老款ktm1290(老款ktm1290超级公爵)

1. 老款ktm1290

Ktm1290搭载的是双缸，代号为LC8的V型双缸发动机依然是目前KTM序列中最强的动力，实际排量1301cc，在1290 SUPER DUKE R上的最大功率为132kW（180马力）/9500rpm，扭矩140Nm/8000rpm。扭矩数值依然是性能街车之最。

KTM多年来一直专注在LC8 V-twin平台，尽管它已经老了，但工程师们还在继续为这辆1,301cc双缸注入新的活力，这台发动机仍然是扭矩怪物，不但改善了高转速性能，还加入了下冲压空气进气口，通过重新设计的进气和排气，发动机获得了不错的提升。

2. 老款ktm1290超级公爵

不漏油。 第三代KTM 1290再次回归，它将重塑顶级性能街车该有的样子，优秀的动力、极致的操控、接近1:1的推重比，地表最强实至名归。公路领域虽远不及KTM在越野领域的成就与名望，但对那些性能玩家来说，这台大玩具将是你的不二之选。套用近期网络上比较走红的一句话“KTM天下无敌”。

3. 老款ktm1290adv

今天我们来聊聊备受大家期待的ADV摩托，虽然纵览摩托车行业ADV车型数量不少，但能够靠颜值征服所有车友的车款还是有限的，我们从众多明年亮相车款中挑出10款认为颜值最高的摩托，

第一款，2022款摩托古兹（Moto Guzzi）V85TT Guardia D‘Onore Edition

1946年作为意大利总统仪仗队的胸甲骑兵团选择了摩托古兹作为官方摩托，从那之后只要是意大利总统出行，摩托古兹车队必然出现。为了纪念作为政府用车的这个合作关系，摩托古兹推出了2022款的V85TT纪念版。

整车用了Guardia D Onore涂装，仅限1946款车型；图案采用黑底白图形的方式；作为特别版，套装和标准车款不太一样；体现在更高的风挡、和配色匹配的侧盖、以及LED辅助灯；而且每款车都有序列编号，共计1946辆；而且入手的每个车友会收到一个纪念盒，里边有摩托古兹的历史画册和100周年纪念邮票和集邮夹。发动机没有变化，还是853cc排量90度的V型双缸动力，最大53KW动力和82NM扭矩。

第二款，2022款宝马（BMW） R1250GS

2022款的宝马R1250GS ADV版本堪称这个系列最帅，2022款整车的颜值方面的变化不多；而主要在于对电控系统进行了升级调整；包括对弯道ABS、动态牵引力控制、骑行模式等做了优化，而且支持动态ESA（自动负载平衡和自动阻尼模式电子悬架）；整车硬件方面LED灯组做了优化，座椅加热覆盖了乘客位。

动力还是没有变化的1254cc排量的拳击手发动机，最大动力100kw，最大扭矩143NM。

第三款，2022款哈雷戴维森-泛美（Pan America）1250

哈雷的泛美让很多人对于ADV摩托这种传统鸟嘴的外观形式，有了新的人士。方块状的前脸极具哈雷的辨识度；作为哈雷的首款ADV摩托，整车无论是从动力还是配置上，都达到了行业内顶级水准，而且动态的电子悬架堪称对矮个子骑友的友好。

动力方面1254cc的V缸发动机，最大产生112KW动力，和127NM扭矩的输出。

第四款，2022款本田非双（Africa Twin）ADV Sports DCT

本田非双作为ADV领域的常青树，直到现在依旧是众多车友在ADV领域选择的前三车型；多次的达喀尔冠军车款就是它性能方面最有力的证明。虽然本田非双在绝对动力方面要低于同级的竞争对手，但在综合性能方面，依旧是至今市场最优秀的车款，尤其是你想选择自动挡的时候，本田独家的DCT技术让骑手更专注于前方的路况。动力还是那款1084cc的双缸发动机，最大75Kw动力，以及105NM扭矩输出。

第五款， 2022款川崎 Versys 1000SE

虽然川崎的Versys 系列在国内市场上的关注被水鸟、非双以及大野驴压得死死的；但是在国际市场上，川崎的Versys 1000系列同样是一款极具竞争力的摩托车，无论是越野的硬实力，还是整车的电控续航，同样可圈可点。

动力还是1000cc的直列四缸发动机，最大88.2KW动力，以及102NM扭矩输出。

第六款，2022款KTM 1290 Super ADV

这是当前市场上最热的ADV车款，如果纯粹以越野性能而言，它要强于水鸟及非双；强劲的动力输出和极强的多地形适应能力是这款车最大的优势。俗话说，KTM能走的路，其他车款未必能走，1290 ADV作为KTM 家族的旗舰车款，在这方面更是不逞多让。

