机油损坏发动机。

6. dl250摩托车评测视频

最为明显的变化是22款DL侧包围更换为漆面壳，21款为黑色磨砂壳。灵魂铃木标被拿掉，换成SUZUKI版花，尺寸加大。

22款测壳换为漆面壳，与鸟嘴相同喷涂。

21款为黑色磨砂壳侧包围。

第二点，22款DL油箱与鸟嘴改为双色设计，老款油箱喷色与老款一致，另外版花有小小改动，鸟嘴上版花也减小。

第三点，较明显的是增加了前后轮圈红色圈涂装⭕，不是贴画，是烤漆，与轮毂一同喷涂。

22款轮毂加了红圈

22款轮毂

老款轮毂没有红圈。

22款GXS250，变化也不大，主要集中在版花和增加了前后轮红圈⭕涂装。

版花有些改动

轮圈一样加了红圈

22款DL250和GSX250外观上进行了小小的改变，其余配置均无变化，