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2023-02-26 05:05
摩托车报价网1. 125摩托车气门间隙标准
气门间隙应保持在正常值，这样才能保证发动机能正常工作，一般情况下，排气门的间隙会比进气门略大一点点。
气门间隙过大会造成发动机噪音变大，进排气效率不足，影响发动机功率。
间隙太小，会造成气缸压缩不良，冷车启动困难，怠速不稳，凸轮轴和气门摇臂磨损加剧，行车无力等故障。
一般弯梁车的气门间隙在0.05—0.06，跨骑车125的间隙在0.06－0.08，排量大的车还可以适当大一点，踏板车的进气门间隙为0.08－0.12，排气门间隙为0.09－0.13.
2. 125摩托车发动机气门间隙多大合适
气门间隙不是越用越小，一般排气门的间隙可以略大些,顶杆式125的发动机,进、排气门间隙分别在0.08和0.10是合适的,如果这样是有较明显的声音,也可以再稍调小一些,比如调到0.05毫米左右,但一定要保证在此基础上怠速稳定、起动正常才可以,或者用手感觉气门摇臂轴向可在平滑移动,但径向没有间隙也可以,气门间隙应该在冷车时调整。
3. cg125摩托车气门调节视频
大可以通过调节摩托车的气门调节。调整步骤：1、首先将扳手卡住摩托车气门上的螺栓。2、逆时针转动气门上的螺栓，就可以将螺栓打开。
3、打开螺栓后就可以看到内部的气门。4、用扳手拧动气门上的进气螺丝。
5、使用撬棍将气门撬起来。6、用钳子顺时针拧动气门上的螺丝就可以将气门调小，可使发动机的声音就变小。
4. 125摩托气门调整方法
要看是什么结构类型的发动机，如果是链条式的，只要打开两个小气门盖（圆的铝盖，上面有个17的六角头），然后用手压启动杆，到有压力时，这时是压缩冲程，可以调气门，注意要是热车，感觉左右能晃动，但上下不能动就为合适。
如果是挺杆式的，要把整个盖罩都拆掉，同样是压启动杆，然后调气门，调整承度跟以上说的一样。
但一般挺杆式的发动机，有时你调得再好，也会有配气噪音，因为这个下凸轮机构中的齿轮噪音，这个几乎无法修复。
5. 125摩托车气门有点间隙影响大吗
你好。跨骑摩托车，气门间隙调整的太小了。如果摩托车长时间行驶的话。发动机就会很热。摩托车的气门是金属制造的。金属的特点是热胀冷缩。所以气门杆受热后就会延长。容易把气门扞顶弯了。气门就报废了，只能重新更换。还容易产生另一种现象。就是气门感受热验厂以后。导致气门关闭不严。发动机动力下降，而且也不容易启动。所以气门间隙不能调整的太小了。125排量的摩托车。冷车的状态下气门间隙最少要三道。也就是说0.03毫米。不能小于这个数值。
6. 125摩托气门间隙怎样调整视频
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。7. cg125摩托车气门间隙
摩托车怠速不稳，忽高忽低甚至熄火，可以从以下几个方面进行检查并维修：
可以先清洗一下化油器和空气滤芯，检查怠速量孔等是否堵塞，化油器混合比、油面和油针高度等是否不对，电控风门是否工作不良，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他与发动机、化油器、 二次进气系统相关的零部件
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