动力方面采用的是1300cc的V型双缸发动机，最大118kw动力，以及最大140NM扭矩的输出。

第七款，2022款凯旋 Tiger 900 GT

凯旋作为英伦老炮，旗下的Tiger系列ADV车款外形也不逞多让，鸭嘴外观设计搭配红白相间的喷涂，整车的性能非常出彩。

动力方面900cc的直列三缸水冷发动机，最大动力70kw。

第八款，2022款铃木 V-Strom 1050 XT Pro

铃木1050XT是国内车友可以入手且最具性价比的公升级ADV，原因除了价格低之外，最大的特点在于它是岛国原产，和其他车款动辄泰产要有很大的优势。但这款车在国内口碑虽好，但销量一般，着实令人费解。

动力方面，90度V型双缸1050cc的发动机最大79KW动力，以及最大100NM扭矩；整个参数上在公升级车款中略好于本田非双

第九款，2022款雅马哈 Tenere 700

虽然它不是一款公升车款，但在专业越野方面性能Tenere 700好评如潮；凭借着竖屏这种专业级别的配置，它俘获了很多专业取向车友的喜欢。

动力方面最大54KW动力，以及68NM扭矩；作为一款非公升车款

第十款，2022款皇家恩菲尔德 Himalayan（喜马拉雅） Gravel Grey

Himalayan是皇家恩菲尔德中排量的摩托车，作为一款多功能的ADV车款，2022款用了全新配色和升级，其中最受关注的是这款车进行人体工学方面的升级，包括改进座椅的舒适度，使用了新的风挡，整体而言骑行的舒适度得到了改善；而在电控方面最大的变化是采用了自家的手机互联程序，内置的程序支持对谷歌地图兼容，实现仪表显示转弯提示等。

以上10款2022年度颜值最高的ADV车款，虽然其中一部分不在国内销售；但纵观全部而言，他们不仅颜值高而且性能同样不差

4. 老款ktm125

排量：125 mL

最大功率：10.9 kW(r/min)

油箱容量：13.4 L

缸径x行程：58.0×47.2 mm

轴距：1357 mm

离地间距：185 mm

座高： 830 mm

变速箱：6挡

前轮规格：110-17

后轮规格：150-17

5. 老款ktm125现在能卖多少钱

KTM1190整备重量: 230 千克 ，空车重量: 214 千克 。

KTM 1190 Adventure。

排量：1195 mL，启动方式：电启动。

发动机：双缸液冷四冲程。

长x宽x高：2115×780×1250 mm。

最大功率：110/9500 kW(r/min)。

最大扭矩：125/7500 N·m(r/min)。

点火方式：电子油门，Keihin引擎管理系统。

制动方式:前碟后碟，供油方式：电喷。

离合器形式：液压滑动式PASCTM。

油箱容量:23L（其中3.5L为备用油箱）

缸径x行程：105×69 mm。

轴距:1560 mm，离地间距：220 mm

座高：860 mm，压缩比：12.5：1。

轮毂：网轮，变速箱：国际六档。

前轮规格：120/70 ZR 19。

后轮规格：170/60 ZR 17。

6. 老款KTM1290adv打几折

KTM大野驴相当牛的ADV价格216800元

7. 老款桑塔纳

老款桑塔纳已经不建议再去买啦，现在新款的价格，基本上跟老款也差不多啦。现在优惠力度都很大。既然老款已停产，干嘛要买老款呢？

8. 老款ipad怎么升级到10以上

用爱思助手强行升级到iOS十以上。

9. 老款ktm1290电控

185身高适合骑比较大的摩托车，因为如果骑太小的摩托车不太般配。例如川崎Ninja ZX-14R；宝马R1200 GS Adventure；KTM Super Duke 1290 R；铃木V-Strom 1000；杜卡迪XDiavel等等

10. 老款ktm1290超级公爵参数

1 1290超级公爵可以降座高，采用自动电子化操作

2 1290超级公爵推出一款功率更大的2.0TDI发动机，最大功率177马力。此外，所有汽油车型和高配柴油车型都配备了Quattro全时四驱系统。而140马力TDI为前轮驱动车型。而不同于采用托森差速器的奥迪Q5和Q7，这台横置发动机的Q3将使用Haldex多片离合器而不是托森中央差速器。