本田nsr125参数(本田nsr125发动机参数)

1. 本田nsr125发动机参数

1.本田街车 V型双缸车型 VT250 VT600 VTR250 VTR1000F RC51-SP1和SP2 V型四缸 VFR800 VFR24期 VFR30期 RVF35期 直列四缸 CBR17 CBR19 CBR22 CBR23 CBR29 CBR600F3 CBR600F4 CBR600F4I CBR600F5 CBR900 CBR893 CBR919 CBR929 CBR954 CBR1000 CB250F蓝宝石 CB250 CB600 CB900 Hornet黄蜂系列 CB400以及CB400 VTEC系列 CB1000 CB1300 以上都是本田比较有代表性的车型 年代太久远的就没写了 另外早期的两冲的NSR系列 P1-P4停产 双缸的CBR150 NSR125 NSR150这些再国内也有一定保有量

2. 本田ns125d是什么发动机

这款车搭载的是新大洲本田裂行125同款发动机，技术规格和UY125，御鲨125基本上是一致的，而喜蕴100则是一款比较老旧的五羊本田动力总成，这样的差异，虽然两款车型排量上有区别，但实际的油耗表现NS125D会更优秀。

3. 本田NSR125

本田nsr好。

追求提速性能NSR当然比较适合，两冲车由于活塞做功原原理与四冲程不同，爆发力相当强劲，提速很快，技术好点的话CBR基本上是只能看尾灯的，但NSR对工作环境要求较高，化油器经常要洗，而且需要机油助燃，小毛病多维修成本高。为了保证良好的工况，需要经常保养调试。

4. 本田nsc125发动机

新大洲本田踏板车SDH125T-38搭载的是本田的NSC125发动机和PGM-FI电喷供油系统，这样的组合使得这款车具备不错的运转品质和性能表现。它搭载的这款发动机实际排量124.9ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m，这个数值在同类车型中还是比较优秀的。

再加之它融入了一些小排量发动机比较注重的设计和零件，使得整机具备震动低，噪音小，皮实耐用，省油的特点。结合它的数据来说，即便是和一款接近万元的踏板车相对比的话，它也是有资本的，并不会和它们有太大的差距。

配置方面，NS125D因为定位和成本的原因并没有什么过多的亮点，都是一些比较常见的实用配置，不过这款车的做工还算不错，会有一种优于同级别车型的表现。

总得来说，新大洲本田的这款NS125D是为抢占低端市场而推出的一款实用型小踏板，它直接竞争的对手应该是济南铃木的瑞梦，建设雅马哈的巧格，五羊本田的喜鲨，而根据这款车的表现来说它走的是亲民路线，如果非常在意性能表现和价格优势，NS125D就会很有可能成为首选。

5. 本田NS125t

新大洲本田NS125T-38油耗，它的百公里实际综合油耗在3.5升左右，因车况、路况、车速、驾驶习惯和方法等的不同，油耗在实际使用中会有一定的差异。

对于这台时尚与实用并存的小踏板，新大洲本田NS125T，我们今天就来一探究竟它动态骑行有什么样的表现。

首先整体车身尺寸比较小巧，长宽高分别是1800*686*1125mm，离地间隙132mm，整备质量105kg。动力方面搭载的是，NSC125单缸风冷发动机，压缩比9.8:1，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm。

6. 本田ns125发动机真的很牛

这款以低价格高性价比著称的通路小踏板，发动机用的却和Dio U+、万多元的裂行RX125是一样的，搭载了HONDA第五代PGM电喷的NSC125发动机，买到就是赚到啊，只花了一半的价格却能够得到相同的体验。实际排量124.9cc，发动机动力强劲运行安静平顺，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m，我们实测GPS最高时速89.4km/h。

因为车身比较轻整备质量108kg，发动机前段提速还是比较快的，0-50km/h提速只要4.3秒，0-80为12.5秒。本号曾经测评过某合资125踏板，其0-80码最好成绩为14.3秒。因此HONDA的这款NSC125发动机，动力性能在目前125国产踏板里位居第一，在城市里通勤完全够用，极速就差那么一口气就能到90，其中风速和地势影响比较大，同期测评的NS125T的极速就上到90.6km/h。

鼓刹在低速制动表现很好，但是高速制动就稍差一些，30-0的制动距离是4.1米，成绩居然比碟刹的NS125T还好一点点，高速制动50-0的制动距离14.3米，只比NS125T差了两米多，但高速急刹时的信心更足一些，前刹一把捏死也不会抱死侧滑。

7. 本田nsr125有几个版本

是的 一样的 一般国内现在 踏板摩托车都是通用的 跨式跨式之间通用。曾经出现过的CH125踏板使用跨式一样的火花塞，而DIO TZR NSR等使用和面包车一样的厘火花塞。

FZ FZR CB CBR等等使用和踏板车一样的10厘火花塞 这些车现在都看不到了。。

8. 新大洲本田ns125d的发动机参数

本田推荐机油粘度大部分主要是0W20；5w-20这粘度级别的机油。虽然粘度低，但可以对车辆起到足够的保护。因为粘度低，所以使发动机做功时的摩擦阻力变小，节省燃油；因为粘度小，机油流速快，散热快，发动机的状况就会保持最佳状态，延长发动机使用寿命。

粘度用的太浓，如原厂推荐黏度应该用0w20，却使用了5w30；5w-40甚至更高粘度的机油，会造成车辆的油耗上升。

9. 本田ns125d参数

车身尺寸上，新大洲本田NS125D离地间隙为132mm，整车质量为104kg

10. 新大洲本田nsc125发动机

很不错！NSC动力总成采用了偏置气缸,并装配了滚子摇臂，这样的搭配使得这款发动机噪音更小，振动更低，也会更加耐磨，所以从技术水平到实际的性能表现很不错，NSC发动机除了皮实耐用以外，噪音会更小，振动也会更低。NSC基本上都会配套本田的第五代智能电喷系统PGM-FI。

11. 本田ns110r发动机

和新大洲本田e影110相同。 新大洲NS110L的动力部分与猜测的也不太一样，实际排量为108cc，最大功率为5.8kw；而NS110R和NS110i使用的ESP清新发动机，最大功率为6.25kw。那么NS110L的发动机多半是和新大洲-本田的另一款知名踏板e影110相同。这样一来，新车的定位就会比现售NS系列要低，售价有望从万元级下探到八千级。