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2023-02-25 09:55
摩托车报价网1. 125摩托车活塞直径
单活塞杆双作用气缸内径为D=125mm，活塞杆直径为d=36mm，活塞运动速度v1=0．5m／s，工作压力为p=0．5MPa，气缸的负载率β=0．3，容积效率ηv=0．9。求气缸往返运动输出的力及自由空气进气量。
2. 125摩托车缸筒活塞,活塞环价格
摩托车的缸筒肯定不是通用的，摩托车发动机类型十分众多，造成了摩托车缸体，活塞，活塞环，以及这种刚同产品都是不通用的，不同产品，不同型号的发动机，所有的配件都是不通用的，所以摩托车的钢桶这种关键零部件肯定不是通用的产品，不同车型，使用不同的缸筒，希望我的回答能够帮助到你。
3. 摩托车活塞尺寸和缸体尺寸
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖 端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆 活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈 回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
4. 125摩托车活塞通用吗
150摩托和125摩托分别有很多种型号，排量相同的车，因机型不同，它们的活塞销直径即有可能一样，也有可能不一样，一般常见的摩托车，125和150的活塞销直径多是14毫米或15毫米，也有用13毫米或其他尺寸直径的，这与发动机排量没有太直接的关系。
5. 125摩托车活塞环间隙多大
活塞与气缸的间隙一般在0.02－0.03毫米左右，0.8毫米的间隙肯定太大了，极限一般是0.12毫米，当然不同车型这个值可能略有差异，但不会差太多，间隙大了会敲缸。
6. 125摩托车活塞直径是多大
245Kg、
根据气缸推力拉力的大小要求，选定气缸使用压力参数以及缸径尺寸
气缸推力计算公式：气缸推力F1=0.25πD2P
气缸拉力计算公式F2=0.25π（D2-d2）P
公式式中：D-气缸活塞直径（cm）
d-气缸活塞杆直径（cm）
P-气缸的工作压力（kgf/cm2）
F1，F2-气缸的理论推拉力（kgf）
l上述出力计算适用于气缸速度50~500mm/s的范围内
l气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%
l气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等
为了避免用户选用时的有关计算，下附双作用气缸输出力换算表，用户可根据负载、工作压力、动作方向从表格中选择合适的缸径尺寸
双作用气缸输出力表单位Kgf
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